特斯拉modwl3 特斯拉model 3續(xù)航多少

特斯拉Model 3和Y如何選擇？誰(shuí)更劃算？別糾結(jié)了，Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）標(biāo)配加長(zhǎng)版絕對(duì)劃算！經(jīng)常看到一些朋友在特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Y之間糾結(jié)，今天官網(wǎng)來(lái)了一個(gè)大新聞！ Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版來(lái)了，僅售27.6萬(wàn)元，距離長(zhǎng)續(xù)航版僅70公里。真是高性?xún)r(jià)比的選擇！

1. Model 3 和Y 的終極區(qū)別是什么？

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，Model 3適合1-2人乘坐，因?yàn)镸odel 3的后座空間比較小，舒適性沒(méi)有那么好，但是在路上行駛的感覺(jué)比Model 3要好~

Model Y更適合家庭用戶(hù)。更大的空間讓后排更舒適，更高級(jí)的內(nèi)飾讓車(chē)子更有質(zhì)感。放倒后排座椅，放上旅行床墊，直接開(kāi)啟露營(yíng)模式~

綜上所述，Model Y標(biāo)配續(xù)航比3標(biāo)續(xù)航多了25100元，但高級(jí)配置多了很多，絕對(duì)是超劃算！

更高級(jí)的內(nèi)飾。后備箱空間更大。更先進(jìn)的音響系統(tǒng)。加熱前后座椅和加熱方向盤(pán)。 HEPA高效空氣過(guò)濾系統(tǒng)。裝飾地板墊。

2、如何選擇Model Y的續(xù)航時(shí)間？

其實(shí)懂的人都知道，Model Y的定價(jià)真的很講究！補(bǔ)貼前起步價(jià)為291840元，超過(guò)30萬(wàn)元的車(chē)不享受15840元的補(bǔ)貼，只能選擇顏色、輪轂、黑白內(nèi)飾三選一。

強(qiáng)烈建議選擇白色的內(nèi)飾，因?yàn)榘咨膬?nèi)飾顏值超高，后期很難改。

顏色的話(huà)，提車(chē)后換色膜就好了。只需原廠一半多的價(jià)格，還可以換成自己喜歡的顏色，比原廠更值錢(qián)！

輪轂方面，后期改裝空間很大，原廠價(jià)位就能改裝一套超酷的輪轂。

3、實(shí)際參數(shù)對(duì)比：

Model 3 標(biāo)準(zhǔn)電池壽命。轎車(chē)?yán)m(xù)航468km，極速225km/h，百公里加速5.6s。 18寸輪轂為標(biāo)配，19寸輪轂為選裝配置。黑白簡(jiǎn)約的內(nèi)飾。

Y 型標(biāo)準(zhǔn)電池壽命。 SUV續(xù)航525km，極速217km/h，百公里加速5.6s。 19寸輪轂為標(biāo)配，20寸輪轂為選裝配置。黑白高級(jí)內(nèi)飾包。更高級(jí)的揚(yáng)聲器、前后座椅加熱、方向盤(pán)加熱、車(chē)內(nèi)腳墊、HEPA高效空氣過(guò)濾系統(tǒng)。

Model Y 長(zhǎng)續(xù)航版。續(xù)航594km，極速217km/h，百公里加速5.0s。

4.總結(jié)：

很少人，追求清爽的駕駛感受，Model 3。

對(duì)于追求更大空間的家庭用戶(hù)，Model Y標(biāo)配續(xù)航，性?xún)r(jià)比之選。

特斯拉Model 3 上的標(biāo)志是什么意思？這是汽車(chē)胎壓故障燈。

胎壓故障燈是一個(gè)黃色的標(biāo)志，一個(gè)不規(guī)則的圓圈，下面有四個(gè)小尖刺，里面有一個(gè)感嘆號(hào)。

胎壓故障燈亮的原因：

1、低胎壓行駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；

2、輪胎被扎破，通常會(huì)導(dǎo)致非常緩慢的漏氣；

3、輪胎胎壓傳感器故障。

特斯拉Model 3簡(jiǎn)介：

特斯拉Model 3是特斯拉Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列的新品。于北京時(shí)間2016年4月1日11:30在美國(guó)上映，底價(jià)3.5萬(wàn)美元。在開(kāi)啟官網(wǎng)預(yù)訂前，僅門(mén)店排隊(duì)，Model 3訂單量就已超過(guò)11.5萬(wàn)輛。

2017 年7 月，特斯拉宣布首批30 輛Model 3 將于2017 年7 月28 日舉行的慶典上交付給客戶(hù)。

截至2018年5月28日，該車(chē)型僅在美國(guó)和加拿大交付。特斯拉將Model 3在歐洲和亞洲的交付推遲到2019年。2018年6月5日，特斯拉對(duì)Model 3進(jìn)行了升級(jí)，以提高駕駛舒適性。公司不僅升級(jí)了車(chē)輛的懸架系統(tǒng)，還升級(jí)了后排座椅的配置。

2021年9月30日，特斯拉Model 3被列入工信部第47批免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄。

特斯拉Model 3性能參數(shù)特斯拉車(chē)價(jià)多少

特斯拉正式發(fā)布了雙電機(jī)四驅(qū)版Model 3和性能版Model 3，更多細(xì)節(jié)和價(jià)格已經(jīng)披露。

雙電機(jī)四驅(qū)版Model 3續(xù)航里程達(dá)310英里（約500公里），0-60英里/小時(shí)（96公里/小時(shí)）加速僅需4.5秒，擁有頂級(jí)時(shí)速140英里（225公里/小時(shí)）。售價(jià)方面，可選配雙電機(jī)，售價(jià)5.4萬(wàn)美元（不含Autopilot系統(tǒng)）。另外可選配雙電機(jī)，升級(jí)價(jià)格為5000美元。

Model 3的性能版，配備與雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版相同的電機(jī)，外加碳纖維擾流板、20英寸性能輪轂，以及黑白內(nèi)飾選項(xiàng)。特斯拉CEO馬斯克表示，性能版Model 3可以比寶馬M3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）快15%，操控性更好。性能版Model 3的續(xù)航里程為310英里（約500公里），0-60英里/小時(shí)（96公里/小時(shí)）加速僅需3.5秒，極速可達(dá)155英里/小時(shí)（250公里/小時(shí)）每小時(shí)）。起價(jià)為78,000 美元（不含Autopilot），Autopilot 升級(jí)版售價(jià)為5,000 美元。

根據(jù)馬斯克的說(shuō)法，Model 3 的性能版將于今年7 月投產(chǎn)。他還表示，雙電機(jī)版本的Model 3 將于同月開(kāi)始交付。綜合外電報(bào)道，特斯拉計(jì)劃采用20700高性能鈷酸鋰電池替代目前松下的18650鈷酸鋰電池，以提升Model 3新車(chē)的性能。

為擴(kuò)大產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，特斯拉正在推進(jìn)Model III/3項(xiàng)目，著力打造入門(mén)級(jí)豪華電動(dòng)車(chē)。200英里（320千米）。特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）稱(chēng)，Model 3將同寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）競(jìng)爭(zhēng)。

關(guān)于電動(dòng)車(chē)和普通內(nèi)燃機(jī)車(chē)的高下之分，業(yè)界爭(zhēng)論往往集中在電池和內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能，以及電池成本上。而美國(guó)財(cái)經(jīng)網(wǎng)站Seeking Alpha新近指出，電池系統(tǒng)自身重量才是關(guān)鍵。

從重量檔次而言，寶馬3系整備質(zhì)量大致在3,400磅（約1.54噸）上下，而特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的則高達(dá)4,600磅（約2.08噸），其中電池重量達(dá)1,600磅，幾乎占了整車(chē)重量的三分之一綜合外電報(bào)道，特斯拉計(jì)劃采用20700高性能鈷酸鋰電池，替換目前的松下18650鈷酸鋰電池，以提高M(jìn)odel 3新車(chē)的性能。

為了擴(kuò)大產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，特斯拉正在推進(jìn)Model Ⅲ/3項(xiàng)目，著眼于打造一款入門(mén)級(jí)豪華電動(dòng)車(chē)，預(yù)計(jì)售價(jià)將接近當(dāng)前主力Model S的一半，大約在3.5萬(wàn)美元左右，續(xù)航里程200英里（320千米）。特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）稱(chēng)，Model 3將同寶馬3系競(jìng)爭(zhēng)。

關(guān)于電動(dòng)車(chē)和普通內(nèi)燃機(jī)車(chē)的高下之分，業(yè)界爭(zhēng)論往往集中在電池和內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能，以及電池成本上。而美國(guó)財(cái)經(jīng)網(wǎng)站Seeking Alpha新近指出，電池系統(tǒng)自身重量才是關(guān)鍵。

從重量檔次而言，寶馬3系整備質(zhì)量大致在3,400磅（約1.54噸）上下，而特斯拉Model S的則高達(dá)4,600磅（約2.08噸），其中電池重量達(dá)1,600磅，幾乎占了整車(chē)重量的三分之一。為此，特斯拉決定研發(fā)新的電池技術(shù)，為電池系統(tǒng)“減肥”，從而減輕新車(chē)重量。

目前，特斯拉主要采用松下提供的18650鈷酸鋰電池，整個(gè)電池組包含數(shù)千塊獨(dú)立電池單元；該電池成本約為250美元/千瓦時(shí)，能夠提供233瓦·時(shí)/千克的能量密度。未來(lái)特斯拉計(jì)劃推出新的20700鈷酸鋰電池，該電池體積雖然更大，但在改進(jìn)了化學(xué)成分（電解質(zhì)和電極）之后提升了能量密度。

因而在達(dá)到相同的功率要求時(shí)，所需要的電池模塊數(shù)量減少，整個(gè)電池組重量降低。根據(jù)特斯拉的資料，一旦電池能量密度達(dá)到333瓦·時(shí)/千克，特斯拉Model 3的整車(chē)重量將同寶馬3系相當(dāng)。特斯拉Model 3怎么樣?

這臺(tái)車(chē)性能極為出眾，完美平衡家用和樂(lè)趣。領(lǐng)先的智能駕駛，超低的用車(chē)成本，可靠的質(zhì)量。獨(dú)辟蹊徑的風(fēng)格也讓他有一些讓車(chē)主吐槽的細(xì)節(jié)。但總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于預(yù)算到位+家里有獨(dú)立車(chē)位+私人充電樁的消費(fèi)者，絕對(duì)值得購(gòu)買(mǎi)！看清條件，預(yù)算到位+獨(dú)立車(chē)位+私人充電樁，Model 3是目前最佳選擇。特斯拉Model 3的消息，確實(shí)是春節(jié)后汽車(chē)科技圈最振奮人心的新聞了，我身邊的很多人都已經(jīng)開(kāi)始攢錢(qián)，坐等國(guó)內(nèi)上市了。當(dāng)然，18萬(wàn)其實(shí)是美國(guó)公布的售價(jià)（3.5萬(wàn)美元），國(guó)內(nèi)上市時(shí)由于會(huì)加上關(guān)稅，價(jià)錢(qián)應(yīng)該會(huì)將近30萬(wàn)啦。