卡羅拉雙擎真的省油嗎？卡羅拉雙擎油耗低至4.13L

最令人滿意的部分是燃油經濟性。目前，我的卡卡已經陪我度過了大連炎熱的夏天。最熱的時候，我用光了所有的油箱來開空調。最后計算出開空調全程油耗為4.88。升，這是我目前為止最高的油耗。不得不佩服豐田的HYBRID系統。這是一個省油的

不滿意：

沒有整車，百萬的奔馳寶馬也有缺點！我卡卡也不例外！底盤隔音真的不好，原車輪胎愛卡石頭。跑完后，輪胎縫隙里的石子被拋出，砸在輪拱內襯上。聲音酸酸的，開著音樂都難以掩蓋！但是風噪和胎噪是有道理的！唯一美中不足的是底盤隔音效果差

燃油消耗：

這車真的很省油。我最低一次開4.13油耗，最高沒超過5油耗！這輛車的油箱是45升，油箱報警的時候還剩10升左右的汽油。到目前為止，我從來沒有低于700公里，油表燈就報警了。基本上750公里左右

控制：

雜貨店購物車談論什么樣的控制？你以為你是藤原拓海？或者你的車是AE86？方向盤有點空，但不影響行車操控。左右各一圈半的方向盤圈數，注定只是個買菜車！高速過彎肯定是轉向不足，而且不適合飆車！

性價比：

13萬元的價格拿下了這臺配置最低的卡羅拉雙擎。性價比相當不錯。我買這輛車是為了省油。而且最低配置也不算低。這臺車注定不是一款以高配置為賣點的車！我也相信買這車的朋友95%都是為了省油。

力量：

1.8 帶電機的自吸發(fā)動機。電量充足。市區(qū)超車很隨意！這車要省油，就得學會踩油門！作為家用車，動力是絕對充足的，甚至可能還有一點剩余~~不過上高速后動力下降有點明顯。轉速提高后，電機的容量越來越小。畢竟這臺1.8發(fā)動機不是傳統的汽油1.8卡羅拉。但在法定限速120以內，加速超車不會有太大問題，但一定沒有城市里酣暢淋漓的加速快感！

配置：

作為最低配車型，可見的配置是LED大燈、LED霧燈、LED剎車/示寬燈、加熱后視鏡（雨天福音）、一鍵啟動、換擋撥片、VSC系統、六安全氣囊、六喇叭，自動空調！這輛低端車已經在向舒適和安全靠攏了！最低配置是絨布座椅。雖然坐上去很舒服，但是沒有那種粘在皮底的感覺。但臟兮兮難打理的問題在所難免。我也只能套個靠墊套！

舒適：

底盤的隔音效果實在是太差了，可能廠家是出于成本的考慮吧？原車胎紋太破，容易卡石頭，而且胎縫里的石頭打到輪拱的聲音太大了！而且這車的車漆有點薄，鵝卵石塌了就會漏底漆。

空間：

我的身高是180，前后排空間沒有問題。我是全家最高的。不管是爸媽還是同事朋友，都說很舒服！誰說后輪必須獨立懸掛才舒服，這臺車可以告訴你，一體式后橋可以調節(jié)的很舒服！

外部的：

雪白的身軀，夜色的流光一閃而過。身體像鏡子一樣閃閃發(fā)光！你是夜晚最亮的小白。白天，你是最美的大白！

內部的：

自動恒溫空調用起來很舒服，六氣囊包圍的車內隨處可見的SRS標志讓你倍感安全！最低配的車不配中控大屏也是情理之中！但是整個內飾給人一種非常好看的感覺！不會讓你驚喜，也不會讓你產生審美疲勞！

綜合的：

90后青年，落戶大連四區(qū)！本人有五年修車經驗，后因個人原因轉行。但是我對車的熱愛絲毫沒有減退，尤其是日系車！這里不談民族情懷，不說自主品牌車不好，只能說國產車和日系車的差距還是挺明顯的。山東路的豐田4S店曾經是我工作的地方。我親眼見證了豐田汽車的品質。每一輛豐田車的通病我都非常熟悉！之所以選擇卡羅拉，是因為忠于普銳斯的情懷，但20萬多，只能買兩廂車，這對我來說還是一個無法逾越的心理落差。我很高興Prius 看起來完全一樣。我親眼見證了普銳斯的節(jié)油效果。再說了，低配的卡羅拉雙擎售價不到14萬。我買這輛車90%只是為了低油耗。我不關心配置的所有方面。配置也不算低。因為我之前在4S店工作過。買車時和銷售商交涉，最終以13萬的價格拿下最低配置的裸卡羅拉雙擎

車子半年跑了將近1萬公里，因為我在旅順上班，每天來回不少于80公里。據我所知，大連雙擎尾翼雙尾喉的卡羅拉并不多。我的車看起來像我相信最好區(qū)分一下

中控的側視圖還是挺吸引人的吧？

4630的指揮官長得真苗條

得益于2700的軸距，后排乘坐空間真的不是蓋的！

馬上就要10000公里了，才半年就跑了這么多，真的很辛苦

我相信像豐田這樣大的汽車制造商絕對有能力制造電子手剎，但為什么要配備機械手剎呢？只有一個答案。控制成本！

門板皮是我自己包的，四門一共8塊皮，外加一塊扶手箱！低端車都配絨布！用久了會變臟，很難打理！某寶上買的皮子才100塊左右，自己包也不錯！

駕駛座不是一鍵升降，而是一鍵放下！我***！給我這種最低級的待遇？/p>

但是習慣了也就無所謂了，但是相比一鍵升降用起來真心不方面

在中控全景，瞅著還可以哈！

原車的閱讀燈就跟蠟燭一樣，也是在某寶上買的LED閱讀燈，前后排加上后備箱一共是五顆~才50塊錢，超值！！晚上絕對能照亮車內每一個角落

沒有天窗？沒關系，給你個眼鏡盒作為補償吧！噗.....

低配主副駕駛全部是四向手動調節(jié)，改款的卡羅拉雙擎最低配的主駕駛已經配備了高低調節(jié)~就算是一個小小的增配的吧！座椅高低雖然不可調，但是我坐上去后頭頂不會覺得很壓迫。這就是沒有天窗的唯一優(yōu)勢

區(qū)分最低的方法之一，15寸的小輪轂。和1.6的低配汽油卡羅拉輪轂一模一樣

一萬公里的前胎，磨得還行，只要不吃胎就不怕

最低配也有換擋撥片，用的很少。。基本就是擺設！

認證神器！！

性感的小屁股，風騷的小尾翼。某寶上買的，自己拿回來接線，踩剎車還會亮，一定程度上提高了識別度！