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    寶馬8系四門版用了什么發(fā)動機(jī)

    2025-04-16 21:32:01 作者:資訊小編

    寶馬8系查成交價|參配|優(yōu)惠政策)四門版使用了3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),這款發(fā)動機(jī)的動力非常強(qiáng)勁。

    寶馬8系四門版的3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)有340馬力和500牛米的最大扭矩,這款發(fā)動機(jī)能在5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率,能在1600到4500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

    與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。

    寶馬旗下的很多車型都在使用8at變速箱,這款8at變速箱是來自采埃孚的產(chǎn)品,采埃孚是全球三大變速箱供應(yīng)商。

    采埃孚的8at變速箱與寶馬的發(fā)動機(jī)是絕配。

    寶馬8系四門版的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架,后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

    雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

    多連桿獨(dú)立懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的,多連桿懸架將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了單獨(dú)的連桿。

    多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能,這樣可以提高車輪的抓地力。

    寶馬8系四門版的長寬高分別是5088毫米,1932毫米,1410毫米,軸距為3023毫米,這款車的車身從側(cè)面看上去非常修長。

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