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    發(fā)動(dòng)機(jī)積碳

    2023-04-27 13:53:55 作者:蔡金盛
    什么是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳?

    積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,發(fā)動(dòng)機(jī)油和燃料中的不飽和烯烴和膠體在高溫下不完全燃燒產(chǎn)生的殘?jiān)S著廢氣的及時(shí)排出,這些殘?jiān)鼪](méi)有堆積在系統(tǒng)的各個(gè)位置,從而形成黑色的焦糊物質(zhì),稱為“積碳”。

    積碳并不完全是“碳”,而是指一種物質(zhì),一般呈海綿狀,具有吸油特性,會(huì)使未完全燃燒的汽油再次變成積碳,一層一層的堆積會(huì)越來(lái)越厚,造成惡性循環(huán),嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)⑦M(jìn)氣門堵一半。

    發(fā)動(dòng)機(jī)積碳會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù),降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,影響汽車的正常使用。有人說(shuō)積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)一切疾病的源頭,也有人說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)的毒瘤,說(shuō)得有些道理。

    積碳是如何產(chǎn)生的?

    在我們熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)的那一刻,點(diǎn)火立即被切斷,但從這個(gè)工作循環(huán)中噴出的汽油卻無(wú)法回收,發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)活塞的工作不同步,部分氣缸的進(jìn)排氣門無(wú)法完全關(guān)閉,汽油容易揮發(fā),但汽油中的蠟和膠質(zhì)依然存在(主要由羥基酸、瀝青質(zhì)、焦油等組成)。).它們可能在節(jié)氣門、進(jìn)氣管、噴油器、進(jìn)氣門和排氣門等處。

    還有,發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)會(huì)帶來(lái)一些油蒸汽,這些油蒸汽會(huì)被帶入燃燒室參與燃燒。但是,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí),機(jī)油蒸汽沉積在進(jìn)氣系統(tǒng)中,經(jīng)過(guò)一系列物理和化學(xué)變化,逐漸形成積碳。

    積碳的形成不是一兩天的事,需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程,形成的時(shí)間與使用環(huán)境、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、機(jī)油、汽油以及駕駛員的操作有關(guān)。一般輕度積碳不影響使用,只有嚴(yán)重積碳才會(huì)影響汽車的性能。

    積碳會(huì)沉積在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部位,如節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管、噴油器(缸內(nèi)歧管噴射或直噴)、進(jìn)排氣閥背面、燃燒室內(nèi)壁、活塞頂部、排氣系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)、三元催化轉(zhuǎn)化器等。

    需要注意的是,只要使用液體化石燃料,任何國(guó)家的任何類型的發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)有積碳。到目前為止,還沒(méi)有任何技術(shù)能夠完全阻止積碳的形成,這是由發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)決定的。但是,如果了解了積碳的形成機(jī)理和特點(diǎn),就可以在使用和維護(hù)中加以重視,盡量減緩積碳的形成速度。

    什么條件會(huì)加劇積炭的形成?

    1.長(zhǎng)時(shí)間怠速、低速行駛、超短途行駛(10分鐘或5公里以內(nèi))、長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳嚕紩?huì)造成噴入氣缸的燃油燃燒不充分,從而加重積碳的形成。

    2.清潔度低的劣質(zhì)燃料含有大量雜質(zhì),是積碳的主要成分,會(huì)使燃燒不充分,加劇積碳的產(chǎn)生。

    3.燃燒機(jī)油也會(huì)造成積碳,大量機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室。由于機(jī)油不易燃燒,會(huì)產(chǎn)生大量殘?jiān)瑫r(shí)間長(zhǎng)了會(huì)形成積碳。

    4.空空氣過(guò)濾器損壞或過(guò)濾效果不好。空含有大量未過(guò)濾粉塵的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī),在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)形成積碳的核心,更容易產(chǎn)生積碳。

    嚴(yán)重積碳后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)怎么樣?

    1.發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)困難,怠速抖動(dòng)。

    當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多時(shí),噴油器噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收,導(dǎo)致冷啟動(dòng)時(shí)混合氣稀薄,啟動(dòng)困難。直到積碳吸收的汽油飽和,才容易開車。行駛后,吸附在積碳上的汽油會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入氣缸燃燒,使混合氣變濃,發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣時(shí)而稀時(shí)而濃,冷啟動(dòng)后會(huì)造成怠速抖動(dòng)。因?yàn)闇囟仍降停鋯?dòng)所需的油量越大,積碳越多,會(huì)影響冷啟動(dòng)的成功。

    2.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,加速困難。

    積碳嚴(yán)重造成功率下降的主要原因有:火花塞積碳削弱點(diǎn)火能力或造成點(diǎn)火失敗,氣缸(氣門、活塞)漏氣造成壓力下降,噴油器堵塞造成噴油不足等。,這在高負(fù)載或低速時(shí)更明顯。

    3.發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗上升。

    當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降時(shí),油耗肯定會(huì)增加。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重后,要想獲得和之前一樣的動(dòng)力,就需要加大油門開度和相應(yīng)的燃油供給。

    4.尾氣污染物排放量增加。

    發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重后,會(huì)導(dǎo)致燃燒不良,汽車尾氣有異味,用尾氣檢測(cè)儀檢查會(huì)發(fā)現(xiàn)很多指標(biāo)超標(biāo)。很多車的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈都會(huì)亮。

    發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是正常的,也是不可避免的。如果現(xiàn)象不嚴(yán)重,沒(méi)必要恐慌。盲目做一些所謂的清潔項(xiàng)目,不僅不劃算,還可能損壞汽車的其他部件。“清理積碳”最好的方法是拆解清洗發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋(不是大修),清洗所有零件。雖然有點(diǎn)麻煩,但是很徹底。

    “防積碳”最好的辦法就是養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣,避免長(zhǎng)時(shí)間怠速或低速行駛、短途行駛、原地?zé)彳囈约笆褂昧淤|(zhì)燃油和機(jī)油。另外,空空氣過(guò)濾器也很重要。如果不能完全過(guò)濾空空氣,空空氣中的灰塵會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī),形成積碳的核心,從而加速積碳的形成。

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