東風(fēng)本田crv2013款，本田CRV 2013款 24 四驅(qū)豪華版 怎么樣

，他的碰撞測試得到了五星級的加分，這是迄今為止最高的評價。月銷量在同級車中最高。呵呵，CR-V全面提升的外觀設(shè)計，時尚動感，蘊含動感輪廓。前臉設(shè)計煥然一新，車身底部設(shè)計完美再現(xiàn)空氣動力學(xué)，全新鍍鉻格柵盡顯CR-V剛毅氣質(zhì)，全新四燈晶鉆大燈引領(lǐng)車內(nèi)時尚。全新的淺色內(nèi)飾設(shè)計，活潑精致，讓乘客倍感舒適。全新CR-V的車內(nèi)空間設(shè)計承襲了2004款簡潔實用的風(fēng)格，靈活的空間組合適合多種生活方式，駕乘更舒適。全新CR-V系列共有7款車型。優(yōu)點：空間表現(xiàn)好，操控手感好，質(zhì)量好，油耗表現(xiàn)好。

2，本田CRV 2013款 20 兩驅(qū)經(jīng)典版怎么樣

優(yōu)點：空間大，動力不算太強，但城市用足夠了。如果你買了一輛多功能車，天天開著越野，你是不會選擇它的。易于啟動和停止、燃油經(jīng)濟性、平靜的外觀和負(fù)擔(dān)得起的維護。小毛病少，市場保有量大，外觀好看，大氣端莊，無論是家用車還是商務(wù)接待，都算不上降價，是全能居家商務(wù)必備利器.缺點：動力弱了點，不過這樣一個1.6噸的大家伙，只有2.0的發(fā)動機，已經(jīng)很不錯了。只要肯給油，動力隨時可用，絕對不會怠慢。我還可以向您展示推背的感覺。漆面薄了一點，稍有風(fēng)吹草動就會留下劃痕。我很心疼。內(nèi)飾硬塑料太多，還有很大的提升空間。配置略低。大家都在說，希望下次改的時候把該加的東西都加進去。

3，東風(fēng)本田crv2013款24兩驅(qū)怎么樣

新車的變化主要體現(xiàn)在配置上。 2013款CRV在前排座椅上增加了頸部緩沖系統(tǒng)，座椅增加了聚氨酯材料，與緩沖彈簧配合，在發(fā)生事故時起到減震作用。能量，減少前排乘客頸部受傷的風(fēng)險。后排乘客座墊長度減少38mm，乘坐更舒適，后排座椅可按60/40比例放倒，增加儲物空間。動力方面，新車采用2.0L i-VTEC發(fā)動機，最大功率114kw，最大扭矩192Nm，2.2L i-DTEC柴油發(fā)動機，最大功率110kw，最大扭矩350Nm .兩款動力車型的二氧化碳排放均得到有效降低。汽油手動車型的二氧化碳排放量從192g/km降低到173g/km，五速自動車型從195g/km降低到175g/km。柴油手動車型從171g/km下降到149g/km，五速自動車型從195g/km下降到174g/km。 2013款CRV升級了車輛的懸架、轉(zhuǎn)向和四輪驅(qū)動系統(tǒng)。升級麥弗遜前懸架和多連桿后懸架。減震器阻尼增加了10%，增強了車身剛度。自適應(yīng)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（MA-EPS）的加入使其在高速行駛時反應(yīng)更靈敏。

4，2013款crv怎樣

新車的變化主要體現(xiàn)在配置上。 2013款CRV在前排座椅上增加了頸部緩沖系統(tǒng)，座椅增加了聚氨酯材料，與緩沖彈簧配合，在發(fā)生事故時起到減震作用。能量，減少前排乘客頸部受傷的風(fēng)險。后排乘客座墊長度減少38mm，乘坐更舒適，后排座椅可按60/40比例放倒，增加儲物空間。動力方面，新車采用2.0L i-VTEC發(fā)動機，最大功率114kw，最大扭矩192Nm，2.2L i-DTEC柴油發(fā)動機，最大功率110kw，最大扭矩350Nm .兩款動力車型的二氧化碳排放均得到有效降低。汽油手動車型的二氧化碳排放量從192g/km降低到173g/km，五速自動車型從195g/km降低到175g/km。柴油手動車型從171g/km下降到149g/km，五速自動車型從195g/km下降到174g/km。 2013款CRV升級了車輛的懸架、轉(zhuǎn)向和四輪驅(qū)動系統(tǒng)。升級麥弗遜前懸架和多連桿后懸架。減震器阻尼增加了10%，增強了車身剛度。自適應(yīng)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（MA-EPS）的加入使其在高速行駛時反應(yīng)更靈敏。這款車的優(yōu)點是：空間寬敞，功能齊全，隔音效果好，座椅舒適，時尚動感，穩(wěn)重優(yōu)雅等。缺點是內(nèi)飾用料差，輪胎容易爆胎。問題，電路容易出現(xiàn)故障。總的來說，2013款CRV有以下幾個特點： 1、本田車型一直給人一種精致輕巧的感覺，并且有實用至上的理念。 CR-V也遵循了這個進化規(guī)律。新車保持了本田的特點，在油耗和空間方面都有不錯的表現(xiàn)。新車配置豐富，能夠滿足消費者的需求。 2、2.4L直噴發(fā)動機搭配CVT變速箱，應(yīng)用于本田多款車型，成熟度高。 CR-V雖然這次是中期改款，但更換動力系統(tǒng)也算是對CR-V的一大提升。 2013款兩驅(qū)和四驅(qū)版本已經(jīng)上市！兩驅(qū)版本分別為2.0和2.4，5月18日上市！ 2013款四驅(qū)版比較有意思，因為crv的競爭對手四驅(qū)性能基本超過crv，而國產(chǎn)版四驅(qū)crv最被詬病的就是作弊四驅(qū)系統(tǒng)（dps dual pump system），所以東本悄悄把美日crv用的e-dps（電控雙泵系統(tǒng)）放到了13款四驅(qū)crv上，其實這個很重要，為了不影響庫存12款機型通關(guān)升級偷偷摸摸，極其低調(diào)。各大4s店的銷售人員在回答13款四驅(qū)車型的配置問題時，一直含糊不清、猶豫不決。全國東本的4s都是一樣的口徑----- 13前四驅(qū)和12前四驅(qū)沒有區(qū)別！其實，這真是大可不必！不需要四驅(qū)的人是不會關(guān)心你的車的四驅(qū)性能的。真正需要四驅(qū)的人，即使使用和謳歌rdx一樣的e-dps系統(tǒng)也不會買，因為e-dps性能不是很強。看看rdx的性能就知道了！