輪胎高溫什么情況 輪胎溫度高

輪胎發熱的原因主要是車的速度快、重量越大、剎車的發熱程度就越高，踩剎車摩擦產生的熱量致使輪胎溫度升高。

高溫天氣，在高速路上一般開兩個小時后就要讓車停下來降降溫。輪胎在長時間持續高速行駛后會發熱，因此溫度升高和內胎氣壓略為增加均是正常的。

輪胎在滾動過程中消耗了能量，一部分被輪胎吸收轉化為熱量。如果熱量散發不及時，使胎溫升高，過高的升溫（超過95℃）會導致輪胎脫層，直至輪胎爆破。

汽車輪胎日常保養

1、注意胎壓。在溫度高的情況下，一定要先將輪胎的胎壓進行適當的調節。即使輪胎受熱，氣壓也依然在可控的范圍內。

2、及時處理異常情況，當輪胎出現異常或者一些小的損傷時，一定要及時處理。在高溫下輪胎會發軟，本來地面與輪胎間的摩擦力會就因此受到影響而下降。如果花紋再過薄，抓地力肯定會下降，無形中使車輛的剎車距離增加，造成車輛出現追尾事故。

3、關注磨耗標記。新輪胎與舊輪胎的牽引力和抓地力的差別很大，那些磨損很厲害的輪胎，即使是冬季輪胎，也無法在冰雪路面上發揮作用。因此，輪胎要根據磨損情況及時更換。

所有輪胎在花紋深度1.6毫米處都有磨耗標記，凡是有磨耗標記的地方都有一個小凸臺，正常使用的前提下，輪胎磨損達到這個凸起的地方就說明需要更換輪胎了。汽車的輪胎為什么會冒煙還發燙？

汽車輪胎發燙冒煙有以下幾種情況導致：

1、汽車輪胎是橡膠制成的，在正常情況下行駛不會有問題，當遇到夏季高溫、長時間高速行駛、緊急制動產生摩擦時，就會產生大量的熱能，一旦溫度達到燃點，就會引起輪胎自燃。

2、剎車片與輪轂間隙過小或咬死；車輪軸承缺油損壞。

3、車輛行駛過程中剎車使用相當頻繁，制動盤和制動片摩擦會產生高溫，尤其在市區，剎車使用頻繁，溫度過高，一但路過有水的路面則會被剎車盤片高溫直接快速蒸發，產生水蒸汽 。胎溫過高是什么情況

謝謝邀請！在日常開車的過程中，不少司機都碰到過輪胎的胎壓一樣，但其中另外一只輪胎的胎溫卻比另外一只高，那到底是什么原因呢？有哪些方法是不可取的？如果出現這樣的情況又該怎么辦呢？接下來就和大家分享一下

胎溫高的原因

輪胎作為汽車必不可少的零部件之一，在高速行駛的情況下，輪胎內部的溫度一般在60-130之間，而造成輪胎溫度上升的原因有很多，比如說輪胎安裝時不太精準，開車的速度過快，夏天地面溫度過高、輪胎充氣太祖、汽車行駛時間太長等情況都會引起輪胎胎溫變高。

哪些應對方法不可取

如果胎溫過高，通常情況下，大家第一時間可能會想到的就是往輪胎潑水或者放掉輪胎的胎氣來降低輪胎的氣溫，但其實是大錯特錯。

例如往輪胎潑水，這時候輪胎氣溫偏高，如果潑冷水降溫，原本胎溫偏高的輪胎會因突然冷卻而造成胎面和胎側膠層各部分收縮不均勻，造成胎體內部各層簾布之間的變形不一，瞬間就能使輪胎早期損壞，進而縮短輪胎使用壽命，極易引起爆胎。

而放掉輪胎胎氣同樣也不可取，輪胎胎溫升高的同時，氣壓也會隨著上升，如果這個時候自行放掉輪胎的胎氣，輪胎的氣壓瞬間降低，車重下壓，輪胎變形更加嚴重，氣壓隨之升高，溫度也會隨之上升，這時如果放掉胎氣，輪胎的溫度只會繼續上升，從而給輪胎帶來嚴重的損害，大大降低輪胎的使用壽命，再者如果私自去放氣，操作不當更會引起輪胎爆炸，輪胎爆炸的殺傷力大到可以威脅生命。

正確應對的方法

如果胎溫過高的話，第一時間應該迅速降低行駛速度，將車停到陰涼處，讓輪胎得到休息，輪胎氣溫自然會隨之冷卻下來，此外要經常檢查胎壓，特別是在烈日炎炎的夏季，盡量不要讓胎壓過高，也不要急加速、急制動、急轉向等不正常行駛。因為這樣的行駛方式會引起輪胎急劇變形，容易磨損過快，造成輪胎爆裂。

點個贊吧，轉給更多的朋友！~輪胎燙為什么啊

輪胎發燙有兩個原因：一是胎壓過低；二是高溫天氣以及長途行駛。

第一種情況是胎壓過低，在行駛中磨擦系數增大而發熱，很容易造成爆胎，十分危險。建議在冷胎狀態下對照輪胎側面的胎壓額定標注保持胎壓。

只要胎壓達標，第二種情況可以忽略。車輪胎發熱是什么原因？

輪轂軸承是汽車重要的行走機件。輪轂軸承擔負著降低底盤運轉時的摩擦阻力，維持汽車正常行駛的重任。如果輪轂軸承出了故障，可能會引起噪音、軸承發熱等的現象，特別是前輪更為明顯，容易導致方向失控等危險現象。因此，輪轂軸承必須按期進行維護。

1.輪轂軸承的檢查

（1）檢查輪轂軸承緊度時，首先將汽車受檢輪轂一端車輪的車橋架起，用支車凳、掩車木等用具把車安全地架好。

（2）用手轉動受檢的車輪數圈，看看轉動是否平穩，是否有不正常的噪音。如果轉動不平穩并有摩擦聲，說明制動部分不正常；如果沒有噪音，轉動不平穩并且時緊時松，說明軸承部分不正常。出現上述不正常現象時應該拆檢該輪轂。

對于小型汽車，檢查輪轂軸承時，用雙手握住輪胎的上下側，雙手來回扳動輪胎，重復做多次。如果正常的話，應沒有松曠和阻滯的感覺；如果搖擺有明顯松曠的感覺，應拆檢輪轂。

（3）制動方面的檢查。通常在檢查輪轂軸承時，附帶檢查車輪制動裝置，如果輪胎內側有油跡，很可能是制動分泵或制動油管漏油所引起的，應及時查明原因，予以排除。

汽車輪胎發熱的原因有哪些

導讀：汽車輪胎發熱的原因有哪些

眾所周知只要踩了剎車，所有的車的剎車鼓都會發燙。車的速度快、重量越大、剎車的發熱程度就越高，這是能量等換的原理。那么我給大家詳細的介紹一下小汽車的輪子熱是什么問題。

汽車輪轂很燙是常見的問題

第一，踩剎車摩擦產生的熱量，這樣發熱屬于正常現象。

第二，剎車片與輪轂間隙過小或咬死；車輪軸承缺油損壞。

第二種情況較少遇見，很多車友在改裝輪轂之后，發現輪轂發燙，以為是輪轂問題。事實情況是以前也燙，只是從來就沒注意過罷了。

車子開得太久 輪胎發熱怎么辦?

一、輪胎降溫一定要其自然降溫

高溫天氣，在高速路上一般開兩個小時后就要讓車停下來降降溫，切記不要采用往輪胎上潑冷水等手段，這樣會使輪胎產生裂紋，縮短輪胎使用壽命。

二、天熱易使輪胎變形

輪胎在長時間持續高速行駛后會發熱，因此溫度升高和內胎氣壓略為增加均是正常的。輪胎在滾動過程中消耗了能量，一部分被輪胎吸收轉化為熱量。如果熱量散發不及時，使胎溫升高，過高的升溫(超過95℃)會導致輪胎脫層，直至輪胎爆破。

三、燒機油判斷故障

檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候查看機油是否缺少，排氣管是否還冒藍煙。測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。

四、全合成機油

4S店往往都熱衷推銷全合成機油，這本意沒錯，但如果您日常使用條件較好且不會激烈駕駛的話，原廠標配的礦物油或半合成機油都已經可以滿足一般消費者的用車需求。我們主要是建議駕車比較激烈、愛車檔次較高、日常開車 里程 較少的消費者使用全合成機油。

當汽車輪胎發熱會出現很大的問題，也伴隨著很多隱患建議大家及時停下來，讓輪胎自然降溫。好了，我給大家講述的小汽車的輪子熱是什么問題就到這里了希望我的講述能夠幫到你。

@2019