汽車(chē)隔音的原理是什么？

汽車(chē)隔音是指根據(jù)車(chē)輛的性能、相應(yīng)的路況和使用條件，對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎和路面振動(dòng)產(chǎn)生的共振聲、內(nèi)部零件因間隙或老化擠壓壓力產(chǎn)生的摩擦聲進(jìn)行精心處理，以提高車(chē)輛的乘坐舒適性。在原車(chē)原有設(shè)計(jì)和裝配條件的基礎(chǔ)上，加上各種減震、隔音、吸聲材料，將車(chē)內(nèi)不必要的環(huán)境噪聲消除到最低，即汽車(chē)隔音。

汽車(chē)隔音的主要功能

降低車(chē)內(nèi)噪音。

汽車(chē)隔聲工程可以有效地消除和阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲、車(chē)身振動(dòng)、車(chē)輪摩擦等噪聲。從而創(chuàng)造安靜的內(nèi)部空間并提高乘坐舒適性。施工后，噪聲可降低7 ~ 8db。

改善音效。

汽車(chē)隔音工程實(shí)施后，消除了車(chē)身金屬的共振，同時(shí)具有良好的吸音效果，使聲音更加清晰、豐富、強(qiáng)勁。

降低車(chē)內(nèi)溫度。

隔音工程不僅可以隔音，還可以隔熱，可以把發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫?fù)踉陂T(mén)外，從而降低車(chē)內(nèi)溫度。

延緩漆膜老化

發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫容易導(dǎo)致漆膜老化變色。隔音工程的實(shí)施可以有效的隔絕聲音，對(duì)汽車(chē)漆膜有極好的保護(hù)作用。

汽車(chē)隔音原理

首先是從發(fā)音源頭來(lái)對(duì)待。比如發(fā)動(dòng)機(jī)大修、車(chē)身鈑金校正、排氣管改裝等。這種方案的工程造價(jià)高，耗時(shí)長(zhǎng)，維護(hù)技術(shù)要求高。如果處理不當(dāng)，很容易導(dǎo)致功能喪失和二次噪音。

第二是隔離傳播路徑中的噪聲。主要是用專(zhuān)業(yè)的聲學(xué)產(chǎn)品對(duì)車(chē)身進(jìn)行密封，減少車(chē)身的震動(dòng)，吸收車(chē)內(nèi)的聲音。不要改變車(chē)身結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、電路和內(nèi)部管路。安全有保障，被大多數(shù)車(chē)主接受。所以通常所說(shuō)的隔音就是后者。

汽車(chē)在靜止、怠速、行駛時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很大的噪音。噪聲類(lèi)型主要分為：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

2.排氣管噪音。

3.輪胎與路面之間的摩擦聲。

4.路面引起的底盤(pán)振動(dòng)共振聲。

5.車(chē)外的外界環(huán)境噪聲滲透到車(chē)廂內(nèi)(比如機(jī)車(chē)或公交車(chē)會(huì)遇到)。

6.風(fēng)切變。

7.內(nèi)部零件，由于間隙或老化，擠壓摩擦。

8.汽車(chē)底盤(pán)零件損壞老化引起的異響。

汽車(chē)隔聲是通過(guò)應(yīng)用各種材料來(lái)改善室內(nèi)環(huán)境噪聲的一種工作方法。除了第八種噪音因?yàn)榱慵p壞需要更換外，其他噪音都可以在不破壞原有設(shè)計(jì)和裝配的情況下改善車(chē)廂內(nèi)環(huán)境噪音。當(dāng)然，無(wú)論你今天做什么樣的改裝，首先都要考慮安全系數(shù)。因此，用于汽車(chē)隔音的材料必須耐高溫，甚至防火，以滿(mǎn)足工作要求。

汽車(chē)隔音方法

吸音

吸聲是利用特殊的被動(dòng)材料改變聲波的方向來(lái)吸收其能量。吸聲材料的合理布置可以有效減少聲能的反射，達(dá)到吸聲降噪的效果。

隔絕聲音

隔音就是用一些隔音材料將聲源與周?chē)h(huán)境隔開(kāi)，使隔絕的噪聲不能直接傳播到周?chē)瑥亩_(dá)到控制噪聲的目的。

減少振動(dòng)

減振就是在易產(chǎn)生振動(dòng)的區(qū)域安裝彈性材料或部件，以隔離或衰減振動(dòng)的傳遞，從而達(dá)到減振降噪的目的。

海豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

密封不僅可以阻斷噪聲的傳播通道，避免氣流分離，還可以擾動(dòng)周期性尾流，從根本上降低風(fēng)噪聲。

摘要

隔音是一門(mén)專(zhuān)業(yè)技術(shù)。要實(shí)現(xiàn)有效的隔音，必須依靠經(jīng)驗(yàn)的積累。