自動變速器的基本檢查項目和調整方法

自動變速器油位不當、油質不良、連桿機構調整不當、發動機怠速不當是自動變速器故障最常見的原因。通常，這些部件的檢查和重新調整被稱為自動變速器的基本檢查。不管具體是什么故障，這樣的基礎檢查總是要進行的，而且是第一個。基本檢查和調整項目包括油位檢查、油質檢查、液壓控制系統漏油檢查、油門線檢查和調整、變速桿位置檢查和調整、空檔開關和怠速檢查。

1.油位檢查

變速器檢查或故障診斷前，先檢查變速器的油位，一般在車輛行駛10000公里后檢查油位。

變速箱和差速器有一個共用的油池，彼此相通。拔出量油尺前，請擦去蓋子和手柄上的污漬。

如果將換檔桿置于P檔或N檔(空檔)，且發動機怠速運轉至少1分鐘，則必須將汽車停放在水平路面上，以確保差速器和變速器之間的油位正常穩定。檢查應在油的正常工作溫度(50~90)下進行。

自動變速器油位檢查的具體方法是：

1)將汽車停在水平地面上，并用手制動。

)2)讓發動機怠速運轉1分鐘以上。

3)踩下制動踏板，將方向盤轉到倒檔(P)、前進檔(D)、前進低檔(S、L或2、1)等。在每個檔位停留幾秒鐘，直到變矩器和所有換檔執行器最終將方向盤置于駐車位置(P)。

4)從供油管上拔下自動變速器的油尺，將所有被擦除的油尺插入供油管并拔出，檢查油尺的油位。

液壓油位的標準是自動變速器處于冷態，即冷車剛起步，液壓油溫度為室溫或低于25時，液壓油位必須在油尺下限附近。當自動變速器處于熱態5min時(低速行駛5分鐘以上，液壓油溫度達到70~80，油位應在油尺的上限附近(圖1-62)。這是因為低溫時液壓油粘度高，運轉時更多的液壓油附著在行星齒輪等零件上，所以油位低。高溫下，液壓油粘度低，容易回油底殼。所以油位高。

圖1-62；自動變速器油位高度的檢查

當油位過低時，請在供油管中添加適當的液壓油，直到油位符合標準。

繼續運行發動機，檢查自動變速器的油底殼和油管接頭是否漏油。如果漏油，請立即修理。

用自動變速器調整、加油、調試液壓油后，重新檢查自動變速器液壓油位是否正常，油底殼、油管接頭是否漏油。

2.油質檢測

變速器在正常工作溫度下可行駛約40000公里或24個月。影響機油和變速器使用壽命的最重要因素之一是油溫，而影響油溫的主要因素是變矩器故障、離合器和制動器打滑或分離不完全。由于單向離合器打滑和油冷卻器堵塞，油溫過高或急劇上升是一個非常重要和危險的信號，表明自動變速器內部故障和油量不足。如果發現溫度過高，必須立即停止檢查。延長自動變速器壽命的關鍵是經常檢查油位，檢查油溫和油的狀態。

機油溫度過高會導致機油粘度下降，性能變差，油膏沉淀，積碳，堵塞小孔，鎖死氣門，降低潤滑效果，破壞橡膠密封件，損壞變速器。

檢查變速器油的氣味和狀況也很重要。機油的氣味和狀態可以顯示自動變速器的工作狀態。檢查機油時，聞聞機油中的機油味

油變成深棕色或洋紅色。

1.我錯過了換機油

2、長期重載運轉，部分零件打滑或損壞導致變速器過熱。

機油中有金屬屑。

離合器片、剎車片或單向離合器磨損嚴重。

將膠質軟膏涂在油尺上。

變速器油溫過高

油中有燒焦的味道。

1.油溫過高，油位過低。

2、油冷卻器或管道堵塞

油從供油管中溢出。

油位過高，通氣孔堵塞。

換油時，請優先選用車輛說明書推薦的變速器油，或使用8號自動變速器油，或在沒有推薦油的情況下使用國產22號汽輪機油、變矩器I、II油。汽車的一些自動變速器使用DEXRON-II和M-III液壓油。這兩種液壓油穩定性好，使用壽命長。請注意不要使用齒輪油或油代替液壓油。自動變速器可能會嚴重損壞。

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3、液壓控制系統漏油檢查和液壓油更換

1)液壓控制系統漏油檢查

液壓控制系統的所有接頭處都有油封和墊圈，是經常漏油的地方。液壓系統漏油造成油路壓力下降，油位下降是造成換擋打滑和延遲的常見原因。圖1-63顯示了自動變速器中容易漏油的零件，必須逐個檢查。

圖1-63；變速器油封位置圖

(2)液壓油的更換

自動變速器換油的具體方法可以參考以下方法。

當車輛運行至自動變速器達到正常工作溫度，油溫70~80時，停車并關閉發動機。

拆下自動變速器油底殼的放油塞，清洗油底殼中的液壓油。有些車型的自動變速器油底殼沒有放油塞，需要拆下整個油底殼才能放油。拆下油底殼時，先拆下后半部分的油底殼螺釘，再松開前半部分的油底殼螺釘，將后半部分的油底殼從變速器殼中撬出，排出部分液壓油，最后拆下整個油底殼。

拆下油底殼并進行清潔。自動擋的油底殼上有磁性塞，油底殼里也有專門放置的磁鐵來吸附碎屑。清潔時，注意將插頭和磁鐵上的鐵屑清理干凈后再放回去。

拆下自動變速器液壓油散熱器油管接頭，用壓縮空氣吹凈散熱器中剩余的液壓油，并安裝油管接頭。

安裝油底殼和放油塞。

從自動變速器供油管加注規定數量的液壓油。一般自動變速器的油底殼儲油量在4L左右。

起動發動機并檢查自動變速器油位。請注意，由于新添加的機油溫度較低，油位接近油尺的下限。當油位過低時，請繼續加油至規定的油位。

駕駛汽車，直到發動機和自動變速器達到正常工作溫度，并再次檢查油位是否接近油尺線的上限。如果太低，請繼續加油，直到達到規定的要求。

液壓油注入過多，油位達到規定高度后，不要配合使用。因為如果油位過高，機油會在行駛過程中被行星輪系劇烈攪動，產生大量泡沫。這些泡沫液壓油進入油泵和控制系統后，對自動變速器的工作極為不利。結果，由于油位不足，油壓過低，自動變速器中的摩擦元件打滑和磨損。油位過高時，請將油抽出。帶放油塞的自動變速器，只要打開塞子就能放油；不帶放油塞的自動變速器在少量放油時會從供油管吸出。

一般自動變速器的總油量在10L左右。按照上述方法換油時，變矩器中的液壓油不能排出。當液壓油嚴重變質，需要徹底更換時，可以先按照上述方法換油，行駛5分鐘左右再重新換油。

4.檢查并調整油門拉線。

(1)檢查油門拉線

節氣門開度影響自動變速器的換擋時間。發動機停止后，油門必須全關，踩死油門時，油門必須全開。不要松開油門拉線芯。電纜套管末端到線芯上限位置的距離必須在0到1毫米之間(如圖1-64所示)。如果油門拉線調整不當，對于液控自動變速器來說，換擋時機不準、過快或過慢，都會使汽車加速性能變差，出現換擋沖擊。對于電控自動變速器，主回路壓力異常，液壓過低或過高，導致換擋驅動器打滑或換擋沖擊。

圖1-64；調節節氣門拉線

)2)調整油門拉線

按照以下步驟調節油門拉線：

按下油門踏板連桿檢查油門是否全開，油門未全開時調整油門踏板連桿；

將油門踏板踩到底

松開調節螺母

調整節氣門管路

轉動調節螺母，使橡膠套與拉線止動器之間的距離為0 ~ 1mm；

擰緊調節螺母；

重新評估調整。

5、檢查并調整操縱桿位置

如果方向盤調整不當，方向盤的位置會與自動變速器閥板手動閥的實際位置不一致，無法進入駐車檔或前進低速檔，方向盤的位置會與儀表盤上的駐車燈顯示不一致，或者空檔。

操縱桿的調整方法如下。

1)拆下自動變速器手動閥操縱桿和搖臂之間的連桿。

2)將操作手柄置于中間位置。

3)將手動閥搖臂向后旋轉至極限位置(停車位置)，然后返回2格，使手動閥搖臂處于空檔位置。

4)將操縱桿稍微向R位置移動，連接并固定操縱桿與手動閥搖臂之間的連桿。

6.駐車開關的檢查和調整

將操縱桿轉到所有檔位，檢查檔位指示燈和操縱桿是否一致，發動機在P檔和N檔是否啟動，倒車燈在R檔是否點亮。發動機只能在空檔(N檔)和駐車檔(P檔)起動，其他檔位不能起動。如果有任何異常，請調整空檔啟動開關螺栓和開關電路。「

1)松開檔位開關的固定螺絲，將操縱桿置于N位置。

)2)將槽口與中性參考線對齊。一些自動變速器的換檔開關盒刻有參考線。如圖1-65(a)所示，請將基準線與手動閥門搖臂軸的槽口對齊，進行調整。自動變速器的一些檔位開關有定位孔。如圖1-65(b)所示，調整搖臂的定位孔和檔位開關的定位孔。

圖1-65；停止開關的調整

3)對準檔位開關的位置并固定。

7、怠速檢查

如果發動機出現故障，尤其是怠速過高，自動變速器將無法正常工作，導致換擋沖擊等故障。因此，在進一步檢查自動變速器之前，需要檢查發動機怠速是否正常。怠速時，請將自動變速器的方向盤置于駐車檔(P)或空檔位置。裝有自動變速器的汽車通常發動機怠速為750轉/分鐘。當發動機怠速過低或過高時，請進行調整。

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