跑高速輪胎需要氮氣嗎 跑高速輪胎需要氮氣嗎

不一定!不過最好沖氮氣,因為氮氣是惰性氣體,輪胎沖氮氣跑的話輪胎不容易發(fā)熱!安全！

安全性：氮氣屬于惰性氣體,干燥潔凈,滲透率低,廣泛存于空氣中.不會因外界的溫度變化而熱脹冷縮.輪胎充上氮氣后,胎壓極其穩(wěn)定,尤其是高速行車時輪胎不斷地進行周向性伸縮,變形加大,磨損加劇,產(chǎn)生的高溫會對高速行車造成一定的安全隱患.氮氣遇熱后膨脹系數(shù)低,滲透性低,不易漏氣,降低了因為壓力遇熱而增高造成的爆胎機率,增加車輛行駛的安全性.

由于氮氣音傳導率低,可以減少噪音,減少震動,使行車舒適寧靜.

改善輪胎的吸震彈性,加強輪胎在轉(zhuǎn)變、驅(qū)動或剎車使時的貼地性能,提高輪胎與地面的附著能力,使駕駛更操控自如。

氮氣中沒有氧氣,不含水、不含油、延緩了胎體橡膠的老化,加強輪胎使用壽命,減少了對輪轂的氧化腐蝕。輪胎有必要充氮氣嗎？

氮氣好像是比空氣惰性一點，但是充氣必須到店里去，相對麻煩，請問有必要嗎？氮氣好像是比空氣惰性一點，但是充氣必須到店里去，相對麻煩，請問有必要嗎？ 這個總體來說有一定的必要性，但是并不完全的，一般的情況下空氣中78%其實就是氮氣，總的說來你如果正常的充氣都沒有太大的問題的，不用糾結(jié)太多，后續(xù)的話可以自己時刻關(guān)注一下輪胎的相關(guān)的狀況吧，一般來說輪胎的胎壓保持正常就可以，尤其是夏天的時候，避免輪胎的胎壓太高，相對來說這個我覺得基本足夠吧，一般車輛正常使用沒有問題的都不用糾結(jié)太多。 輪胎充氮氣有好處。輪胎充氮氣有如下好處：（一）防止爆胎和缺氣碾行汽車行駛時，輪胎溫度會因與地面磨擦而升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時，胎內(nèi)氣體溫度會急速上升，胎壓驟增，所以會有爆胎的可能。而高溫導致輪胎橡膠老化，疲勞強度下降，胎面磨損劇烈，又是可能爆胎的重要因素。而與一般高壓空氣相比，高純度氮氣因為無氧且?guī)缀醪缓莶缓停錈崤蛎浵禂?shù)低，熱傳導性低，升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地減少爆胎的幾率。（二）延長輪胎壽命給輪胎充氮氣后，胎壓更加穩(wěn)定，胎內(nèi)氣體體積變化也小，這樣就大大降低了輪胎不規(guī)則磨擦，無形中提高了輪胎的壽命。另外，輪胎橡膠的老化是因為受到氧分子的氧化，而氮氣能極大限度地排除空氣中的氧氣、硫、油、水以及多數(shù)雜質(zhì)，延長了輪胎的壽命，也可以減少輪輞生銹的情況發(fā)生。（三）減少油耗，保護環(huán)保輪胎胎壓的不足與受熱后滾動陰力的增加，會造成汽車行駛時的油耗增加；而氮氣除了可以維持穩(wěn)定的胎壓，延緩胎壓降低之外，其干燥且不油不含水，熱傳導性低，升溫慢的特性，減低了輪胎行走時溫度的提高，以及變形小抓地力提高等，降低了滾動阻力，從而達到減少油耗的目的。（四）降低噪音氮氣是一種雙原子氣體，化學性質(zhì)不活潑，而且音頻傳導性非常低，僅相當于普通空氣的1/5，所以輪胎充氮氣能有效地減少輪胎在行駛過程中的噪音，對于提高行駛的寧靜度效果明顯 最好充氮氣.冬季前2.4-2.5.后2.5.其它季節(jié)前后2.5.如果經(jīng)常滿載后邊建議2.6.吧.因熱脹冷縮之原因,冬季稍低的氣壓,會使生硬的輪胎與地面提高點附著力.對剎車及操控有一定的幫助.純雪路沒冰,可以加高胎壓,但不建議超過2.8,有利于將輪胎花紋扎入雪中.減少剎車距離. 氮氣是惰性氣體，在輪胎內(nèi)的滲透率低，可保持胎壓穩(wěn)定，減少爆胎幾率，使輪胎壽命延長，并減少輪胎在凹凸路面的震動，使車輛行駛平穩(wěn)，它還有音量傳導率低的功能，從而大大降低了輪胎與地面摩擦時產(chǎn)生的噪音等等 有。充氮對輪胎式有好處的。一、減少爆胎幾率，提高行車安全爆胎是公路交通事故中的頭號殺手。據(jù)統(tǒng)計，在高速公路上有46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70%。汽車行駛時，輪胎溫度會因與地面磨擦而升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時，胎內(nèi)氣體溫度會急速上升，胎壓驟增，所以會有爆胎的可能，而高溫導致輪胎橡膠老化，疲勞強度下降，胎面磨損劇烈，又是可能爆胎的重要因素。而與一般高壓空氣輪胎相比，高純度氮氣因為無氧且?guī)缀醪缓莶缓停錈崤蛎浵禂?shù)低，熱傳導性低，升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地減少爆胎的幾率。二、提高行駛穩(wěn)定性和舒適性氮氣為惰性的雙原子氣體，化學性質(zhì)極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱漲冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%，能保持穩(wěn)定胎壓，提高輪胎行駛的穩(wěn)定性，保證駕駛的舒適性；氮氣的音頻傳導性低，相當于普通空氣的1/5，使用氮氣能有效減少輪胎的噪音，提高行駛的寧靜度。三、延長輪胎使用壽命使用氮氣后，胎壓穩(wěn)定體積變化小，大大降低了輪胎不規(guī)則磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了輪胎的使用壽命；橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所致，老化后其強度及彈性下降，且會有龜裂現(xiàn)象，這時造成輪胎使用壽命縮短的原因之一。氮氣分離裝置能極大限度地排除空氣中的氧氣、硫、油、水和其它雜質(zhì)，有效降低了輪胎內(nèi)襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現(xiàn)象，不會腐蝕金屬輪輞，延長了輪胎的使用壽命，也極大程度減少輪輞生銹的狀況。據(jù)悉，美國人做過輪胎充氮氣和空氣的實驗對比，實驗統(tǒng)計結(jié)果表明，充氮氣的輪胎比充空氣的輪胎平均多行駛26%的里程。巴西人也曾做過類似實驗，表明充氮輪胎行駛50000公里仍不需要補齊。可見，充氮輪胎能夠有效延長輪胎的使用壽命。四、減少油耗，節(jié)能環(huán)保輪胎胎壓不足將導致輪胎變形量增加，受熱后滾動阻力增大，造成汽車油耗增加。氮分子比氧分子大，氮氣滲透輪胎壁的速度比空氣慢約30—40%，充氮氣輪胎氣壓穩(wěn)定、變形小、抓地能力強，可提高汽車的附著力，降低滾動阻力，從而減少耗油。五、提高運載效益，降低運輸成本胎壓足可跑得快，輪胎壽命長了，就可減少換胎、打氣而要停車的輔助時間，也降低了金屬部件如封嘴更換保養(yǎng)費，從而降低了成本，提高汽車有效運載時間。 @2019上高速行駛需要調(diào)整胎壓么？

果你經(jīng)常跑高速，輪胎的氣壓還是比標準值高一點好。比如標準值是2.3bar，我們可以把胎壓打到2.5bar。

為什么這么說呢？其實汽車輪胎有一個非常重要的功能就是減振，一般汽車在設(shè)計時，就已經(jīng)把輪胎與懸架系統(tǒng)協(xié)調(diào)匹配好了，輪胎的型號、胎壓等都固定下來了。但是這種協(xié)調(diào)匹配是有比較大的安全余量的，適合于大多數(shù)的路面，一般胎壓越高輪胎減振功能越差，胎壓越低減振功能越好。而高速公路的路況非常好，對輪胎減振功能要求不高，所以即使胎壓高一些，汽車的減振功能也不會很差。

此外，胎壓高還有一個好處是可以降低輪胎的滾動阻力，有效的減低汽車油耗。這對于汽車長途行駛是非常有好處的，不但可以節(jié)省一部分油錢，還可以延長汽車的續(xù)航里程，避免里程焦慮癥。

很多人會擔心胎壓高會導致輪胎爆胎，其實并不會。一般輪胎的標準胎壓是2.3~2.4bar，允許使用的最高胎壓是3.5bar，但是能讓輪胎爆胎的壓力卻高達10bar以上。所以即使把輪胎壓力打得高一些，汽車長時間行駛會導致輪胎溫度升高，胎壓升高，一般會上升0.2~0.3bar左右，遠未達到輪胎的爆胎壓力。所以，輪胎壓力稍高，并不會導致輪胎的爆胎。

相反，如果輪胎氣壓過低，輪胎爆胎的幾率更大。有數(shù)據(jù)表明，絕大多數(shù)的輪胎爆胎都是由于輪胎壓力過低導致的。因為輪胎壓力過低，輪胎在旋轉(zhuǎn)過程中，胎壁會不斷的被折疊、松開，會導致簾線與橡膠脫離，進而導致爆胎。所以。胎壓低遠比胎壓高更可怕。這也是我建議胎壓高一些的重要理由。

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1條評論

凌波踏燕

汽車經(jīng)常跑高速，汽車輪胎最好用氮氣充氣。輪胎氣壓應(yīng)根據(jù)季節(jié)溫度變化，汽車總體質(zhì)量不同而有所調(diào)整。高溫時段：采用空氣充胎，氣壓略小些，防止輪胎損壞，減少磨損。氮氣受熱變化小，維持正常氣壓不變。

低溫時段：采用空氣充胎，氣壓略大些，輪胎溫度上來時檢查胎壓，對比一下冷胎時壓力。氮氣充胎適度即可。

春秋季正常氣壓即可。