東風標致308耐用嗎 標致308最高使用壽命

標致308 參考價：停售

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標致308（查成交價|參配|優惠政策）是好車嗎？這一直是很多人心中的疑問。我之前也有這個疑問。為什么標致308是好車，還是壞車？

這款法系車剛上市時也創造了奇跡，月銷量輕松過萬。后來銷量不是很好。為什么？

標致308標致308

反正不能憑個人猜測就下結論。照例要以說服人，以數據說話。從這三個方面來分析標致308是不是一輛好車。

一、價格

在法制方面的車價設定是很有誠意的。標致308時尚手動版現在售價不到9萬，這個價格現在賣不出去。其實很多人都聽說過308油耗太高，308毛病多，這車噪音太大。總之什么都可以說。

真正開過這輛車之后，才會有更加理性的判斷。標致308空蕩蕩的車廂，根本讓人感覺不到它是一輛緊湊型車。而且駕駛座包裹性很強，座椅軟度適中，適合長途駕駛。而且動力總成也很給力。

第二，動力和油耗。標致308雖然搭載了1.6L的自然吸氣發動機，但是在它的動力上來之后，后續的動力輸出還是比較充沛且持續的。但如果你在市區堵車，如果你是新手，可能會略感挫敗感，這可能跟308的變速箱有關系。

標致308 配備6 速手自一體變速箱(AT)。如果是雙離合或者日系祖傳的CVT變速箱，1.6L自然吸氣發動機會很平順。

很多時候，事情往往適得其反！很多人可能會因為沒有雙離合或者CVT而覺得沒有靈魂。這應該就是這輛車不差的原因吧！

雖然只有一臺1.6L的發動機，但是308的發動機參數并不是很亮眼。最大功率86千瓦，117馬力，最大扭矩只有150Nm，表現平平。不像有些車發動機參數很牛逼，但是跑起來真的很一般，而標致308發動機參數一般，但是很多同級別的車型都趕不上。

只要你愿意踩油門，愿意超車，你想怎樣就怎樣。關鍵是油門308就算用力踩下去，油耗依然不是很高。上次天水高速去蘭州。出發前加了200塊油，單程航程230公里。從天水到蘭州，遇到小堵車，走走停停半小時，到達目的地，帶著小伙伴在市區轉了一圈，當晚返回天水。

來回一共跑了500公里左右，200元的油還沒燒完，大概比上次加油時的實際位置多了一點點。所以這款車的高速油耗可能在6L多一點，市區加速應該在6.5L~6.8L左右。畢竟車身重量應該是1320kg，油耗表現已經很不錯了。

三、底盤

標致308的前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為縱向扭力梁非獨立懸架。

在舒適性上，扭力梁和獨立懸架肯定是有區別的，但不是決定性因素。事實上，發動機的底盤除了本身的結構外，也是調校的關鍵一環。并不是說扭力梁就一定比獨立懸架便宜，但獨立懸架肯定比扭力梁更耐用、更安全。

現在很多人不知道該聽誰的。他們只要看到扭力梁式的，就會一臉嫌棄。這也可能是標致308賣不出去的一個原因吧！

為什么標致308要得罪客戶，非要用扭力梁呢？我覺得308的出發點是站在用戶的角度去考慮安全因素和物美價廉的客戶體驗原則。

確實，這款車的底盤調校甚至比前后獨立懸架底盤還要好。最重要的是這款車的底盤很有特點。摸上去不是很硬很硬，而是很硬很有質感。既保持了對高速過彎的支撐，又保證了車輛過彎時的穩定性，同時兼顧了舒適性。這是法系車底盤，穩重舒適，調校得真好。

總而言之，這是一臺老百姓的車，經濟實惠，安全可靠，所以我覺得標致308是一款好車。