陪耐力輪胎沒有胎毛 倍耐力輪胎沒有胎毛

許多車主可能會認(rèn)為，沒有胎毛的輪胎是二手胎、翻新胎、舊的輪胎之類的，就會自認(rèn)為那輪胎是假的，是翻新的，劣質(zhì)的。

那可能是由于在我們以往日常聽說或者生活中看到的新輪胎都是有胎毛的自以為的認(rèn)知，帶你走入了誤區(qū)。

其實吧，現(xiàn)在很多車胎已經(jīng)沒有胎毛了，沒必要少見多怪的。

那我們先來說說車胎的胎毛是怎樣來的吧。

輪胎的加工模具上，有許多小孔會用來排出輪胎成型時發(fā)生的氣體，輪胎在模具中成型冷卻后，有些膠料留在了模具排氣孔里，輪胎從模具中取出后，排氣孔中的膠料就形成了附著在輪胎外表上的胎毛，而且能夠肯定的說，剛出來的車胎一定會有胎毛的。

有些輪胎生產(chǎn)商抓住了車主愛美的心思，在輪胎制作出來以后把胎毛去掉了，但也有些輪胎廠家為了節(jié)省本錢，沒有除去胎毛，不管有沒有除去胎毛，對輪胎的使用是沒有任何影響的。

那么胎毛是否可以檢驗輪胎的好壞呢，這個從理論上是可以的。

通過拉扯輪胎的胎毛可以測試輪胎橡膠的好壞，可以拉長而且較難拉斷胎毛的輪胎，使用的橡膠相對比較好，反之就說明橡膠質(zhì)量較差。

那么輪胎有胎毛是否會影響到行車安全呢，這個其實是不會的，可以放心大膽地開有輪胎胎毛的汽車。剛買的新胎毛很少，這是為什么？

并非所有新輪胎都有胎毛，但生產(chǎn)過程中并不一定所有輪胎都有胎毛。但是今天很多輪胎廠的技術(shù)比較先進，已經(jīng)能解決新輪胎有胎毛的問題，制造商為了美觀增加了胎毛去除程序，當(dāng)然部分輪胎企業(yè)也沒有去胎毛，以節(jié)省費用。因此，新輪胎不一定有胎毛。輪胎是汽車最重要的組成部分之一，其作用主要是支持車輛的全部重量，承受汽車的負(fù)荷。

傳輸牽引力和制動的扭轉(zhuǎn)，確保車輪和道路的附著力。減輕和吸收行駛中汽車的振動和沖擊，防止汽車零部件劇烈振動和早期損壞，適應(yīng)車輛的高速性能，減少行駛中的噪音，確保行駛的安全、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟性。輪胎通常由外胎、內(nèi)胎和墊三部分組成。有些不需要內(nèi)胎，胎體內(nèi)層有氣密性好的橡膠層，還有專用輪子。

世界各國的輪胎結(jié)構(gòu)都是向內(nèi)胎，子午線結(jié)構(gòu)。扁平和輕量化方向發(fā)展的。輪胎花紋可以提高胎面接地彈性，在胎面和路面之間的切向力(如驅(qū)動力、制動力、橫向力)的作用下，花紋塊可以引起大的切向彈性變形。切線力增加時，切線變形增大，接觸面摩擦作用增大，抑制胎面和路面滑動或滑動的趨勢。胎毛的長度和質(zhì)量無關(guān)，沒有說服力。

新車輪胎的磨合期為500公里，在這500公里期間要避免急轉(zhuǎn)彎和急剎車。否則后期的握力發(fā)揮不了最大的效果。每天行駛時不要踩馬路牙子。否則會造成單點力，容易造成輪胎變形和鼓。部分車主停車習(xí)慣一側(cè)的輪子碾壓道路牙齒，爬樓梯是錯誤的方法。長期來看，制作輪胎鼓很容易。剛買的新車除了護理外，還可以進行第三次第五次洗車。倍耐力輪胎真?zhèn)尾樵儯绾舞b別倍耐力輪胎真假

;?????倍耐力輪胎沒有假的，只有改日期的、水貨和行貨之分。水貨是境外走私回國非法進行銷售的；行貨是大陸工廠通過正規(guī)渠道向國外廠家申請拿到的，或者是大陸工廠直接生產(chǎn)的，這種是有質(zhì)量保證的。鑒別倍耐力輪胎是正品還是水貨，可以通過查看胎側(cè)上的條形碼或胎面上的標(biāo)簽與胎側(cè)上的模壓是否一致。

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??????1、在輪胎的胎側(cè)可以找到條形碼，正品上的條形碼是清晰可見的，而水貨條形是模糊或不完整的。

??????2、查看輪胎表面有無中文彩色標(biāo)簽或中文黑白標(biāo)簽，同時可查核驗證碼。可撥打銷售熱線400-005-7888，客服會提供距離最近的地區(qū)的代理商電話進行咨詢。

??????3、輪胎中文標(biāo)簽上所描述的輪胎名稱、輪胎規(guī)格、載重指數(shù)和速度級別與輪胎的胎側(cè)的模壓是否一致。如果標(biāo)簽被任意涂改或破壞的，需要引起高度重視。

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??????還有很多的不法商家為了賣掉舊輪胎擅自修改生產(chǎn)日期的，購買時一定要看仔細了。國內(nèi)的倍耐力大多是兗州生產(chǎn)的，假貨一般是修改真貨的生產(chǎn)日期，但是仔細看還是能看出來的。一般15寸以上的新胎都會有印線，而使用過的輪胎，輪胎上的印線會被磨掉；新胎還有一個特征是胎面和胎側(cè)都有胎毛，在選購輪胎時一定要看仔細，以防買到水貨。為什么現(xiàn)在的新輪胎上面沒有見到過胎毛了呢？

在回答這個問題之前，首先說一說，為什么輪胎上面會出現(xiàn)長度一般在1到2公分左右膠條之類的突狀物？是因為在生產(chǎn)制作輪胎過程中，橡膠加熱之前是固態(tài)的，所以密度很稀松，經(jīng)過加熱之后，硫化處理定型時間需要拍戲，那么模具就會留有很多的小孔來提供排擠當(dāng)輪胎加熱之后進行期間部分橡膠會隨著液體的氣體的排出，而流入排氣孔內(nèi)，待定型，過后，冷卻之后也就形成了我們現(xiàn)在所謂的胎毛。

我們都知道輪胎是車輛上的不可缺少的器材零件，所以，有車的朋友對輪胎也并不陌生，甚至有的老司機對于輪胎識別好壞的識別，也有自己獨特的見解，記得以前每一次換輪胎的時候都會看到輪胎上有細長的膠條，根根豎立在輪胎之上，就是俗稱的胎毛，甚至之前也曾以胎毛的柔韌度來判斷輪胎的質(zhì)量好壞，其實也是有一定科學(xué)根據(jù)的，因為輪胎是橡膠制成的，胎毛說柔韌拉的越長不會斷，越能證明橡膠的柔韌度度變好，但是也不排除周圍溫度的限制，所以自然而然，輪胎上是否有胎毛也就成了很重要的一個評判標(biāo)準(zhǔn)。

而現(xiàn)在隨著技術(shù)不斷的提高，行業(yè)之間的競爭也越來越激烈，那么對產(chǎn)品的要求也越來越高，而產(chǎn)品外觀賣相也會越做越好，之前的輪胎有胎毛，是因為少了其中一個環(huán)節(jié)，沒有把胎毛去掉，反而給咱們司機朋友造成了一定的誤解，但是又因為胎毛的產(chǎn)生并不是可以為之，所以胎毛的長度也不統(tǒng)一，排列不夠規(guī)律，也就不夠美觀。其實每生產(chǎn)一條輪胎是必須會有胎毛的，那么現(xiàn)在隨著要求標(biāo)準(zhǔn)越來越提高，在生產(chǎn)輪胎的過程當(dāng)中就多了一道程序，就是去胎毛，因為去掉胎毛的輪胎，看起來更加的完整美觀，賣相更好。所以是否有胎毛并不能成為判斷一個輪胎的新舊標(biāo)準(zhǔn)和好壞標(biāo)準(zhǔn)。