奔馳的入門級車奔馳C起奔馳S以及奔馳E

我們知道，奔馳是率先開啟換代步伐的。雖然存在爭議，但txt最終還是被市場所接受。網(wǎng)友們知道后，還是喊出了奔馳臻享的口號！有人會說這都是一百

萬級模型似乎離我們有點遠。但是今天要給大家?guī)淼倪@款車，卻非常貼近我們的生活。這是梅賽德斯的入門級汽車，梅賽德斯-奔馳C、梅賽德斯-奔馳S 和梅賽德斯-奔馳E。也有越來越多的人要求更換梅賽德斯-奔馳C。

而根據(jù)近日來自前方的消息，奔馳C也迎來了官方換代，奔馳S也一樣。這一代也讓我們顛覆了對奔馳C的常規(guī)認知，這一次，奔馳再次向我們展示了30萬的價格和100萬的享受。很顯然，以后奧迪和寶馬是沒有問題的！先熟悉一下這臺車，現(xiàn)在的奔馳C，整個設計應該比較嚴謹。前格柵上星光熠熠的設計質感十足，造型更加精致。前圍兩側加入虎嘯造型，運動氣息更濃！

不僅如此，全新一代奔馳C還會采用全新的奔馳S數(shù)字大燈覆蓋整個照明方式，顯示效果基本就是個小奔馳S，奔馳實在是太厚道了。新車長寬高分別為4840mm1820mm1450mm，軸距加長至2954mm！軸距的提升直接帶來了空間的提升！和奔馳S一樣，尾燈采用了下沉式設計，雙斷的造型更有沖擊力。

在奔馳S的內飾上，更是彰顯了奔馳強大的設計能力。在這款入門級車型中，將奔馳S的不同設計移植到了這款車上。或許你對奔馳S有意見，但這種把C放在里面的設計絕對會讓你對超跑大呼過癮。與梅賽德斯。與S的唯一區(qū)別是空間窄了一點。圖為全新一代奔馳C的內飾設計，我們也注意到方向盤也進行了升級！

在動力方面，這臺奔馳C也進行了調整，比如全改款。 M254系列1.5T48發(fā)動機V輕混系統(tǒng)最大功率可達150kW（48V輕混還可提供15kW的附加功率和200Nm的附加扭矩），

與上一代1.5T版本相比，有了質的提升。新一代奔馳C將于今年上市。從現(xiàn)在開始，這款車是一款非常受歡迎的車型。如果你不相信我，我們走吧！