iator 林肯nigator尺寸

如今，SUV車型是中國增長最快的細分市場，占中國市場的50%以上。在中大型SUV領域，豪華車型成為車企押注未來的必經之路。作為美系豪華品牌的代表，林肯品牌的第二款國產車型——是一款全新的中大型豪華SUV————林肯飛行家（查成交價|參配|優惠政策）（Lincoln iator），于7月正式上市。表現如何？讓我們來看看動態和靜態體驗。

林肯領航員（查成交價|參配|優惠政策）（以下簡稱領航員）定位于領航員和領航員之間，是一款中型SUV。官方指導價50.98萬元至75.98萬元，提供6座或7座兩種座椅布局。 iator充分詮釋了“美國奢侈品中國制造”的精髓。全系采用與海外版相同的3.0T+10AT動力組合，同時擁有專為車主打造的科技配置、超大空間和專屬權益。

作為同級車型中唯一標配3.0升V6雙渦輪增壓發動機的車型，其最大功率高達355馬力，峰值扭矩553牛米；傳動方面，匹配的是全新10速自動變速箱，優化了各級傳動比間距，提升動力傳遞的平順性。除了入門級尊悅版采用后輪驅動方式外，其他車型均配備四輪驅動方式。此外，林肯iator基于全新CD6縱向后驅平臺打造，可實現50:50的前后重心分布，使其在高速過彎時更加平衡，減少車身側傾。

為了充分發揮飛行員的真正實力，有五種駕駛模式可供選擇，分別是標準模式、節能模式、運動模式、防滑模式和復雜路況。不同的驅動模式也會在儀表上顯示不同的動畫效果。并且由于車輛配備了空氣懸架系統，車輛的懸架系統會根據不同的駕駛模式自動升降，以調節車身高度。

起步階段，你會感覺到超過2.2噸的龐大整備質量，在3.0T雙渦輪增壓發動機的驅動下，動力儲備還是很輕松的。起初對該動力總成的調整是激進的。如果起步時油門控制不好，車輛就會往前跑。在舒適模式下，只要深踩油門，這臺車的加速性也很不錯。超車和并線在日常駕駛中不是問題。

轉向中規中矩，是這個級別該有的水準。整體轉向輕盈，即使在山路轉彎也能輕松控制車輛軌跡，這對女司機來說是個福音。

本次試駕的部分路線是連綿不斷的山路。即使面對如此崎嶇不平的道路，飛行員也不會讓司機失望。在山路上，選擇運動模式，這輛車真的會醒過來。此時油門反應敏銳，動力更加充沛，避震器會調整到較低的姿態，重心也會稍微降低。

美式豪華轎車的舒適性從不讓人失望。與傳統的螺旋彈簧懸架不同，飛行員配備了CCD自適應懸架，可以實時監控車身動態、轉向、加速和制動。以及每秒500次的路面數據讀取，每秒100次的各輪避震器獨立調節，大大提高了車輛的操控性和行駛品質。

Aviator雖然在極限控制方面沒有太多天賦，也不會給你澎湃的推背感，但在聲波方面卻能帶來意想不到的驚喜。

NVH的表現值得稱道。飛行員配備雙層玻璃窗、前擋風玻璃和四組窗戶。此外，ANC主動降噪技術也是林肯品牌的熱門配置。通過車頂拾音器實時監測車輛噪音，并通過音響系統發出回聲聲波來降低噪音。

林肯飛行員在外觀上保持了進口車型的整體設計。家族式的耀（查成交價|參配|優惠政策）星格柵十分搶眼，內部還有主動式進氣格柵。

搭配鷹眼大燈，穿透力好，大燈有202個LED光源；但對于行人來說，還是保留了霧燈，同樣采用了LED光源。雨天、霧天開啟霧燈，更有利于行車安全。

側面，林肯iator配備了專為中國市場打造的全新黑色懸浮式車頂，優雅時尚，營造出更加動感的視覺效果。基于福特全新CD6后驅平臺打造，飛行家擁有前懸短后懸長的車身姿態。新車長寬高分別為5080/2022/1759mm，軸距為3025mm。

飛行員標志嵌入前翼子板兩側，彰顯林肯家族品牌車型的身份。

到最后還是能看出霸氣的感覺。厚實的車尾也很符合美式SUV的特點。貫穿式后尾燈組拉長了整體視覺效果，兩側四出排氣突出了強烈的運動感。

進入Pilot的車內，濃濃的美式奢華感映入眼簾。中控臺采用橫向設計，這種雙色拼接設計很受消費者歡迎。此外，做工非常精致，質感和工藝出眾，提升了車內的豪華感。

林肯經典的Vision智能觸控方向盤握感極佳，三點鐘和九點鐘位置都有相應的防滑處理。兩側的黑漆按鍵還配備了背光顯示，非常人性化。方向盤還配備了加熱功能，不過開啟加熱需要按中控的菜單鍵。

HUD抬頭顯示系統顯示內容豐富。不僅可以顯示車速、油位、時間、溫度、導航、輔助駕駛等實時信息。還顯示路邊限速標志。

2.8英寸觸摸屏尺寸專為中國市場定制，檔次感強，系統流暢，反應靈敏。中控屏搭載全新SYNC+智行互聯系統，擁有四大特色，包括：的“智能導航”功能，比手機更易用、更安全，足以讓你出價告別手機導航；支持自然語義識別語音交互，輕松識別混合語言，實現與車主自然默契的語音交互體驗，自定義喚醒詞；同時匯集大量娛樂和服務內容，打造多元化的汽車生態；云端智能互聯，顛覆人車交互的極致想象，讓智能出行觸手可及。

車輛啟動按鈕和換檔按鈕均設置在中控顯示屏下方。采用電子換擋設計，四擋分別為P、R、N、D。這樣的設計既彰顯了很大的科技感，又有效節省了中控區域的空空間。

多媒體控制鍵和空控制鍵設置在檔位區下方，整個面板也采用了懸浮式設計，這是林肯家族式設計之一。物理按鍵控制區采用合理布局，操作方便快捷。配有兩個溫區自動空調節，并具有座椅加熱和通風功能，科技感很強。

iator為Harman Revel UltimaTM 3D沉浸式音響系統的頂級和次頂級車型配備了多達28個揚聲器，為車內乘客打造了一場堪比私人音樂廳的聽覺盛宴。

配置方面，飛行者配備了Auto Air Refresh駕駛艙“新風管家”系統、Phone As Key“智能手機鑰匙”功能、VisioBlade點噴式加熱前雨刮、手機無線充電等實用配置。

作為一款美式豪華SUV，舒適性不用擔心。座椅全部采用真皮包裹，腰部和臀部包裹到位。與其他機型不同，飛行員的腿部阻力可以獨立調節，不會造成膝蓋懸空空。此外，座椅還支持30向電動調節，并增加了3檔可調座椅按摩功能和兩種放松模式。

iator擁有6/7三排兩座布局，充分滿足客戶多樣化的出行需求。6座車型首次配備了兩排“長座椅”。兩排座椅可前后滑動150mm，椅背角度可10度調節，帶來更舒適的乘坐品質。行政版和總統版車型為第二排乘客配備了中控和扶手，進一步提升了乘坐體驗。受歡迎的七座車型也是新升級的。第二排座墊總寬度增加59mm，椅背增加56mm，第二排中間座椅前后滑動150mm。

實拍車型采用了2+2+2的座位布局。體驗者身高177cm，把座椅調到最低，來到前駕駛座，一拳兩指留在頭間空。

在保持前座不變的情況下，體驗者來到第二排，頭部空之間還剩一拳，兩腿空之間還剩一拳兩指。

第三排座椅的舒適度就不說了。墊子很硬，而且沒有包裝。兩腿之間什么也不剩空。總的來說，第三排座椅只適合短途緊急或者個子矮的乘客。第三排座椅兩側配有空可調出風口和儲物格，進一步提升了后排乘客的舒適性。

然而，飛行員很好地照顧后面的乘客。的液晶屏可以調節第二排座椅的加熱/通風、空調節、空空氣質量顯示和多媒體控制的設置。下部還設有出風口和豐富的電源接口，配置相當豐富。

在第三排座椅常開的情況下，后備箱寬大平整，可以放下日常出行所需的行李物品。打開后備箱下部的蓋子，還可以得到一個52L的包間空，可以放一些不常用的車載工具。

第三排座椅和第二排座椅放倒后，可以得到一個完全放平的后備箱空。這時候后備箱容積可以擴大到最大，裝大件行李物品完全不成問題。

總的來說，全新林肯飛行者展現了美式豪華SUV應該有的樣子，無論是顏值、科技、豪華還是動力。與競爭對手寶馬X6（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪Q7（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳GLE（查成交價|參配|優惠政策）等車型相比，飛行家確實有太多的產品優勢，實力不容小覷。而且動力方面，3.0升V6雙渦輪增壓發動機動力表現出色；在NVH性能上，已經超過了這個級別應有的水平。此外，全新林肯飛行者還為客戶精心準備了十項權益，讓每一位車主都能感受到“林肯之道”帶來的尊貴服務。As & 34；代表作，iator將成為林肯拓展國內豪華SUV市場的一個重磅砝碼。對這款車感興趣的朋友建議您可以去當地的4S店試駕。相信會給你帶來不錯的駕駛體驗。