英倫sc6

6萬左右買什么車好？說實(shí)話，6萬元左右的自主品牌代步車可供選擇的范圍很廣，更容易選到滿意的車型。不如看看小編的介紹吧！

2013款北汽E系

指導(dǎo)價(jià)：5.98萬元至8.78萬元。

外觀方面，如果只看頭部，三廂和兩廂沒有區(qū)別，甚至連裝飾條和鍍鉻裝飾都一模一樣。似乎設(shè)計(jì)者并不想清楚地區(qū)分兩輛車的區(qū)別。唯一不同的是，雖然車尾部分增加了擾流板，但設(shè)計(jì)師在尺寸控制上做得很好，腰線設(shè)計(jì)也沒有太傾斜，所以整體造型比較和諧，基本保持了流暢兩廂版的動力。

e系轎車版

內(nèi)飾方面，E系三廂版的內(nèi)飾完全沿用了兩廂版的設(shè)計(jì)，上下配色兼顧了大部分消費(fèi)者的審美。同時，奔馳B級的設(shè)計(jì)也讓它看起來簡潔大方。當(dāng)然，內(nèi)飾的用料和做工也保持了很高的水準(zhǔn)，這一點(diǎn)我們在兩廂版上也看到了。

e系轎車版

在細(xì)節(jié)方面，E系列的配置也很貼心。配備高端實(shí)用的自動感應(yīng)無骨雨刷，這在目前同價(jià)位同級別車型中非常少見。長按車鎖按鈕即可遠(yuǎn)程關(guān)閉車外車窗，車主再也不用擔(dān)心忘記關(guān)窗了，這在10萬元以下的車型中非常少見。最讓人驚喜的是，E系和很多B級車一樣，后排中間座椅配備了三點(diǎn)式安全帶，安全無死角。

e系轎車版

空，在車身高、寬、軸距不變的情況下，三廂版的車身長度增加了312mm，這無疑增加了軸距2500mm的小型車的籌碼。 e系轎車行李箱容量為450L，也能滿足日常需求。

北京汽車為E系列提供36個月或60,000公里的基本車輛保修。對于各種配件的保修期，北汽會隨著耐用程度而變化，廠家也首次為新車提供免費(fèi)維修服務(wù)。

奇瑞2

指導(dǎo)價(jià)：5.18萬元至6.18萬元。

在外觀方面，新風(fēng)云2可以說是全新的。奇瑞為這款車增添了全新的設(shè)計(jì)語言。前大燈采用了鷹眼造型，后大燈也根據(jù)兩廂版和兩廂版的區(qū)別進(jìn)行了改動。此外，新車的前保險(xiǎn)杠改為一體式設(shè)計(jì)。整體來看，新風(fēng)云2看起來年輕很多。同時，碩大的下進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)也迎合了年輕人追求年輕動感的心理。

2013款兩廂1.5L手動判斷版

內(nèi)飾方面，新風(fēng)云2相比現(xiàn)款車型也發(fā)生了翻天覆地的變化。為了保證與新車的外觀相呼應(yīng)，車內(nèi)的中控臺布局進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，飛翼造型的設(shè)計(jì)極具層次感。值得一提的是，新風(fēng)云2還采用了全新的六角形炮管儀表盤，視覺效果極強(qiáng)。

2013款兩廂1.5L手動判斷版

至于關(guān)系到家庭日常使用舒適性的乘坐空間，風(fēng)云2可以說是中規(guī)中矩。以身高1.75米的乘客為例，坐在前排時，頭部到車頂?shù)木嚯x約為一拳；與其2527mm的軸距相比，這個成績已經(jīng)相當(dāng)不錯了，一家三口也夠用了。

2013款兩廂1.5L手動判斷版

動力方面，風(fēng)云2仍將沿用云棲目前使用的CAC-SQR477F發(fā)動機(jī)，最大功率為8匹奇瑞風(fēng)云20KW/6000rpm，最大扭矩140Nm/3000rpm，發(fā)動機(jī)功率提升53.44Kw/湖。走在最前列。對于1.2噸重的風(fēng)云二來說，動力儲備綽綽有余。

在保險(xiǎn)方面，奇瑞新風(fēng)云2不會太低也不會太高。畢竟指導(dǎo)價(jià)在5萬到6萬元出頭。只要不買所謂的全險(xiǎn)，新車的保費(fèi)就不會太高。我們就選車損險(xiǎn)，第三者責(zé)任險(xiǎn)（20萬），車險(xiǎn)兩次，車船稅420元（北京），大概3100-3300元。新風(fēng)云2的保費(fèi)與同級車差不多，因?yàn)橹笇?dǎo)價(jià)略低，入門級車型和頂配車型的差價(jià)只有1萬元。所以風(fēng)云2款的保費(fèi)相差不會太大，平均一個月不到300元，只有270元。

吉利英倫SC6

指導(dǎo)價(jià)：5.38萬元至6.08萬元。

英規(guī)SC6的配置有所升級，最大的亮點(diǎn)在于中高配車型配備了導(dǎo)航系統(tǒng)和7英寸彩色液晶觸摸屏。這在國內(nèi)5萬元以上的小型車市場是很少見的。在實(shí)際體驗(yàn)中，導(dǎo)航系統(tǒng)采用了國內(nèi)常見的凱立德導(dǎo)航軟件，其最大的特點(diǎn)就是界面簡潔易用，內(nèi)置的手寫輸入功能可以為車主省去很多地址輸入的麻煩.唯一不足的是系統(tǒng)的觸摸屏有點(diǎn)慢，影響了操作的流暢性。

吉利英倫SC6

英倫SC6的前臉由提升高端質(zhì)感的鍍鉻材質(zhì)換成了更具動感的黑色材質(zhì)，并采用蜂窩狀進(jìn)氣格柵，彰顯運(yùn)動氣息。大燈采用熏黑處理，也是非常典型的運(yùn)動化處理。英系SC6的尾部造型比前臉更加沉穩(wěn)，后備箱的鍍鉻裝飾也不低調(diào)。尾燈造型很熟悉，紅白配色簡潔耐看。

作為日常環(huán)境，車廂的設(shè)計(jì)是否合適也應(yīng)該是選車的重要一環(huán)。一個設(shè)計(jì)良好的客艙首先應(yīng)該有寬敞的空間和合理的布局。舒適愉悅的乘坐氛圍結(jié)合精工品質(zhì)的精致圓形機(jī)艙裝飾，再配上飛行中控臺和領(lǐng)先的6.5英寸智能觸摸屏彩顯，在優(yōu)雅靜謐的寶藍(lán)色氛圍燈的照射下，有一種安靜的幸福油然而生。

英國SC6

英國SC6的軸距在同類產(chǎn)品中沒有優(yōu)勢。再加上中控臺的設(shè)計(jì)比較大方，只能給車內(nèi)的拓展帶來負(fù)擔(dān)，所以英系SC6在乘員艙空間上肯定是缺乏底氣的。但對于身材嬌小的女乘客來說，這樣空蕩蕩的房間已經(jīng)足夠了，但并不大方。不過由于SC6的前后排座椅都比較寬敞柔軟，所以坐在車內(nèi)不是很舒服，但至少舒適度還不錯。

吉利英倫SC6

英倫SC6繼承了金剛2的動力總成，但型號為MR479的1.5L發(fā)動機(jī)增加了CVVT無級可變氣門正時機(jī)構(gòu)，參數(shù)和最大功率增加了6kW，為75kw/5800 rpm；。最大扭矩增加8Nm，達(dá)到136nm/2800-3400rpm，匹配5速手動變速箱，換擋行程短，定位清晰。

總的來說，作為5萬元以上的自主品牌家庭小型車，英倫SC6在這個價(jià)格區(qū)間的競爭力還是不錯的。雖然外觀變化不是很明顯，但是內(nèi)飾和配置的升級還是比較明顯的。特別是15寸鋁合金輪轂、四輪碟剎、多功能真皮方向盤、車載導(dǎo)航系統(tǒng)，都是很有面子又很實(shí)用的配置，對于預(yù)算緊張又希望獲得更舒適配置的消費(fèi)者來說，確實(shí)是不錯的選擇。

比亞迪蘇芮

指導(dǎo)價(jià):6.59萬-9.99萬元

速銳采用了與比亞迪G6相同的多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)，相比L3、F6等老款增加了手機(jī)電視的接收功能，液晶屏也是支持多點(diǎn)觸控的電容式液晶屏，進(jìn)一步凸顯了其在配置上的優(yōu)勢。經(jīng)過我們的實(shí)際體驗(yàn)，系統(tǒng)運(yùn)行流暢，整體反應(yīng)也很快，運(yùn)行非常流暢。

2012款速銳1.5TID自動豪華版

蘇銳外觀簡潔大氣，前臉?biāo)坪跖c現(xiàn)代i30有相似之處。其中，大尺寸大燈和鍍鉻中網(wǎng)營造的前臉造型整體感很強(qiáng)。雖然造型適中，但還是很好看的。大燈尺寸較大，燈組從內(nèi)到外依次為:轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈、近光燈。燈組內(nèi)部有很強(qiáng)的層次感。近光燈有鏡片，邊角有藍(lán)眉毛，視覺效果很好。如果能集成到LED日間行車燈就更好了。

比亞迪速銳采用上深下淺的傳統(tǒng)內(nèi)飾配色，適合大多數(shù)人的審美需求。同時，中控臺上的鋼琴烤漆裝飾為這一傳統(tǒng)注入了新鮮元素。不得不承認(rèn)，經(jīng)過幾年的發(fā)展，比亞迪的內(nèi)飾做工有了很大的提升，關(guān)節(jié)小而均勻，值得肯定。

在整車尺寸和技術(shù)方面，速銳的長寬高分別為4680mm/1765mm/1490mm，軸距為2660mm，實(shí)際上已經(jīng)進(jìn)入了A+級車的行列。蘇芮整車外覆蓋件鈑金模具由日本大原工廠設(shè)計(jì)生產(chǎn)，精度較高。此外，快銳涂裝線不僅引入了ABB自動噴涂機(jī)器人，主焊裝線也采用了ABB公司先進(jìn)的專利技術(shù)，使用機(jī)器人進(jìn)行焊接，使工藝水平更高。

2012款速銳1.5TID自動豪華版

比亞迪為速銳車型提供了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)兩款動力裝置。其中8萬元區(qū)間選擇1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)肯定更理想，不僅擁有缸內(nèi)直噴、全鋁缸蓋、缸體等先進(jìn)技術(shù)，最大功率達(dá)到113kw，在1750-3500rpm即可釋放240N.m的峰值扭矩，性能優(yōu)于合資品牌的1.4TSI。

速銳搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配6速雙離合自動變速箱。這種日益主流的動力組合是基于大眾TSI+DSG的逆向開發(fā)。除了速銳，比亞迪G6也用過。發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)113kw，峰值扭矩240Nm。在渦輪和雙離合的幫助下，發(fā)動機(jī)在兼顧動力的同時，力求保持低油耗。

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