寶馬3系辦下來多少錢 寶馬3系高配多少錢

大家好，歡迎收看今天的車聊大理。我是你們的老司機，又到了大理和你們聊聊的時候了。說起寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），相信大家都不陌生。雖然選擇的寶馬3系越來越舒適，但在操控方面依然是王者。那么，23款寶馬3系呢？ 3萬元買入門級寶馬3系值不值？今天就來說說吧。系好安全帶，出發(fā)啦~

23寶馬320Li M運動套裝23寶馬320Li M運動套裝

寶馬3系的23款入門車型為320Li M運動套裝，指導(dǎo)價32.19萬元，定位為中型車。外觀方面，23款寶馬3系的前臉變化很大，線條的運用更加跳躍硬朗，棱角分明的設(shè)計更適合運動轎跑大燈的定位。全新的雙J型大燈在格柵區(qū)域加入橫向鍍鉻點陣裝飾，金屬質(zhì)感更加強烈。同時，對于前臉的融合效果，全新3系通過熏黑格柵+黑色高光裝飾強化了前包圍的運動元素，但側(cè)面和尾部的調(diào)整并不明顯，只是有些添加了運動套件。

內(nèi)飾設(shè)計還是比較大的，特別是取消了系統(tǒng)的雞腿式檔桿，調(diào)整了按鍵+旋鈕的設(shè)計，家庭全能型的雙屏設(shè)計應(yīng)用到了寶馬3系。 14.9英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶儀表雖然科技感很強，但也讓不少車迷感到遺憾。畢竟，雞腿式變速桿不僅是BMW 3系的標(biāo)志之一，更是BMW 3系高性能歷史的見證。

配置方面，這款車是二頂配車型，配置方面大家不要抱太大期望。安全方面，這款車配備了五安全氣囊、被動行人保護、前后駐車?yán)走_(dá)和倒車影像。操控方面，配備定速巡航、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助等配置。內(nèi)部配置方面，有衛(wèi)星導(dǎo)航、手機互聯(lián)、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等，其他方面還有主動封閉式進(jìn)氣格柵、LED光源、自動空調(diào)、自動大燈等配置。如果你想要更多的配置，你可以選擇安裝它，但標(biāo)準(zhǔn)配置有點少，我只能說。

空間方面，這款車的車身尺寸為4838*1827*1454，軸距為2961，空曠的房間還好。畢竟，它是擴展的。雖然不是五系級別，但也能滿足日常家用用車的要求，加滿也不會覺得擁擠。事實上，這款車采用的是2.0T低功率發(fā)動機，匹配8AT變速箱，最大馬力156匹，最大扭矩250牛米。雖然這套動力總成的紙面數(shù)據(jù)一般，但駕駛感還是很BMW的，還是有一定的駕駛氣息的。不過還是建議買325或者330的版本。后置動力加速會更好，駕駛會更舒適。

最后，大力總結(jié)了：款關(guān)于23款入門級BMW 3系車型。先說優(yōu)點吧。 1.外觀非常大氣，雙腎格柵和大燈都進(jìn)行了升級； 2、紅黑拼接內(nèi)飾，奢華氣息濃厚，大尺寸雙屏還是很有視覺感的； 3、座椅相對于之前的老款BMW有所改進(jìn)，乘坐非常舒適，加長后排表現(xiàn)可圈可點；主要缺點是：1換上了新的電子檔桿，沒有了老款的霸氣； 2、低速時偶爾受挫； 3、懸架太軟。沒有之前BMW的運動本質(zhì)，但是不得不說很舒服。總之，這一代BMW 3系正式踏入家庭領(lǐng)域，向年輕化市場妥協(xié)，走向極簡主義與科技之路。這令人遺憾，但可以理解。

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