豐田霸道4000多少錢一臺 豐田霸道4000報價表

在霸道車商的一系列風騷操作下，價格從當年的40萬多漲到了89萬。

在我的印象中，普拉多（查成交價|參配|優惠政策）就是一輛普通的越野車，具有日系車可靠、穩定、耐用的典型優點。作為一款日常家用的硬派越野車，普拉多無疑是非常合格的。

一汽豐田的價格在量產時代還是比較合理的。普拉多2700在38萬左右，普拉多3500在45萬左右，普拉多4000在50萬左右。

一款在日本售價20萬-30萬左右的硬派越野車，生產線搬到中國后售價40萬-50萬，兼顧了產業鏈和企業利潤。

本來以為普拉多的價格會像帕杰羅一樣正常貶值，沒想到的是一汽豐田停產普拉多后，這款老爺車的價格不降反升。

天津的普拉多價格離譜，從40萬多漲到80萬多。

退一步說，普拉多是一款技術非常古老的產品。豐田多年沒有技術迭代，普拉多甚至在海外市場進行了大升級和變革。老款V6發動機仍然引入國內市場。

也就是說，國內價格已經漲到離譜的地步，背后是車商在操縱價格。

不建議買普拉多。不是產品不好，而是產品的價格遠遠超過了它本身的價值。普拉多在國內市場的價值區間應該不會超過50萬。即使是搭載4.0L的大排量版，售價也應該在這個區間。

原因很簡單。

首先，普拉多是一款老爺車。目前沒有國六排放版本，國五是老車。按照每年10%的折舊率計算，普拉多的價格應該在40萬以內。

第二，普拉多不是絕版車型。海外市場還在正常生產迭代中，未來可能會引入國內市場。普通量產車有什么資格在國內市場銷售絕版車型？

第三，普拉多的炒作太重了。一汽豐田在售車型售價不到50萬元，停產兩年。一臺跟不上時代發展的老車，被炒到80萬，買了就是韭菜。

最重要的一點是，硬派越野車市場有很多產品可供選擇。 50萬的預算買一輛越野車也不是沒有可能。退一步說，國產車也是不錯的選擇。坦克系列和BJ系列可能不如豐田靠譜，但可玩性一點都不差。

事實也證明，大部分普拉多車主也是在玩屬性。如果都是玩屬性，用卡宴的錢買平臺就是霸氣，主動當韭菜。

車商之所以敢賣80萬，核心是有炒作噱頭。甘當韭菜的消費者還有一部分，市場消費的平衡點還在。有了這個平衡點，車商才有了囤貨的勇氣。

如果長期無人選擇，那么霸道的價格總有一天會回到合理區間，就像當年的大眾R36（查成交價|參配|優惠政策）一樣。只有有人跟著，車商才敢把10年的車火到30萬。如果沒有人消費，價格將回到正常范圍。

這輛車更有感覺。用情懷收割市場一直是車商盈利的主要途徑。