雷克薩斯油電混合

雷克薩斯在我國(guó)屬于二線豪華品牌，但又不同于傳統(tǒng)的二線豪華品牌。與捷豹和凱迪拉克相比，雷克薩斯以全進(jìn)口的形式進(jìn)入中國(guó)，旗下多款新車(chē)可以直接與BBA競(jìng)爭(zhēng)。比如我們熟悉的雷克薩斯ES，不僅在碼頭沒(méi)有優(yōu)惠，還需要加價(jià)提車(chē)。

不過(guò)，面對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，雷克薩斯悄然下調(diào)了新車(chē)售價(jià)，其SUV和轎車(chē)的售價(jià)遠(yuǎn)低于同級(jí)別的BBA。除了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，雷克薩斯還以良好的保值率吸引著消費(fèi)者。今天推出的新車(chē)保值率非常高，三年保值率高達(dá)71.8%，是非常領(lǐng)先的成績(jī)。新車(chē)為雷克薩斯UX，是目前國(guó)內(nèi)最便宜的雷克薩斯SUV。廠家指導(dǎo)價(jià)26.78萬(wàn)-33.78萬(wàn)。

外觀設(shè)計(jì)： 這款新車(chē)的設(shè)計(jì)采用了耳熟能詳?shù)脑煨?，紡錘形進(jìn)氣格柵、鷹眼造型大燈，全系配備LED日間行車(chē)燈和自動(dòng)頭燈。高配車(chē)型還配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，但入門(mén)級(jí)的燈光配置也很到位。

從側(cè)面看，很明顯這是一款緊湊型SUV。緊湊的車(chē)身長(zhǎng)度和犀利運(yùn)動(dòng)的雙腰線勾勒出這款雷克薩斯UX的特點(diǎn)。輪轂高配車(chē)型采用18英寸雙五輻設(shè)計(jì)，其他車(chē)型采用17英寸輪轂。

尾部設(shè)計(jì)采用貫穿式尾燈造型，尾部飾有外八字造型的鍍鉻飾條。此外，新車(chē)的線條設(shè)計(jì)也十分犀利，體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)基因。車(chē)身數(shù)據(jù)方面，雷克薩斯UX的長(zhǎng)寬高分別為4495/1840/1540mm，軸距為2640mm。很明顯，這是一款緊湊型SUV。

新車(chē)內(nèi)飾采用非對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，為駕駛者帶來(lái)便利。中控部分配備了一塊10.25英寸的懸浮式液晶屏。遺憾的是分辨率比較一般，畫(huà)面有待提高。這是一個(gè)普通的液晶屏。此外，行車(chē)電腦屏幕采用了筒形儀表盤(pán)設(shè)計(jì)。

方向盤(pán)由厚實(shí)的皮革制成，握感豐富，與方向盤(pán)換擋撥片相得益彰。

座椅是仿皮的，低配款是布料的，舒適度比較一般。低配車(chē)型沒(méi)有電動(dòng)天窗。這樣的設(shè)計(jì)實(shí)在讓人不舒服。中高端車(chē)型配備了小型電動(dòng)天窗，但起售價(jià)卻達(dá)到了30.78萬(wàn)元。從這個(gè)配置來(lái)看，新車(chē)搭載了L2級(jí)別的智能輔助駕駛系統(tǒng)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，雷克薩斯UX匹配了與雷克薩斯ES同款的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率146馬力，峰值扭矩188Nm，輔以109馬力電機(jī)，為混動(dòng)版.傳動(dòng)部分為E-CVT變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)在中低速行駛時(shí)比較輕盈，起步強(qiáng)勁，推背感不錯(cuò)，但在高速行駛時(shí)噪音比較明顯。