為什么在高速爆胎 為什么會高速爆胎

胎壓過高或過低也會引起爆胎，如果超過限速，輪胎也會爆胎。當速度達到140碼時，輪胎就會爆胎。

二車輛在高速行駛時輪胎為什么會爆胎？

1輪胎爆胎的原因多種多樣。歸納起來有以下幾種原因：過度磨損、輪胎老化、超速超載、氣壓過高或過低、撞擊或劃傷、輪胎鼓包、輪胎爆裂缺陷等。

2.輪胎是汽車唯一與地面接觸的部分。因為完全暴露在外面，受風雨日曬的折磨，平日里免不了各種摩擦和碾壓。可以算是車子最“苦”的部分了。輪胎橡膠會老化。一般來說，乘用車輪胎的使用壽命通常為3-4年或4萬-8萬公里。應及時更換，因為它是外露件，長期受陽光、酸、堿或其他化學物質的腐蝕，輪胎橡膠會逐漸老化出現裂紋，不僅導致輪胎性能下降，還會增加爆胎的風險。隱患。

三好好輪胎為什么高速會爆胎.只因為開車時的小動作

1爆胎的原因是輪胎漏氣。如果輪胎沒有被釘子或其他尖銳物品暫時扎破，輪胎就會漏氣，造成爆胎。是胎壓太高了

2、隨著汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓相應升高，輪胎變形，胎體彈性下降，汽車承受的動載荷也隨之增加。如果遇到撞擊，會導致內部開裂或爆胎。

3、這也是爆胎事故會集中在夏季的原因。這是輪胎充氣不足。汽車在高速行駛時（車速超過120km/h），胎壓不足很容易使胎體“共振”，產生巨大的共振力。如果輪胎不夠結實或有“傷”，很容易爆胎。

4、而且氣壓不足會增加輪胎的下沉，急轉彎時容易造成胎壁著地。胎壁是輪胎最薄弱的部位，胎壁也會造成爆胎。

5、是“帶病工作”的輪胎。輪胎使用時間長了，磨損嚴重，胎冠無花紋（或花紋太低），胎壁變薄。會因為承受不了高速行駛的高壓高溫而爆胎。

6、為防止爆胎，優先選用子午線輪胎。無內胎輪胎和子午線輪胎具有柔軟的胎體。帶束層采用強度高、拉伸變形小的織物簾線或鋼簾線。因此，這種輪胎具有很強的抗沖擊性和滾動阻力。體積小，能耗低，最適合在高速公路上行駛。

7、無內胎輪胎質量小，氣密性好，滾動阻力小。在爆胎的情況下，胎壓不會急劇下降，完全可以繼續行駛。由于這種輪胎可以直接通過輪輞散熱，工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，使用壽命也比較長。

8、盡可能使用低壓輪胎目前，幾乎所有的轎車和卡車都使用低壓輪胎；由于低壓輪胎彈性好、斷面寬、與路面接觸面大、胎壁薄、散熱性好，這些特點提高了汽車的駕駛舒適性和轉向性。操控穩定性大大延長了輪胎的使用壽命，防止了爆胎的發生。

9. 關注速度等級和負載能力每個輪胎因橡膠和構造不同而具有不同的速度和負載限制。駕駛員在選擇輪胎時，應看清輪胎上的速度等級標志和承載能力標志，選擇高于車輛最高行駛速度和最大承載能力的輪胎，以確保行車安全。

10、保持輪胎標準氣壓輪胎的壽命與氣壓密切相關。如果駕駛者發現氣壓過高導致輪胎過熱，絕對不能給輪胎放氣，給輪胎澆冷水降溫，這樣會加速輪胎的老化。

11、遇到這種情況只能停車降溫，自然減壓。如果胎壓過低，司機應及時給輪胎充氣，檢查輪胎是否有慢慢漏氣的現象，更換氣密性好的輪胎。

12、處理爆胎時，不要急剎車，要慢慢減速。因為突然爆胎會導致車輛在高速行駛時側翻，而急剎車會使側翻更加嚴重，從而導致翻車。

13、在緩慢減速的同時，雙手緊握方向盤，向與爆胎相反的方向轉動，保證車輛直線行駛。經歷爆胎后的操控體驗：全程雙手握住方向盤。

14、爆胎后，切不可立即全力剎車。如果情況可控，請伸出手，用0.5秒開啟雙閃，完成后立即繼續保持方向。

15.觀察后視鏡很關鍵。當車速下降時，輕踩剎車。在緊急隔離區停車時，需要在距離后車100米處設置三角牌。

四為什么高速行駛的汽車容易爆胎？

1汽車行駛在高速公路上，由于地面與車輪的摩擦，機械能轉化為輪胎的內能。輪胎溫度升高，輪胎內氣體膨脹，輪胎爆胎。

2、輪胎漏氣的原因有很多，主要有以下幾種： 1、胎壓過低有的司機因為怕“爆胎”，充氣時經常達不到標準氣壓。這種做法是非常錯誤的。

3、由于胎壓過低，車輪下沉增大，徑向變形增大，胎面與地面的摩擦力增大，滾動阻力增大，胎體內應力也增大，造成尸體的溫度急劇上升。胎面膠變軟，老化速度加快，造成胎體局部脫層，增加胎面磨損。

4、這種情況下，如果汽車再次高速行駛在高速公路上，輪胎的上述反應會加快，極有可能爆胎。 2、輪胎過度充氣以增加汽車的載重能力貨能力，有的駕駛員在充氣時喜歡超過輪胎的標準氣壓，孰不知這樣做加快了輪胎的磨損速度，從而加大了爆胎的可能性。

5．因為胎壓過高，胎體簾線張力增大，使簾線的疲勞過程加快，特別是在過量充氣又超載超速行駛時，更增加了簾線的內應力，胎溫快速上升，橡膠老化速度加快，疲勞強度下降，這樣會出現胎面中央磨損嚴重和胎側花紋呈鋸齒狀磨損，簾布層折斷等現象，從而引發爆胎。

6．3．輪胎安裝錯誤(1)車輪不平衡。有的駕駛員在更換輪胎時，沒有對所要更換的備胎進行動平衡試驗就直接使用，如果換上的是不平衡的車輪，那么，由于車輪面向各部分的質量分布不均衡，當車輪轉動時，在離心力的作用下，車輪轉動平面中將產生巨大的沖擊力，使車輪跳動和擺動，從而加大了輪胎的磨損速度，使簾布層受到一個周期性的沖擊載荷，降低了簾線的抗疲勞強度，特別是在100km／h以上的高速行駛中，由車輪的不平衡引起的磨損非常劇烈，最終導致爆胎。

7．(2)前輪定位不當。汽車前輪是起轉向作用的，一旦前輪發生爆胎，汽車將會失去轉向能力，造成嚴重的交通事故。

8．有些駕駛員在更換前輪輪胎時，對車輪的外傾角和前束沒有準確地定位，這樣在行駛時，就會使汽車胎冠內側或外側磨損得很嚴重，如果不及時調整，長時間行駛，使這種磨損不斷加劇，就容易引發爆胎。

9．4．輪胎缺乏必要的維護有些駕駛員只顧經濟利益，而忘記了對汽車的經常性維護，不對輪胎進行換位和保養，這樣輪胎就會出現磨損不均的現象，容易形成薄弱處，導致爆胎。