汽車安全氣囊工作原理 氣囊彈出過程

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汽車在行駛過程中，傳感器系統(tǒng)不斷向控制裝置發(fā)送速度變化（或加速度）信息，由控制裝置（中央控制器）對(duì)信息進(jìn)行分析判斷。如果測(cè)得的加速度、速度變化或其他指標(biāo)超過預(yù)定值（即真正發(fā)生了碰撞），則控制裝置向氣體發(fā)生器發(fā)出點(diǎn)火指令或傳感器直接控制點(diǎn)火。點(diǎn)火后發(fā)生爆炸反應(yīng)，產(chǎn)生N2或釋放儲(chǔ)氣罐中的壓縮氮?dú)獬錆M碰撞氣囊。當(dāng)乘員與氣囊接觸時(shí)，氣囊上通氣孔的阻尼吸收碰撞能量，保護(hù)乘員。

汽車的安全氣囊中含有疊氮化鈉（NaN3）和硝酸銨（NH4NO3）等物質(zhì)。當(dāng)汽車在高速行駛中受到猛烈撞擊時(shí)，這些物質(zhì)會(huì)迅速分解產(chǎn)生大量氣體，充滿氣囊。疊氮化鈉分解生成氮?dú)夂凸腆w鈉，硝酸銨作為氧化劑參與。

新的安全氣囊加入了一個(gè)可以階段性充氣或釋放壓力的裝置，以防止突然爆炸產(chǎn)生的巨大壓力傷害頭部，尤其是在乘客沒有系安全帶的情況下，這可能會(huì)危及生命。具體形式有：

1、分級(jí)點(diǎn)火裝置，即氣體發(fā)生器分兩級(jí)引爆。第一級(jí)產(chǎn)生約40%的氣體量，遠(yuǎn)低于最大壓力，對(duì)人體頭部運(yùn)動(dòng)有緩沖作用。氣體，并達(dá)到最大壓力。一般來說，兩級(jí)爆轟的最大壓力小于單級(jí)爆轟。在這種形式下，壓力逐漸增加。

2、袋子上有泄壓孔或調(diào)壓孔，可分為完全依靠氣體壓力的方法或電腦控制的拉環(huán)系繩方法。這樣一開始?jí)毫瓦_(dá)到了設(shè)定的極限，然后瞬間釋放壓力，避免過度傷害。

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