加氫站的氫氣多少錢一公斤

也就是說，這個油加氫站每天最多可以為80輛同類型公交車加油，每輛公交車加氫成本為800元。事實上，每公斤80元的價格比國內其他加氫站要貴很多。上海安亭的加氫站價格為每公斤35元。如果以此為基礎計算，氫能在乘用車上的應用具有一定的價格優勢。

按照壓縮機12小時額定工作量不低于1000公斤和500公斤，分別給予500萬元和200萬元的固定建設補助。在本市行政區域內提供加氫服務，氫氣市場銷售價格不高于每公斤30元的加氫站，按標準給予氫氣運營補貼每公斤10元。

公司將在2021年底前投產30臺單機容量1000標準立方小時的高效堿性電解槽制氫裝置。目前，該項目制氫主要用于化工生產，減少煤炭消耗和二氧化碳排放量。未來，制氫和儲能、儲氫、運輸、加氫站建設等方向全面發展。

%，當然，純度越高，價格也越貴。如果你設計一個加氫項目，氫氣的用量可能會非常大。在這種情況下，瓶裝氣的價格會非常昂貴。購買制氫設備比購買鋼瓶氣便宜得多。如果使用的氣體量存在。

韓迪飛表示，利用甲醇儲運便利，在氫能應用端可以開發建設加氫站，按需就地制氫，制氫成本不高。終端應用加氫價格低于35元/公斤。可將可再生能源與大規模電解水制氫、甲醇合成、儲運、現場制氫和加氫站有效對接。

但是，加氫站的自制氫氣技術是每公斤氫氣25美元。從農業廢棄物和林業廢棄物中生產氫氣每公斤的成本估計為每公斤26至29美元，而從液化煤和天然氣等化石燃料中生產氫氣的成本估計為每公斤26至29美元。氫氣成本為15 美元。

不過，相對于不斷增加的充電樁布局，加氫站的布局實在是太慢了。究其原因，不僅是市場需求和銷售疲軟，更重要的是加氫站的成本和氫氣供應問題早在今年4月，戴姆勒就宣布終止其唯一一款氫燃料電池乘用車的開發汽車梅賽德斯- 奔馳GLC（查成交價|參配|優惠政策）FCell，給出的理由是發展。

第二種主要方法是電解水。目前主要使用化石燃料發電，然后通過電解水制取氫氣。制氫成本高。加氫站的氫氣每公斤60元左右。用氫成本超50元4 加氫站數量太少，低到2021年，在中國共建。