很明顯,它的誕生基本上阻礙了寶馬的道路!

”奧迪Q7作為旗下的頂級大型SUV，近年來也取得了相當不錯的成績，但隨著Q8的誕生，這款商務型車型也發生了變化，新車不僅在造型上更加貼近在性能上對跑車來說，在性能上也發生了變化，可以毫不夸張的說，新車已經遠遠落后于同級別的寶馬，而這款2022款的誕生，對于奧迪來說也具有重大的戰略意義.

新車一改往日濃厚的商務氣息。正面采用低扁方形。顯然，這種設計來自于奧迪Q8。蓋板上四道凸起的線條也將這款車的肌肉感展現的淋漓盡致。當然，這款Q7最讓人期待的還是它的車頭設計。雖然整體還是保留了六邊形的結構，但是形狀規則明顯發生了變化，比如兩側的位置變短了，縱向深度變深了，氣場立馬展現出來。我們在格柵的兩側也有兩個獨立的傳感器，因此運動性只是汽車的一個方面，技術感是另一個方面。三叉戟矩陣式LED大燈依然是行業內的典范?？鋸埖倪\動包圍，感覺BMW無處可去。

尺寸變化不大，但側面來看，這款車最大的感受就是動力感。首先是貫穿兩側的腰線，基本上是從前到后。其次，它的輪眉由原來的設計變成了這種漸變的結構，與整個霸氣的身材完美融合。到了尾部，依舊是豐富的線條包圍，包括多層后包圍、尾箱造型和尾燈。不知道奧迪的設計師是不是特別喜歡線條。尾燈與前大燈恰到好處的呼應，相互依偎的尾燈采用銀色鍍鉻裝飾。基本上你能找到的一切，都是這臺車氣場的保證。

內飾方面，雖然是奧迪最新的內飾風格，但可以明顯看出整個操作界面變得更加直白。這畢竟是一款SUV，操控上也帶來了更好的便利性（因為座椅高）。但具體配備還是和以前一樣，12.3英寸數字儀表顯示屏、10.1英寸信息娛樂觸摸屏、8英寸信息娛樂觸摸屏、6英寸車載觸摸屏。整車的科技感瞬間提升了一個檔次。實木和真皮內飾也賦予汽車高級外觀。包括整車的踏板，都是加強的。

圖為集運動與舒適于一身的超豪華座椅。

奧迪為這款車配備了兩套動力系統，分別是入門版2.0T發動機，旗艦版3.0T V6發動機搭載48V發動機。兩款發動機的最大扭矩分別為370牛米和500牛米，全時四驅，機械扭矩限滑差速器標配，新車破100次

只需5.9 秒。很顯然，它的誕生基本擋住了寶馬的去路！在此基礎上，

迪在科技元素上的提升是寶馬無法企及的，所以這款車的外觀應該是寶馬的。你對這輛車有什么不同的看法？