汽車發動機正時皮帶損壞的原因及處理

幾年前，正時皮帶是一個非常重要的零件，人們必須檢查它是否損壞、磨損或松動。它的任何損壞或缺陷將最終導致發動機嚴重的和更昂貴的損壞。正時皮帶的巨大扭矩和扭曲會導致皮帶斷裂、部分擠塊、過度拉伸，甚至開裂。因此，人們非常重視定時系統的維護。

通過這些年的使用，新技術創造了一種具有更高強度和耐用性的同步帶。這是否意味著定時系統的常規檢查是不必要的？答案是否定的！事實上，應該定期對正時系統進行更深入的檢查。

為什么我們強調定時系統的檢查？問題是同步帶比滑輪、惰輪和張緊輪更耐用。在這種情況下，不僅要檢查正時皮帶本身，還要檢查這些相關部件的狀況。

雖然我們知道為了避開皮帶輪、惰輪和張緊輪而徹底檢查正時皮帶是非常困難的。但是試想一下，如果正時皮帶本身真的損壞了，會怎么樣？因此，為了避免更嚴重的故障，徹底檢查正時皮帶是絕對必要的。

零件的定期檢查和更換周期

如果有一個部件的預防性維護真的能起到預防的作用，那么正時系統就是這樣一個機制。按照廠家推薦的保養手冊進行保養是最正確的方法。大部分OE質量的同步帶壽命至少是6萬英里(1英里=1.61公里，下同)——。當然，這是前提條件。也就是其他部分不能有問題，否則皮帶會過早損壞。這就是為什么在為里程數為30，000英里或更高的發動機檢查發動機艙時，必須檢查正時皮帶。這樣做很有意義，可以防患于未然。

正時皮帶損壞的因素

正時皮帶的損壞和失效取決于許多因素，或者說是它們共同作用的結果。這些因素包括以下幾個方面：

1.正常磨損

一般來說，正時皮帶經過幾年的使用，已經扭了幾百萬次，很容易造成正時皮帶的嚴重磨損。但是廠家在推薦正時皮帶的更換周期時會考慮到這樣的消耗和磨損，所以正常磨損造成的損壞應該不會發生在推薦的更換周期內。如果有損壞，說明正時皮帶工作不正常，肯定還有其他問題。這里，需要強調以下幾個方面。

a)正時皮帶的結構缺陷

正時皮帶上的任何缺陷都會導致皮帶的使用壽命提前結束，無論是皮帶上的微小裂紋、不完美的合成材料、刻痕或切口等。現在隨著皮帶制造技術的進步，這些問題都得到了很好的解決，很少有這樣的問題了。

b)滾輪和導向輪轉動不靈活。

這些滑輪用于保持正時皮帶在張力下對齊，并在正確的軌道上運行，同時最大限度地減少導致皮帶損壞的“漂移”效應。如果皮帶輪由于軸承不良、軸套損壞、軸桿彎曲或潤滑不當而不能自由轉動，正時皮帶就會在這些皮帶輪表面滑動，導致摩擦發熱或皮帶表面光滑。摩擦熱會加速皮帶的老化，表面的光滑度會削弱皮帶的傳動，進而影響其正時功能。

c)張緊器運行不正常。

無論是光面皮帶輪還是齒形皮帶輪，就像惰輪和導輪一樣，張緊器都需要提供合適的張力，自由轉動，所以當張緊器不能正常工作時，就像惰輪和導輪一樣，會對同步帶的工作壽命產生很大的影響。

2.不正確對齊

在談到正時皮帶的使用壽命時，我們很少討論皮帶導軌錯位的影響，但這個因素很重要。工作時，每條同步帶以每分鐘幾千轉的速度繞其軌道運動，面接觸開合運動產生的巨大摩擦力會導致皮帶過早損壞。因此，在安裝正時皮帶前后，要仔細檢查正時系統各部件的安裝位置，看是否對準準確，盡量避免安裝位置不準確對正時皮帶造成的損壞。