寶馬530新款2021款裸車價 寶馬530高配新款價格
首先,在外觀方面,雖然全新5系的前進氣格柵變化不大,但內部細節其實變化比較大。不僅面積更大,內角和縫隙也更有立體感,視覺上看起來也精致了許多。大燈無疑是5系本次中期改款最大的變化。比起以前的“勺子”造型,更加簡潔干練,眼角也越來越大。
雖然運動風格可圈可點,但側面依舊修長,是標準的商務艙車身。車身5米多1,軸距3米多,商務家用都夠用。
與車頭相比,車尾的變化要小很多,底部的銀色擴散器是新車型最大的變化。同時,3D懸浮式尾燈也是5系的一大亮點。晚間高潮的影響更加立體。總的來說,整體設置還是比較居家的。畢竟這還是商業模式,運動風格只是附加屬性而已。雖然總的輪廓還是經典的寶馬5系,但得益于更銳利的包圍、更干練的大燈以及細節上的多處優化,不得不承認全新5系確實年輕了一些。
在同級別車型中,5系的內飾設計較為經典,每一次改動都不會過激,但精細的做工和出色的人體工學設計還是會讓你在使用時倍感舒適和受益。 3.1米的軸距讓后排空間充裕,包包和座椅長度也很出色。此外,菱形真皮座椅和空氣級頭枕也帶來不錯的高級感。
駕駛體驗方面,采埃孚的8手自動變速箱和這臺B48 2.0T發動機是老搭檔,換擋和乘坐舒適性都領先同級。雖然這是一臺車長超過5米的C級車,但駕駛起來的感覺還是讓我愛不釋手。整體的駕駛風格流暢細膩,高級感非常好。而當你想要一些速度的時候,這臺530Li也能給你7秒的加速性能。
8AT變速箱平順細膩度出色,相對靠前的扭矩平臺也讓它在升檔時非常主動,對于降低油耗也起到了積極的作用。全新5系還擁有標準、經濟、運動三種駕駛模式。運動模式下,車輛的時速區間增加,油門響應更積極,但達到100km/h以上時,后加速與普通模式的差距并不大。
作為一款商務車,寶馬5系的NVH控制非常出色,前后排座椅都很安靜。即使在100km/h以上的速度下,風噪和噪音也無從知曉。懸架的軟硬表現適中,厚重感和豪華感還是可圈可點。
油耗方面,還是老樣子。首先,加滿汽油直到槍跳動。一天可以在市區跑100公里,包括晚高峰路況,然后加滿油,就可以得到真實的油耗數據。開了100km后,加滿油,加了9.1L汽油。對于一臺12.54萬元的C級車來說,這樣的成績已經足夠讓人驚喜了。這可能是路況相對較好的緣故,但綜合表現還是完全合格的。最后,車友們對寶馬530有什么看法呢?請在下面發表評論。
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