發動機不能起動的故障診斷與排除

1檢查啟動條件【1】啟動發動機需要一定的轉速。檢查以確定發動機起動所需的速度是否能夠保持。[2]當達到足夠的速度時，繼續檢查點火、燃料和壓縮系統。這三項就是人們所說的發動機“三要素”。[3]如果由于起動系統的故障而不能達到足夠的速度，即使發動機處于正常狀態也不能起動。檢查：用同型號汽車檢查發動機正常轉速，然后與用戶的汽車進行對比。啟動發動機所需的最低轉速為：汽油機：60 ~ 120轉/分。柴油機：50 ~ 150轉/分。2.檢查電池的更換。有些情況下找不到故障原因是因為以下惡性循環：發動機不啟動用戶長時間啟動車輛電池沒電(放電)轉速不夠。在這種情況下，首先更換電池，然后檢查速度和起動性能。如果更換后電池仍不正常，不能達到足夠的轉速，檢查起動系統和發動機的轉動阻力。3.檢查發動機轉動阻力。如果發動機轉動異常，可能是由兩個原因引起的：啟動系統故障和發動機轉動阻力過大。如果發動機的轉動阻力正常，起動系統可能會失效。啟動系統的啟動能力下降，發動機得不到足夠的轉速。如果發動機轉動阻力異常，發動機轉動阻力會過大。系統啟動正常，但是發動機轉動阻力太大，發動機得不到足夠的轉速。檢查方法：檢查發動機轉動阻力。4與DTC輸出一致。雖然DTC輸出異常，但DTC顯示的故障與用戶指出的不同。在這種情況下，有必要檢查DTC和問題癥狀之間的關系。顯示的正常故障診斷碼可以判斷故障發生在不能顯示故障診斷碼的部位。顯示DTC，檢查DTC的輸出結果是否與故障癥狀一致。如果沒有顯示DTC值，可以認為是ECU本身有故障。在這種情況下，可以判斷電源或相關部件出現故障。檢查方法：診斷性檢查。提示：檢查ECU數據。5確認“發動機起動困難”的癥狀。“發動機起動困難”的表述并不能解釋故障的原因。根據有無初燃或發動機有無長時間起動，發動機起動困難的原因是不同的。這一步是為了明確“發動機啟動困難”的具體癥狀。只有這樣，才能縮小故障范圍。檢查方法：檢查發動機的起動情況。6如果三元件檢查中沒有顯示DTC，也沒有初始點火，則可以確定故障出在三元件上。“三向檢測”可以縮小點火、燃油或壓縮系統的故障范圍。如果汽油發動機出現這種故障：點火系統：如果點火火花微弱或根本沒有火花，則不會顯示與點火信號或相關零件相關的DTC數據。所以可以判斷是副點火系統而不是主點火系統出了故障。方法：檢查點火和預熱系統。燃油系統：檢查燃油是否有壓力，噴油器是否工作。如果燃油沒有壓力，可以判斷故障出在噴油泵或其相關零件上。檢查方法：檢查燃油系統。壓縮系統：壓縮壓力降低會導致發動機啟動困難。如果壓縮壓力下降，在發動機硬起動前，會出現怠速不良或動力不足導致的故障。檢查方法：檢查壓縮系統。如果柴油機出現故障：預熱系統：如果燃燒系統出現故障，進入氣缸的空氣不會上升到足夠的溫度。在這種情況下，發動機不會啟動或啟動時間過長。方法：檢查點火和預熱系統。燃油系統：如果因為供油不足導致發動機啟動困難，一般兩個以上的氣缸不會同時出現故障。這是因為故障很可能發生在燃油流動的部位，如燃油噴嘴或輸油管道。因此，這些零件不是故障的主要原因。在這種情況下，有必要系統地檢查與噴油泵相連的零件，以減小故障范圍。檢查方法：檢查燃油系統。壓縮

在“三因素檢查”中，檢查壓縮壓力，以確定噴入氣缸的燃油是否已被充分壓縮。要知道，如果只有一個氣缸不工作，壓縮系統是不會失效的，也就是說，只有在多個氣缸同時失效的情況下，壓縮系統才會失效。檢查方法：檢查壓縮系統。7根據癥狀縮小檢查范圍。根據“發動機啟動時間長”、“發動機啟動困難”等癥狀，縮小故障原因范圍。如果癥狀非常嚴重，即使故障原因沒有不同，發動機也不會啟動。合適的空燃比對啟動發動機非常重要?？杖急葘Πl動機的穩定性影響很大，所以在查找故障原因時，首先要根據故障發生時的情況，尋找影響空燃比的因素。參考：根據火花塞的濕度判斷空燃比是稀還是濃：清潔火花塞后，停止轉動再啟動發動機，檢查火花塞的濕度。如果火花塞濕了，可以判斷空燃比過濃。在清潔火花塞之前，這個判斷會受到發動機狀況的很大影響。即使空燃比偏稀，火花塞還是會因為發動機運行時間長或者著火而受潮，所以可能會被誤判為空燃比過濃。所以維修人員有必要根據這種方法進行判斷。