強勁性能,8

自古得人心者得天下。同樣，在當今競爭激烈的汽車市場中，也有強芯贏天下。在比賽中，長安CS95搭載的藍鯨2.0TGDI發動機號稱中國最強芯。

11月30日，2017中國心十佳發動機評選頒獎盛典在上海揚子萬里大酒店隆重舉行。這個頒獎典禮已經持續了12年，是老發動機獎。它的含金量也相當高，與美國沃德十大發動機、歐洲年度國際發動機并列為世界三大發動機之選。由此可見，攬勝極光并不缺少本次選用的Ingenium發動機、奧迪A4L全新第三代EA888發動機等主流豪華品牌競爭對手。不過，在幾經突破后，長安CS95藍鯨2.0TGDI發動機不負眾望，擊敗了與路虎攬勝極光同級別的勁敵，成為該級別唯一入選的2.0L自主品牌發動機。

中國最強芯，打造自主品牌里程碑！

我們都知道很多中國品牌在研發發動機方面的實力，現在很多中國品牌都在購買其他發動機進行組裝和調校。而搭載在CS95上的藍鯨2.0TGDI發動機，100%正向開發卻用了6年時間。

不過，很多人不知道，這臺藍鯨2.0TGDI發動機的氣勢，其實來自于國家863項目的成果。 863計劃是以政府為主導，針對某些有限領域的國家基礎研究計劃。載人航天、大飛機等項目是本計劃的配套項目。

總之，國家將2.0T發動機的研發委托給長安，長安也沒有辜負這份認可。其研發的2.0TGDI發動機，不僅打破了國外企業核心技術的壓制，也填補了國內2.0L及以上增壓直噴發動機自主開發能力的空白。可以說，為自主品牌汽車創造了又一個里程碑！

當然，廣告再好，關鍵在于效果。0TGDI 從幾個核心數據分析，引擎的效果如何。

強勢表現，8.41秒破百，助力長安CS95成為跑分王！

眾所周知，跑分絕對是手機性能的重要參考指標之一。分數越高，手機性能越好，刷微博流暢，玩游戲不卡頓。同樣，看一輛車性能強不強，發動機好不好，也是看參數的。0TGDI長安CS95發動機最大功率171Kw（5000-5500rpm），最大扭矩360Nm（1750-3500rpm）。低速扭矩尤為突出，百公里加速僅為8.41秒。

有些人可能沒有8.41秒破百的概念。這么說吧，國產7座中大型SUV中，也少不了2.0T發動機。加速性能差的車，百公里加速可以達到12.38秒左右。就連傳祺的性能，GS8。百公里加速也是9。而長安CS950公里加速突破9，達到8.41秒，直接刷新了國產中大型SUV百公里加速的新紀錄。即使面對同級別的合資品牌車型，長安CS95

它具有明顯的優勢。美國大眾汽車福特銳界的百公里加速為8.67秒，市場標桿車型漢蘭達的百公里加速為8.62秒。相比之下，長安CS95的8.41秒并沒有放棄領先優勢。

技術領先，100%完全正向研發！

當然，讓藍鯨2.0TGDI如此強大的一個重要因素就是其強大而領先的技術。0TGDI發動機擁有專利技術71項，其中發明專利25項，實用新型46項。當然，還有一系列新技術的應用，TC-廢氣渦輪增壓技術、可變排量油泵技術、缸蓋平行冷卻技術、平衡軸技術、DVVT技術——雙VVT可變氣門正時技術……嗯， too 太多了，道士也沒有一一列舉。總之，在這些技術的加持下，不僅為發動機帶來了無可挑剔的動力表現，還擁有出色的燃油經濟性。

然而，一臺好的發動機不僅動力好、燃油經濟性好，NVH性能也是重要的參考因素之一。買車就是享受它。如果發動機噪音太大，誰受得了？0TGDI發動機采用平衡軸、OAD發電機、聲學正時罩、高壓燃油系統隔音罩、隔熱罩減振等降噪方案，優化正時輪系噪聲和增壓器軸承噪聲，大幅降低整機振動和輻射噪聲。不知道，據媒體測試，藍鯨2.0TGDI發動機的怠速噪音比福特和大眾好。 0T發動機在同級別車型中處于較高水平。

卓越的品質，真正的強者不僅是速度！

有些科目的現象在生活中很常見，這種壞習慣嚴重影響了我們能走多遠。社會容忍，但我們更認可的是全能球員。發動機也是一樣，速度再快，性能再強，質量不好消費者也不會多掏錢給你。在品質方面，藍鯨2.0TGDI發動機也有著無可比擬的優勢。

這款藍鯨2.0TGDI發動機的關鍵部件均來自國際領先供應商的產品。電噴系統各部件供應商為德國博世，變量油泵為皮爾博格，活塞為輝門FM，法雷奧發電機，蓋茨正時輪系，DVVT系統為INA，平衡軸為德美。尤其是機械真空泵威伯科，不僅可以與合資品牌相媲美，也充分體現了長安發動機研發團隊與國際供應商合作開發整機的能力。

寫在最后

由此可見，長安藍鯨2.0TGDI發動機不僅從性能、質量到CS95的研發，都打破了國外在核心技術上的壟斷，更是重新定義了中國制造，不亞于合資品牌.這個中國

中國最強芯與長安制造將進一步引領中國汽車品牌再次飛躍。

（本文由探道新媒體工作室原創制作，博文強直撰稿）