釩電池有前景嗎？釩電池可以應用在新能源汽車嗎

釩電池不能用于新能源汽車，因為釩電池的能量密度太低。為達到同樣的蓄電量，釩電池的體積是鋰電池的3-5倍，質量也會相應增加。汽車的內部空間非常大。有限的，過高的質量會消耗更多的電量，所以釩電池不能作為新能源汽車的動力電池。不過在儲能領域，釩電池還是有前景的，釩電池相對于鋰電池有優勢。

1、磷酸鐵鋰雖然安全性高，但畢竟還是有燃燒的風險，而釩電池更安全，沒有燃燒的風險。安全是儲能和充電站最重要的事情。發生爆炸事故，將造成嚴重損失，威脅到工作人員的生命安全；

2、釩電池循環壽命長，可達1000020000次。在鋰離子電池中，磷酸鐵鋰用于儲能。循環次數一般最高為6000次，最低要求為3500次。設計壽命超過10年；

3、釩電池的能源安全性高。到2021年底，我國釩資源儲量居世界第一，占總量的39%，產量占世界的68%。鋰礦主要分布在南美、澳大利亞等國家和地區，我國儲量僅占7%，容易被掐死；

4、釩電池初裝成本高，約為鋰離子電池的2倍，大規模商業化后有望降低。如果從整個生命周期來計算，釩電池的成本是有優勢的，因為釩電池循環壽命長，電解液基本可以回收利用。

當然，鋰離子電池發展了這么多年，在商業化和技術上還是有優勢的。除了能量密度低，釩電池的能量轉換效率也比較低，是鋰電池的70%-75%。在儲能領域，釩電池的競爭對手不再是鋰離子電池。因為安全問題，國家能源局擬規定大中型電化學儲能電站不得使用三元鋰電池和鈉硫電池。征求意見稿。

鈉離子電池的安全性也很高，能量密度更高，能源安全性更高，制造成本接近鋰離子電池。目前的商業應用也比釩電池更快。除了儲能，鈉離子電池還適用于兩輪電動車和低速電動車。它們可以與鋰電池混合使用，也可以應用于更多的電動汽車。