愛信和勝牌變速箱油 愛信和勝牌變速箱油哪個更好

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愛信的AFW是低粘度的。沒有逗號的愛信AFW和豐田WS就是普通的粘性。第二代R56柴油是普通粘度，F56是低粘度。大眾09G包與第二代迷你包大致相同。大眾汽車還使用RS 機油。我認為Voith 的加拿大制造Weaver 是一種智商稅。即便是在大眾電子領域一直技術薄弱的寶馬。在我換變速箱油之前，我做了很多四本書和五本經典。美孚3309道達爾新歌福斯豐田WS勝利ATF潤滑油大眾4S6AT機油紅線D4D6愛信AFWAFW+ 汽車愛好者關于這款變速箱的現代歷史更換，有主神推薦的研討會。

也可用于愛信變速箱

1、檢查液壓電磁閥的機構和工作是否正常，檢查傳動系統模塊是否在轉彎瞬間向減震器電磁閥發出調整回波。除非電磁閥本身有問題，否則應該更換，除非鐵路線被隱藏。缺陷也應修復。大眾朗逸一鍵式六擋變速箱能不能用盛牌機油，盛牌機油和愛信機油有什么區別。

2、這款變速箱在出廠時耗油量很大，所以大眾4S店對這款變速箱提供終生預約更換政策支持。大眾朗逸的六速變速箱是愛信的09G。如果圣牌的機油有證書和國際標準，就可以用在愛信的變速箱上。而建炎愛信的變速箱使用的是愛信的變速箱油，匹配度最高，可以更好的發揮變速箱的經濟性。

3、康都和生牌全化學合成，其余為半合成。一來沒有呼救聲，二來順滑，滾輪太軟了。小均速和經濟性略有下降，但車子沒有動力，緊隨其后的是高速方向盤軟軟無望，與原車對比明顯，仿佛一路開著冷氣.

4、老朋友聯系到當地一家變速箱維修的電子技術管理人員，問愛信6AT，他對油品質量不是很在行，但是對液壓非常敏感。如果原車粘度大，換成粘度低的變速箱油，一般情況下是不能報短路的，但是會更節能省油。

5、小心再換高粘度的。 afw+的實用性太低了。我同意將Foss 4400 放在上循環機器上。八九升就夠了。通常約為11 或12 升。只要踩油門的速度協調好，就會好一些。

6、剎車減速和降檔時偶爾有明顯的拖拽感。分公司專業領域項目經理表示，這是這款變速箱的通病。關心那種不可否認的接受程度。

7. 升牌原裝出口AFT變速箱油，12L，到店適配operator，升牌驗貨*。也看到有車友在圓桌會議上改了，反而安心多了。愛信和原裝機油貴一倍以上。

8. 我在網站上找到了附近的東京車展。姐多次強調，9WKm周期換油存在信用風險。畢竟總長太大，內部溶劑可能會堵塞電磁閥等。我也聽聽，別管它，我按照非**車教程的明文規定（惡劣條件下，9萬公里需要更換），能有什么毛病。

9、全程6萬公里，變速箱離合摩擦比進口車明顯多了。上下檔的震動感覺比較難受，所以放變速箱油。美孚3309，不知道什么時候換的，這是兩種粘度不同的油。

10、參觀研討會時說低粘度與高粘度相容，但很多用低粘度報告系統故障，有的用高粘度而且顛簸加劇（估計是液面不正確）。機油只有幾種，愛信afw+加號，愛信afw6逗號，?？怂?/a>4400。

11、升牌atfLv、Total mvLv、Condo atfLv、Nissan atfws，在這幾年沒落的多檔位變速箱之戰中，有人憂有人恨。使用博世9AT變速箱的知名品牌也不例外。報告的產品質量。

12、否則沃爾沃XC60選擇愛信8AT變速箱。其質量穩定性和燃油效率在眾多知名品牌系列產品中得到認可。品牌本身足夠可靠，變速箱是多檔位模塊化。初衷是想用更寬的速比區，同時達到更好的燃油控制，也是期望能用盡可能少的離合器來一一匹配飛行速度，讓發動機能夠始終保存在最好的組織中。

13、比較采埃孚9AT和愛信8AT的離合器齒比覆蓋率，順序為9。

seraph 826樓。豐田和愛信的BS都宣稱是終身免維護，你確認一定要放，但是變速箱油（ATF）要按原廠明示規定改裝?，F在愛信的二代4速和二代、三代6速也用的是AW1，必須用老包。變速箱油和潤滑油也需要在開發計劃中進行測試。潤滑油也可以從同號的半合成技術升級為全合成。不過國外市場上的變速箱油品種比較少，你們介紹的也比較少，但是最好畢竟還是用原廠指定的油。 seraph 826樓。豐田和愛信的TNUMBERC都標榜終身免維護，你選放，但變速箱油（ATF）需要改原廠規定。

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