小型合資品牌SUV昂科拉早期進(jìn)入市場的先驅(qū)

小型合資品牌SUV昂科威的早期txt先鋒讓人印象深刻。此外，自上市以來，昂科拉銷量已突破26萬輛，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。不過近年來，隨著小型SUV市場競爭的加劇，昂科威逐漸呈現(xiàn)出頹勢。 8月銷量僅為2600輛，不及本田XR-V的五分之一。那么為什么別克昂科威的銷量這么低呢？

產(chǎn)品力不足，價(jià)格偏高

首先從產(chǎn)品本身來看，昂科拉的價(jià)格區(qū)間是13.99-18。 99萬的本田XR-V、繽智等車型和同級別的本田相比，性價(jià)比都很高。雖然目前昂科拉在市場上的優(yōu)惠幅度不小，但綜合對比來看，昂科拉的配置與同級別的本田XR-V還是有一定的差距。因此，安哥拉的低性價(jià)比成為影響消費(fèi)者選擇的主要原因。

此外，改款后的昂科拉雖然在外觀和內(nèi)飾方面在中期有所提升，但與同級別的本田XR-V在空間上還是有不小的差距，尤其是后排空間。后排座椅的深度一般，明顯不如Space Magician XR-V。

此外，動(dòng)力方面，除了6擋手動(dòng)低配車型外，其余4款車型均采用1擋.4T 6AT的動(dòng)力組合。雖然這套動(dòng)力總成的匹配成熟度相當(dāng)高，日常行駛的平順性基本沒有問題，只是傳動(dòng)有些滯后。當(dāng)你頻繁改變操作節(jié)奏時(shí)，這款變速箱就跟不上你的意愿了。

同時(shí)在懸架方面，昂科拉的懸架調(diào)校風(fēng)格更加強(qiáng)大。非鋪裝路面顛簸時(shí)，懸架彈跳非常明顯，嚴(yán)重影響乘坐舒適性。另外，昂科拉的轉(zhuǎn)向虛位稍大，方向性有點(diǎn)模糊，操控表現(xiàn)一般。

質(zhì)量問題多影響市場口碑

除了昂科拉的低性價(jià)比和產(chǎn)品力不足外，質(zhì)量問題過多也成為影響銷量的重要原因。據(jù)汽車質(zhì)量網(wǎng)相關(guān)投訴信息顯示，昂科拉的投訴總數(shù)已達(dá)1600多起，其中發(fā)動(dòng)機(jī)投訴較多，主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液泄漏、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障和發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)等方面。

此外，轉(zhuǎn)向異響、剎車系統(tǒng)異響、車內(nèi)異味等問題也不少。同時(shí)，在2017年的車型投訴中，消費(fèi)者反映車身裝飾剝落，車身腐蝕。由此可見，上汽通用缺乏品控能力。

此外，筆者身邊一位車主反應(yīng)稱，其車輛過熱后無法加速。一開始懷疑是中冷器的問題。只要溫度高，就會(huì)影響散熱，導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣含氧量低。只有更換中冷器才能解決這個(gè)問題。同時(shí)，車輛前輪在經(jīng)過顛簸路面時(shí)發(fā)出異響，一直被認(rèn)為是減震或平衡桿頭的問題。

排除發(fā)現(xiàn)沒有，最后確定問題是剎車泵。車主表示，車齡兩年，毛病讓他身心疲憊，對安可的品質(zhì)也很失望。

寫在最后

安哥拉雖然入市較早，但并未占據(jù)銷售優(yōu)勢。可謂是來得早，來得晚。現(xiàn)在，雖然部分市場打了4萬左右的折扣，但銷量依然沒有起色。可以說，產(chǎn)品質(zhì)量的惡名給它造成了非常惡劣的影響。未來隨著競品的逐漸增多和規(guī)模的擴(kuò)大

隨著市場整體增長放緩，Encore 的前景將更加復(fù)雜。

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