汽車油泵工作原理

油泵是如何工作的？這么說吧，傳統的齒輪油泵是由曲軸帶動的，通過齒輪的轉動形成油的循環。是常規的定量油泵，具有穩定性高，不易損壞的特點，但會消耗一定的發動機功率。所以現在大部分汽車都用變排量機油泵。簡單來說，變排量機油泵就是在傳統機油泵的基礎上，增加了對油壓電磁閥的控制，實現不同轉速和負載下油液的循環流動。機油泵在發動機潤滑系統中的作用機油泵是發動機機油循環的驅動機構。以發動機潤滑系統的工作過程為例看機油泵的作用。發動機啟動后，曲軸將帶動機油泵運轉。當油泵在泵腔內單向運轉時，會在泵腔內造成真空效應。油底殼中的機油會通過泵腔不斷進入機體的油道，然后被分配到各個部位，潤滑摩擦面后再返回油底殼。通常與機油泵連通的油路是主油路，油會通過主油路輸入到壓力大、磨損率高的零件，如曲軸主軸承(大瓦)、凸輪軸軸承、連桿軸承(小瓦)、凸輪軸搖臂等。所以油泵必須始終保持不間斷的供油。比如活塞銷、活塞和缸筒之間，因為很難實現壓力潤滑，所以只有曲軸連桿轉動時溢出的油用于潤滑。然而，這一切都在改變。隨著渦輪增壓發動機的廣泛使用，僅靠飛濺潤滑對活塞的潤滑和冷卻已經不能滿足使用的需要，于是變排量機油泵應運而生。當然，可變排量機油泵的另一個作用是減少發動機的功率損失。可變排量油泵的類型可變排量油泵也可以稱為節能油泵。目前使用類型大致可以分為四類：1。單級可變葉片泵。是初級產品，依靠機械控制，成本適中，節能。使用量不大，多用于自然吸氣發動機；2.兩級變量葉片泵。主流產品，電子控制，成本高，節能效果明顯。用于多渦輪增壓發動機；3.三級變流量轉子泵。成本低，節能效果差，市場消耗一般；4.可變排量齒輪泵。與葉片泵相比，結構更簡單，成本更低，但油泵的位置和形式容易受到限制，所以很多都采用這種油泵。無論什么類型的變排量機油泵，其目的都是通過可控可調的油流來滿足發動機不同工況的要求，在滿足潤滑的同時減少不必要的大流量，從而降低發動機的功率損失。變量油泵的工作過程(葉片式)葉片式變量油泵由轉子、定子、葉片、殼體、油壓電磁閥等組成。在泵室中，定子的內表面是圓柱形轉子。并且轉子和定子處于偏心位置。葉片嵌在轉子槽中，可以自由滑動。當發動機啟動時，轉子由曲軸驅動，在定子中運轉。此時，由于離心力的作用，所有的葉片都被甩向定子的內側，因此在相鄰的葉片、定子和轉子之間形成了幾個密封的工作腔。在轉子運行期間，遠離定子的工作室在真空下吸入相對大量的油。當工作室靠近定子運行時，葉片后退，工作室變小，油排量將是可變的。根據油壓的變化，需要通過電磁閥的動作來改變油泵中定子和轉子之間的相對位置。比如發動機高速運轉時，機油泵中的定子和轉子會同心(而不是偏心)運轉，從而提供大流量、高壓的機油，滿足發動機的潤滑和散熱要求。葉片式可變排量油泵運行效率高，節能效果顯著，但也有更細膩的一面，就是對油質要求更高。

粘度低容易導致壓力不足，粘度高容易阻礙葉片運動，影響油泵工作。因此，可變排量機油泵需要粘度合適的優質機油。同時油太臟形成油泥，也會影響油泵的運行。摘要：機油泵是發動機機油最重要的驅動裝置，在發動機潤滑和散熱方面起著不可替代的作用。但同時會造成發動機的一部分功率消耗，所以變排量機油泵可以在保證發動機性能要求的同時降低功率損失。但這對發動機的保養提出了更高的要求，尤其是渦輪增壓發動機！按時保養，選擇符合發動機特點的機油是最低標準！