北汽e150，北汽e150雖然配置不錯有沒有啥亂七八糟的小毛病

根據(jù)您的描述。北京汽車e150。雖然配置不錯。有沒有亂七八糟的小蟲子？目前國內(nèi)比亞迪、北汽或江淮。這三款新能源車的質(zhì)量都比較過得去。請放心購買或使用，望采納。北汽生產(chǎn)的車都是柴油機，所以油耗高，舒適性不如其他同價位車。但安全性和性能都是可靠的。小問題可以在任何汽車中找到。這個還是要看你自己的選擇了。

2，北汽e150三廂版怎么這么小

因為可以更精簡方便。北汽E系三廂版最大的變化自然是車身的加長，比兩廂版加長了313mm，側(cè)面看更加修長；不過，奔馳的一些經(jīng)典細(xì)節(jié)還是保留了下來，比如后視鏡轉(zhuǎn)向燈和腰線。金屬絲。輪胎采用佳通品牌，尺寸為185/55R15，家用車剛好合適。北汽E150轎車的尾部設(shè)計比較低調(diào)溫婉，比較符合A0和家用車的風(fēng)格。

3，13年11月北汽紳寶E150怎么樣

2013年11月上市的北汽紳寶E150的優(yōu)勢應(yīng)該是車便宜，但是在保養(yǎng)便利性和保值性上這臺車并沒有太大的優(yōu)勢。個人建議這類二手車最好謹(jǐn)慎。機箱不一樣，安全性也不一樣。薩博d50是獨立懸架，薩博9-3平臺，底盤很扎實。而薩博D50的車身結(jié)構(gòu)也是薩博的，大量使用了硼鋼。安全性很好。與e150相比，這些地方還是有很大區(qū)別的。

4，北汽e150在平路上和和土路一樣顛

因為這車轉(zhuǎn)向很重，底盤很結(jié)實。作為自主品牌轎車陣營的新成員，北京汽車E150自上市以來就以其“洋氣十足”的風(fēng)格吸引了眾多消費者的目光。梅賽德斯- 奔馳B級車是如此相似。從中立的角度來看，北京汽車在進軍轎車領(lǐng)域的過程中，無疑是走了一條捷徑。作為北汽集團的重要合作伙伴，戴姆勒在關(guān)鍵時刻出手相助兄弟，似乎情理之中，合情合理。此外，在北京車展上，擁有主場優(yōu)勢的北京汽車還帶來了旗下首款中高端轎車C70G。該車型是北汽消化吸收薩博收購技術(shù)后的最新研發(fā)成果。因此，你不必糾結(jié)于此。您只希望北京汽車在未來的發(fā)展中不斷強化自主創(chuàng)新意識。

5，北汽E150是那個地方生產(chǎn)的車

北京大行e150 由北汽株洲分公司生產(chǎn)。自主民族品牌。目前專注于質(zhì)量。內(nèi)部非常嚴(yán)格。裝配工人裝配工藝要求嚴(yán)格。基本上質(zhì)量是有保證的。但是零件的質(zhì)量。這是供應(yīng)商的問題。不太清楚。在性價比方面。這是平均水平。畢竟，它只是一輛低端車。絕對是北汽。雖然是自主品牌，但是底盤是奔馳的，發(fā)動機是三菱的。除此之外，它非常安全。出門在土路上跑，一定是耐用的捷達皮。是爬坡和小越野的好伙伴。省油，實用，免維護，如果我買m4

6，北京E150 到底怎么樣有了解的朋友說說

，就很不錯了。我是北汽集團的員工，是我們株洲分公司生產(chǎn)的。這款車的造型是仿奔馳的，內(nèi)部空間比普通兩廂車要大，性價比比較高。你說的配置應(yīng)該是頂級配置。 e系是仿奔馳B級的，但是車長縮減了不少，所以比例不是特別舒服。這款車和奔馳有合作，性價比還是蠻高的。相信北汽，這是自主品牌最大的優(yōu)勢。基本上能用的配置都有，而且價格低。現(xiàn)在很難說它有多實用。市場檢查的時間不夠，但我想，應(yīng)該有一些小問題。我只是嘗試過，但我從未駕駛過它。舒適度很好。內(nèi)飾非常清新淡雅，但也顯得有些沉悶。也可以考慮長城c30和寶駿630，這兩款車型比較受歡迎。我個人強烈推薦吉利帝豪ec7。如果喜歡兩廂車的話，有房車，很爽，可以去4s試駕，最重要的是自己體驗少，所以比例不是特別舒服。這款車是和奔馳合作的，價格也是蠻高的。我相信北汽，這是自主品牌最大的優(yōu)勢。基本上能用的配置都有，而且價格低。實用性現(xiàn)在不好說，市場考察的時間不算太多，不過我猜，應(yīng)該是有些小問題；剛試過，沒開過，舒適度還是不錯的，內(nèi)飾很清新淡雅，但也顯得略沉悶；也可以考慮長城C30和寶駿630，這兩款車型比較受歡迎。我個人強烈推薦吉利帝豪EC7。如果你喜歡兩廂車，也有房車。這很酷。可以去4S試駕，親身體驗最重要。北京汽車的e150，因為剛剛上市，還沒有通過市場檢驗，不好說，但是有北京汽車和瑞典薩博合資的影子，應(yīng)該沒問題。在北京郊區(qū)，這款車的電動車版本不少。一度覺得做工對得起售價。在北京使用這款車的人數(shù)正在逐漸增加。北京的一些警車就是這個牌子的，當(dāng)然是高檔的。

7，兩廂的北京汽車E150自動樂尚怎么樣性價比怎么樣

優(yōu)點：發(fā)動機運轉(zhuǎn)良好；自動變速器整體性能比較完善；底盤運行平穩(wěn)，操控自信；機艙做工更加認(rèn)真扎實；儀表中的行車電腦可以提供很多有用的信息；車內(nèi)空間極佳，尤其是后排；駕駛員座椅可上下調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)輕松省力；后排三個獨立頭枕，提供更好的安全性和舒適性；一個人的時候更舒服；車廂內(nèi)的儲物空間更加豐富； 1.5L車型整體配置水平較高。缺點：發(fā)動機低扭矩?zé)o力，起步時動力不足；無論是手動擋還是自動擋，在動力系統(tǒng)的整體匹配上仍有提升空間；低速較重，不易停車；機艙整體氛圍比較嚴(yán)肅，與車型定位不符； 座椅的乘坐舒適性有改進的空間； 后排座椅放倒無法實現(xiàn)全平。很不錯 ，價格便宜新福克斯兩廂的吧，主控臺漂亮，油耗也漂亮 還不錯~但建議買e150 手動的！我的是自動檔 太費油！E150除了噪聲大、其他方面都還挺好！不錯

9，8北汽E150 自動擋車型動力表現(xiàn) 剛上E150的自動擋車，從P擋掛入D擋，便會察覺到較明顯的震動。之后我試著原地在N擋和D擋之間反復(fù)切換，震動確實較為明顯地存在，這說明發(fā)動機和變速箱的匹配還未做到最好。在車開動起來之后，變速箱的換擋動作還是很得體，響應(yīng)深踩油門動作的Kick-Down也較及時。由于這臺發(fā)動機的低扭偏弱，自動變速箱又有更大的動力損耗，因此自動擋的E150起步時比手動擋車型要更“懶洋洋”一些，你只能通過深踩油門的方式迫使發(fā)動機轉(zhuǎn)速盡快拉高，獲得更好的加速度。在換線超車時，更是要盡快讓變速箱降擋，拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，才能讓超車動作更利落。雖然匹配上仍有進步空間，但總體來說E150的這臺自動變速箱還是表現(xiàn)得老老實實、規(guī)規(guī)矩矩。而且如果做橫向比較，與同級對手相比，E150 4AT的整體完善好開程度，跟同級的CVT相當(dāng)，換擋的平順性要好于AMT，確實更平易近人。那些對動力要求不高，只是要求“好開”的女性消費者，也會相對更喜歡E150自動擋。lz懸賞100分都沒多少人回答，應(yīng)該是覺得lz的要求比較苛刻。7w以內(nèi)，要自動，要空間足夠，選擇真的很少。lz備選的北汽e150自動和長城c30自動都超過了7w。思來想去，好像7w左右的自動車型也就這兩個了。推薦c30，首先空間上c30要比e50要大，尤其是c30后排中間地板沒有隆起，后排中間坐人不憋屈；其次，c30是cvt變速箱，e150是4擋自動，孰優(yōu)孰劣很明顯了。不過，價格便宜是王道，帝都4s店多，優(yōu)惠應(yīng)該不少，看看哪個更便宜吧，不過有一點要注意，很多4s店大幅度優(yōu)惠的車都是庫存車，要注意看車架上的生產(chǎn)日期，以免買到庫存車。如果不介意二手車，可以買二手的和合資a級車，空間動力都比c30，e150這些a1級的要好，二手車市場潛力很大，可以淘到好的便宜二手車。