長城哈弗h7七座加長版

說到哈弗，大家首先想到的是它是一家專門制造SUV車型的車企。旗下哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）車型連續數年蟬聯中國SUV市場銷量冠軍。不過今天我們不說這款大家耳熟能詳的H6，我們來說說它的兄弟，一款中型SUV哈弗H7（查成交價|參配|優惠政策）。哈弗H7采用2.0T渦輪增壓發動機，整車動力更足。而且更大，有五座和七座。那么，今天我們就來看看這款哈弗H7的真正實力吧。

哈弗H7（廠家指導價：14.2-18萬元）

首先在外觀上，哈弗H7與家族其他車型有著明顯的區別。首先，H7沒有哈弗H6那樣加大的進氣格柵，而是更加硬朗的車身線條。整個前臉也更接近于扁平化的狀態，進氣格柵的六邊形設計也是SUV車型中常見的造型。

前臉的大燈造型也采用了比較平直的線條設計，比較硬朗的風格更符合中型SUV的身份。不同車型共有三種大燈配置。最低配置的兩款車型采用了鹵素遠近光光源，中配車型采用了LED遠近光束光源，兩款高配車型配備了遠近光一體式氙氣大燈。不過全系配備了LED日間行車燈和前霧燈。作為自主品牌車企，幾十萬的起步價還配備了鹵素燈，顯得有些小氣。

車身側面的設計依舊是上一代哈弗的設計。身體比例比較協調，沒有明顯的運動感。總體比較滿意。如果不仔細看，哈弗H7的車身側面設計其實和上一代哈弗H6是一樣的。為了增加七座車型的數量，哈弗H7相比老款車型在車身長度上進行了加長。

輪輞的造型看起來比較復雜，感覺這個設計和SUV的風格有些區別。 20寸的輪轂尺寸還算可以，原裝輪胎是主打運動性能的普利司通Powerman，輪眉和車身側面采用黑色塑料材質包圍，后期保養更省錢。

車身尾部的造型一看就熟悉，也是上一代哈弗的家族式設計。尾燈的輪廓變化不大，光源全部為LED燈。中間由銀色鍍鉻板連接，排氣在車身下方兩側排出。銀色鍍鉻飾邊包裹，看起來硬朗。

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室內設計

相較于硬朗的波浪外觀，內飾設計更加精致。當然，內飾設計也是自主品牌的強項之一，兩塊大屏也能給你不俗的科技感。 CPC桌采用軟質材料包裹，中間飾以木質裝飾板。不同材質的組合，提升了整車的質感。當然，更強的WEY內飾是兒子。

中控屏采用九英寸觸控液晶屏，支持手機互聯和語音識別功能。但是這個尺寸在如今的汽車市場已經不再是優勢了。而屏幕兩側的寬邊框也讓整個屏幕看起來更小了。屏幕底部是空調出風口和空調控制區域。按鈕和旋鈕依舊搭配，并提供獨立的空音顯示面板，操作更簡單，更人性化。

當然現在全液晶儀表盤是少不了的，但是12.3英寸的全液晶儀表盤只在中高端車型上配備，低端車型還是配備了3.5英寸的顯示屏。多功能方向盤手感一般，比較薄，不像硬朗的SUV風格。

車把周圍是電子手剎、車內座椅加熱等操作功能區。不過這樣的設計不得不說有點像保時捷風格，按鍵排列整齊。虛空的確是有些欠缺，看起來有些別扭。

室內空間表現

哈弗H7五座的車身尺寸數據長寬高分別為4715/1925/1718mm，軸距為2850mm。軸距超過同級傳祺GS7（查成交價|參配|優惠政策）。但并沒有超越同為中型SUV的VV7。七座車型方面，哈弗H7L將整車長度和高度增加至4910mm，但軸距并沒有增加。

哈弗H7的座椅比較厚實寬敞，乘坐舒適，包裹性好。座椅材質方面，除布藝座椅外，其他車型均為仿皮座椅。電動調節和座椅加熱依然是中高端車型的配置。對于身高180的體驗者來說，騎行后的頭部空間還是有沖擊力的。

第二排座椅的舒適度和前排一樣，座椅比較寬，腿部支撐也很好。同樣身高的騎手騎行后，腿間會多出兩拳，腦袋間會多出一拳。第二排依舊擁有寬敞的乘坐體驗。后排中間的活動地板比較高，會影響三位乘客的乘坐舒適性。

第三排座椅我們就不多說了。畢竟中型SUV的第三排座椅只能在緊急情況下使用，不能提供很強的舒適性。不過第三排提供的儲物空間和杯架更加人性化。

動態特性

動力方面，雖然全系搭載了2.0T渦輪增壓發動機，但五座車型和七座車型還是有細微差別的。五座車型最大馬力227馬力，最大扭矩385牛米。七座車型的馬力稍高，最大馬力231匹，最大扭矩355牛米。所有車型均配備七速雙離合變速器。

雖然這臺哈弗H7搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，但是當你在駕駛的時候，你會發現它并沒有給你強大的爆發力，加速始終是線性的，沒有強烈的動態響應。一切都是舒緩的。雙離合變速箱還是會發現它的缺點，偶爾的輕微頓挫也會出現在低檔位。哈弗H7的底盤和隔音是優勢。行駛在坑洼不平的路面時，底盤能給你很好的質感，隔音效果也很好。

總結：

作為一款10萬元以上的中型SUV，哈弗H7并沒有表現出很強的優勢。外觀中規中矩，就看個人喜好了。內飾設計也很熟悉，沒有新車型帶來的豪華感和科技感。空氣表現比較好，五座車型很寬敞，七座車型一般。 2.0T的動力從數據上看是充沛的，但實際駕乘體驗還是以舒適為主，沒有強勁的爆發力。