悅納發動機的配氣機構

14L發動機實際排量1368ml，配氣機構為DOHC雙頂置凸輪軸，供油方式為多點噴射，設計最高車速185kmh。與老款16L相比，動力比老款16L要弱一些，但能拖107噸車身問題不大，完全可以滿足日常通勤需要，不過對于一些人來說坡度比較大。

14L發動機實際排量1368ml，配氣機構為DOHC雙頂置凸輪軸，供油方式為多點噴射，設計最高車速185kmh。完全可以滿足日常通勤的需要，但對于一些陡坡或者高速加速來說，還是不夠用。

現代瑞納發動機詳解型號G4LC 搭載2020年度車型搭載悅納逸跑性能參數最大功率700kw6000rpm，最大扭矩1324Nm4000rpm 發動機采用全鋁材質，重量輕，散熱好耗散性能。它采用VIS可變進氣歧管技術。

14L發動機排量為1368ml，配氣機構為DOHC雙徑凸輪軸，供油略噴，設計時速185kmh。與16L老款相比，動力比16L老款要弱一些，但拖拉107噸的車身問題不大，完全可以滿足日常出行應用。

1配氣機構由凸輪軸挺桿、推桿、搖臂、搖臂軸、氣門彈簧、氣門導管等相關部件組成。 2 凸輪軸在發動機上的布置方式有底裝式、側裝式和頂置式。現代發動機多采用頂置式，它位于氣缸蓋上，凸輪軸通過搖臂直接驅動氣門，省去了凸輪軸。

你好，氣門機構有1，氣門組包括氣門導管、氣門座、氣門鎖和氣門彈簧等零件2，氣門機構包括凸輪軸正時等。

發動機氣門機構的組成氣門機構由凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂、搖臂、軸、氣門彈簧、氣門導管等相關部件組成。凸輪軸安裝在發動機的下方和上方位置。位于氣缸蓋上的凸輪軸直接通過搖臂驅動。

配氣機構是發動機的重要組成部分。其作用是根據發動機各缸的工作順序要求，定時開啟和關閉各缸的進、排氣門，使新鮮的可燃氣體混合物進入氣缸，廢氣從氣缸排出及時。部件的磨損、燒蝕、損壞或變形將直接影響發動機的技術性能。

》給大家講解一下發動機的配氣機構，包括凸輪軸挺桿、推桿、搖臂、搖臂軸、氣門彈簧、氣門導管等。發動機的配氣機構是根據工作循環和點火發動機各缸的進、排氣門按要求定時啟閉。

內燃機的配氣機構是根據發動機各缸工作循環和點火順序的要求，定時開啟和關閉各缸的進、排氣門，使新鮮的可燃混合氣汽油機或空氣柴油機可以及時釋放。進入氣缸，廢氣能及時排出氣缸。

發動機氣門機構可分為氣門組和氣門驅動組兩部分。從正時齒輪到推動氣門動作的所有零件，其組成取決于配氣機構。

1、氣門機構可分為氣門組和氣門驅動組兩部分。 2、閥組包括閥門及相關零件。氣門組的組成與氣門機構的形式無關。從驅動氣門動作的所有零件開始，氣門機構主要包括凸輪軸正時齒輪。

發動機配氣機構的作用是定時啟閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮的可燃氣體混合物汽油機或空氣柴油機及時進入氣缸，排出廢氣。缸及時。在壓縮和做功沖程中，閥門關閉保證燃燒室的密封，配氣機構是控制裝置。

根據發動機各缸工作循環和點火順序的要求，按時啟閉各缸進排氣門，將新鮮充氣吸入氣缸，排出燃燒后的廢氣從氣缸。空氣機構一般由氣門組和氣門機構組組成，按凸輪軸安裝在發動機上。

配氣機構是汽車發動機的重要機構。該機構主要由閥組和閥傳動組兩部分組成。可燃混合氣進入氣缸，燃燒后的廢氣排出氣缸外，配氣機構工作。