燃料電池車 氫燃料電池商用車

今年上半年，與去年同期相比，我國燃料電池汽車交付量和投產(chǎn)量出現(xiàn)明顯變化。 100輛4.5噸氫能冷藏車等。 二是氫能客車保有量變化不大，而氫能汽車、環(huán)衛(wèi)車、叉車、冷藏車保有量大幅增加。詳情如下：

氫能重卡

氫能重卡被認(rèn)為是國內(nèi)最早實現(xiàn)商業(yè)化的燃料電池細分市場之一。在長途、重載領(lǐng)域逐步用氫燃料重卡替代傳統(tǒng)燃油重卡已逐漸成為行業(yè)共識。 2020年起，氫能重卡將開始小批量示范。 2021年交強險氫重卡銷量占比達到41%，僅次于55%的氫客車。氫重卡今年表現(xiàn)更好。

上半年，20款氫能重卡進入工信部新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄，位居所有車型之首。在實際交付運營方面，北京、上海、天津、嘉興、定州、鄂爾多斯、山東口岸等地陸續(xù)傳出氫能重卡落地消息。

備注：根據(jù)公開資料整理，可能有遺漏備注： 根據(jù)公開資料整理，可能有遺漏。

此外，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)更加積極推動氫能重卡產(chǎn)能建設(shè)、產(chǎn)品發(fā)布與合作。 2月15日，內(nèi)蒙古億派氫能、江蘇興邦能源、鄂爾多斯銀行、航天科工融資租賃等4家企業(yè)在鄂爾多斯簽署氫能重卡金融服務(wù)戰(zhàn)略合作協(xié)議。著力加快1萬輛傳統(tǒng)能源重卡49噸氫能源重卡置換進程，逐步參與鄂爾多斯30萬輛新能源重卡、烏海8萬輛新能源重卡置換市場。

4月8日，格羅夫中際氫能重卡生產(chǎn)基地氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)項目開工，總投資40億元。計劃分兩期建設(shè)。一期主要建設(shè)氫能源重卡和氫能源工程車兩條生產(chǎn)線。 2023年建成投產(chǎn)后，預(yù)計年產(chǎn)氫能源重卡3萬輛。

6月24日，汽車首款氫能重卡在河北省邢臺市新都區(qū)汽車廠發(fā)布。該車型采用液氫燃料電池牽引車技術(shù)和智能輔助運維系統(tǒng)。針對港口、礦山、鋼鐵、電力、重工等短途運輸場景定制化開發(fā)。

氫環(huán)衛(wèi)車

環(huán)衛(wèi)車作為氫燃料電池的重要應(yīng)用領(lǐng)域，包括垃圾車、灑水車、多功能抑塵車、保潔車、吸糞車、保潔車、掃路車等。由于其環(huán)保要求高、固定行車路線，有利于加氫站的布局和建設(shè)，有望更早進入規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用階段。氫動力環(huán)衛(wèi)車研發(fā)始于2020年，2021年逐步推廣。

今年上半年，由佛山漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）潔發(fā)起的141輛氫能源環(huán)衛(wèi)車招標(biāo)成為該車展示推廣的代表事件。該批車輛由海逸森汽車、氫能充電前沿車、廣東氫能科技、佛山沃迪汽車聯(lián)合中標(biāo)。首批車輛已于近期交付使用，并得到了青能、青冀能源等多家燃料電池企業(yè)的支持。

6月1日，中國石化加氫站揭牌儀式暨氫能源船舶、環(huán)衛(wèi)車交付儀式在舟山市六橫島舉行。由國合新能源支持的三輛氫能源環(huán)衛(wèi)車正式交付。

在今年發(fā)布的1-5批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，17款環(huán)衛(wèi)車上榜，在所有車型中排名第三。

氫動力環(huán)衛(wèi)車的快速發(fā)展，除了產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的努力外，與當(dāng)?shù)氐恼叻龀窒⑾⑾嚓P(guān)。例如，去年10月發(fā)布的《佛山市南海區(qū)新能源(氫能)市政、物流車輛推廣應(yīng)用實施方案(2021-2024年)》指出，2021年起，南海區(qū)新增或更新市政環(huán)衛(wèi)車輛（含垃圾轉(zhuǎn)運、噴灑、保潔、工程搶修等）和冷鏈配送物流車輛必須是氫動力電動化，更換和購買的車輛需要更新。

此外，多地出臺的政策都提到了氫能環(huán)衛(wèi)車與高技術(shù)氫電結(jié)合的示范推廣。

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隨著燃料電池技術(shù)的成熟和政策的推動，氫動力環(huán)衛(wèi)車的示范推廣正在加速進行。

氫叉車

氫能叉車具有零排放、加氫速度快、輸出功率恒定等優(yōu)點，避免了內(nèi)燃叉車和電動叉車的缺點，成為叉車替代的理想解決方案。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前我國叉車保有量約350萬輛，年增銷量60萬輛，其中近一半為電動叉車。按照10%的更換比例，每年需要更換現(xiàn)有叉車35萬臺，新增叉車約6萬臺。以氫叉車單臺20萬元計算，氫叉車每年的市場規(guī)?？赡苓_到近百億。

去年以來，氫能叉車的發(fā)展速度明顯加快。今年以來，在交付、調(diào)試和訂單方面仍保持良好的發(fā)展趨勢：

2月24日，由國鴻氫能、億訊創(chuàng)能、德國力勇（搭載國鴻氫燃料電池系統(tǒng)）共同打造的上海市青浦區(qū)首批氫燃料電池叉車示范應(yīng)用運營儀式在上海舉行。綜合保稅區(qū)； 5月底，明天氫與安徽省聯(lián)合研發(fā)的3.5T燃料電池叉車順利下線，配套明天氫研發(fā)的叉車產(chǎn)品專用燃料電池系統(tǒng)；氫叉車銷售合同。

各地政府也看好氫動力叉車的發(fā)展前景，針對氫動力叉車的補貼方案相繼出臺。去年，天津保稅區(qū)管委會下發(fā)《關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策》號文，重點關(guān)注燃料電池叉車的推廣應(yīng)用，提出“氫燃料電池叉車購置補貼每千瓦7000元，租金補貼60%/千瓦”。租金。”該地區(qū)也是國內(nèi)首個對燃料電池叉車進行補貼并建設(shè)示范項目的地區(qū)。

北京市大興區(qū)經(jīng)濟和信息化局下發(fā)《大興區(qū)促進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展暫行辦法(2022年修訂版)(征求意見稿)》，指出：支持企業(yè)采購燃料電池叉車，示范城市群示范期內(nèi)企業(yè)采購燃料電池汽車燃料電池叉車，按照采購金額的10%給予資金支持，每輛車每年最高支持資金不超過5萬元。

氫氣冷藏車

今年以來，氫冷藏車已經(jīng)開始顯示出明顯的發(fā)電勢頭。3月，100輛福田蘭芝4.5噸氫氣冷藏車交付北京順意達并投入運營。該批車輛配備了易華通配套系統(tǒng)(額定功率80.5 kW)和李紳技術(shù)配套電樁。

4月份，新的訂單消息傳來:順泰汽車中標(biāo)淄博市50輛4.5T燃料電池冷藏車，將由山東淄博易華通全資子公司華清動力配套。

事實上，從2021年開始，氫冷藏車的推廣應(yīng)用就已經(jīng)開始進入落地階段。以西麗科技、東風(fēng)汽車、海卓科技、飛馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）汽車、李加華路為代表的企業(yè)在燃料電池產(chǎn)品和車輛研發(fā)方面取得進展。今年到目前為止，氫冷藏車的推廣應(yīng)用進一步加快。

根據(jù)GGII的分析，柴油車占冷藏車的89%。冷藏車電氣化是改善道路空氣體環(huán)境，減少碳排放的有效途徑。燃料電池具有耐低溫、電池壽命長的優(yōu)點，比鋰電池更適用于冷藏車。

標(biāo)簽

今年上半年，氫重卡、環(huán)衛(wèi)車、叉車、冷藏車等物流車的交易量約占總量的70%。氫客車已陸續(xù)在成都、四川、蕪湖、安徽、重慶、嘉興、浙江等地落地，但單次交付調(diào)試數(shù)量不足15輛，占整體比例較小。燃料電池汽車正在積極探索能夠充分發(fā)揮優(yōu)勢的應(yīng)用場景。