東南dx5用了什么發動機

東南DX5（查成交價|參配|優惠政策）采用三菱4A91T發動機，2014年榮獲“2014動力先鋒”稱號，最大扭矩達到215NM，功率達到115kw。東南DX7（查成交價|參配|優惠政策）就是這個引擎。 4A91發動機是三菱最新一代MIVEC可變氣門正時系統發動機。

東南DX5的發動機是國產三菱聯合生產的15l自然吸氣發動機和15t渦輪增壓發動機。優點是堅固耐用。東南DX5通過NVH靜音工程，為車內乘客營造舒適安靜的乘坐環境。 360無死角采用車身NVH音效封裝優化庫級靜音。

東南DX5使用的發動機是沉陽航天三菱生產的發動機。發動機技術購自三菱。它屬于80年代的技術。技術比較陳舊。它在當今的汽車發動機行業中已經很古老了，但沒有必要使用它。問題。

1 動力方面，東南DX5搭載三菱全鋁4A91MIVEC發動機和4A91TMIVEC渦輪增壓發動機，最大功率115\5600kW\rpm，最大扭矩225\20004000Nm\rpm，匹配第三代8比利時PUNCH愛信6速手動變速箱和5速手動變速箱CVT自動變速箱。

動力方面，東南DX5搭載15TL4發動機，最大功率115kw，峰值扭矩225牛米。與之匹配的是無級變速器。工信部綜合油耗75L，百公里底盤。車架，后懸架為多連桿獨立懸架，采用前輪驅動。

東南DX5搭載4A91 15L自然吸氣發動機和4A91T 15T渦輪增壓發動機。前者最大功率88kW120Ps，后者最大功率115kW156Ps。重新設計的高光黑色飾邊。

動力方面，東南DX5搭載15LL4發動機，最大功率88kw，峰值扭矩143牛米。與之匹配的是手動變速箱。工信部綜合油耗69L100km。底盤方面，該車的懸架為前麥弗遜獨立懸架、后多連桿獨立懸架、前輪驅動組合。

動力方面，東南DX5搭載15TL4發動機，最大功率115kw，峰值扭矩225牛米。與之匹配的是無級變速器。工信部綜合油耗75L，百公里底盤。后懸架為多連桿獨立懸架，采用前懸架。

動力方面，東南DX5搭載15TL4發動機，最大功率115kw，峰值扭矩225牛米。車架，組合后多連桿獨立懸架，并采用前置前驅。

東南DX5的發動機是國產三菱聯合生產的15l自然吸氣發動機和15t渦輪增壓發動機。優點是皮革經久耐用，保養成本低。缺點是技術比較落后。

東南DX3（查成交價|參配|優惠政策）和東南DX7有什么區別？它的價格和配置。麥弗遜獨立前懸架+5個防傾桿。

外觀方面，東南汽車沿用家族式前臉設計，采用梯形10英寸懸浮屏。除了出色的性能，其現場還公布了一款699萬元的雙層貫穿式前臉鷹眼晶鉆雙透鏡一體式LED大燈18英寸5英寸五輻金屬切割雙色鋁合金輪轂。設計如濃墨重筆，豪放大方。

配置方面，東南DX5配備10英寸懸浮式中控屏全液晶儀表盤、新一代智能互聯系統、語音控制、定速巡航、后排座椅46比例放倒等配置。代號4A91T的自然吸氣發動機和15T渦輪增壓。

東南DX5搭載三菱全鋁4A91 MIVEC發動機和4A91T MIVEC渦輪增壓發動機，匹配比利時PUNCH第三代8速CVT自動變速箱愛信6速手動變速箱和5速手動變速箱，滿足不同使用需求.功率達到1,155,600 kWrpm，最大扭矩達到2,152,000。

東風dx7比dx5大1號。同時配置有高配置和低配置之分。除了區別之外，其他配置基本相同，只是一個緊湊型，一個中型。

首先，DX5和DX3的車身尺寸不同。東南DX5車身長寬高分別為440618401654、1680mm帶車頂行李架，軸距為2615mm，比DX3的425418401670mm和2610mm軸距略長。東南DX5配備了現在流行的懸架。