輪胎直徑減小的優(yōu)缺點(diǎn) 輪胎直徑減小的優(yōu)缺點(diǎn)

復(fù)制有個(gè)屁用啊。。。

如果能裝上就裝，輪胎升級(jí)很多好處的。但是我看你的原配型號(hào)，你車的排量應(yīng)該不是很大。1.5-1.8排量的建議不要升級(jí)太大。你這雖然是小了，但是還是輪胎升級(jí)。175*0.7=122.5

185*0.55=101.75

輪胎直徑是小了，輪輞大了2英寸也就是大了5.08厘米。這就是50.8毫米。輪胎小了20多毫米，但是輪輞加了50多毫米，所以你的車輪整體是增加了接近30毫米。增加30毫米，你的波動(dòng)范圍是大約25%，已經(jīng)超級(jí)大了。輪胎升級(jí)的原則是：車輪總體外徑+

-

1%，輪胎高度波動(dòng)+

-3%，你這已經(jīng)是30%，很不符合標(biāo)準(zhǔn)噢。如果不蹭車底盤的懸架或者輪眉，可以換的。但是如果排量小的車換了大車輪就像力氣小的人拉重貨物，即使升級(jí)了輪胎，車的輸出達(dá)不到，感到很費(fèi)勁，而且油耗增加很多。

排量足夠的話，優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然是操控和安全更強(qiáng)，更精確了。缺點(diǎn)就是油耗增加了點(diǎn)。優(yōu)缺點(diǎn)你看他復(fù)制的吧。我只是說說改裝的前提和條件。個(gè)人經(jīng)驗(yàn)。

一心想升級(jí)的話，請(qǐng)懂行的師傅做專業(yè)解答或者裝上做實(shí)驗(yàn)。改裝輪胎后輪胎外徑變小有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

⑴操控穩(wěn)定性增強(qiáng)。在外徑相同的情況下，加大輪胎內(nèi)徑，輪胎胎壁變小，剛性提高。胎面加寬，接地面積增加，行駛更加穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向盤路感增加，抓地力增加，加強(qiáng)對(duì)路面的全面掌控感、提高了中高速的操控穩(wěn)定性。

⑵轉(zhuǎn)彎能力增加。輪胎胎壁剛性提高，轉(zhuǎn)彎支持力增加，因此過彎時(shí)輪胎的變形度將會(huì)變小，車輛的循跡性會(huì)因此提升，在緊急事故的應(yīng)變上也更顯寬裕。

⑶加速與制動(dòng)效率提升。提高胎壁剛性，加速和制動(dòng)時(shí)輪胎的變形小，可以更快地傳送動(dòng)力及制動(dòng)力。同時(shí)由于膠料的不同，高性能輪胎有更好地抓地力，制動(dòng)距離及加速時(shí)間因而縮短，提供更快反應(yīng)的駕駛體驗(yàn)。

⑷安全性能提升。有了優(yōu)異的操控穩(wěn)定性和過彎能力，剎車加速反應(yīng)更加靈敏，輪胎升級(jí)讓車主有更高的安全保障；同時(shí)選用鋁合金輪輞，散熱性能增強(qiáng)，可以讓輪胎在長時(shí)間高速行駛后保持相當(dāng)溫度，降低爆胎機(jī)率。

⑸外觀更動(dòng)感、更時(shí)尚。低扁平比的輪胎和式樣新穎顏色各異的鋁合金輪輞會(huì)使愛車看起來極富激情、動(dòng)感十足、彰顯個(gè)性。

輪胎升級(jí)除了為我們帶來上述的優(yōu)點(diǎn)外，還會(huì)帶來一些弊端

⑴油耗。由于輪胎升級(jí)增加了接地面積，因此會(huì)略微增加油耗，但更好的胎壁剛性會(huì)降低輪胎變形造成的能量損失。

⑵噪聲。升級(jí)后的輪胎一般為比較大的胎面花紋并加寬了胎面，這樣會(huì)增加一些噪聲。不過，如果您選擇高性能的品牌，比如米其林、固特異及鄧祿普等，將有助于改善輪胎的噪聲。

⑶舒適性。由于胎壁剛性增加，會(huì)降低乘坐的舒適性。但改裝就是為了給轉(zhuǎn)向盤更加敏銳的反饋。因此，如果非常在意舒適性，建議您可以不升級(jí)輪胎。

如何進(jìn)行輪胎的升級(jí)和改裝

目前市場(chǎng)流行的輪胎升級(jí)方式有兩種∶一種是選擇與原配輪胎規(guī)格相同，但等級(jí)較高，性能較好的品牌的輪胎(即品質(zhì)的升級(jí))，比如米其林、固特異及鄧祿普等品牌。另外一種是輪胎尺寸的升級(jí)(即規(guī)格的升級(jí))，簡單地說就是將輪胎胎面加寬，或輪胎內(nèi)徑加大，或兩者同時(shí)進(jìn)行。

對(duì)于第一種升級(jí)方法，您只需到專業(yè)輪胎店或上網(wǎng)查詢各大輪胎品牌網(wǎng)站，再或者撥打各大輪胎廠商咨詢電話(咨詢電話見93頁末附表)。我們著重討論第二種升級(jí)方法，最主要的原則是要在輪胎的外徑幾乎不變的情況下，擴(kuò)大輪胎內(nèi)徑或加寬輪胎胎面。在升級(jí)時(shí)應(yīng)做到升級(jí)之后的輪胎規(guī)格的整個(gè)直徑(外徑)與原先輪胎的直徑(外徑)數(shù)據(jù)之差必須控制在3之內(nèi)。

以規(guī)格為185/60R14的輪胎為例。輪輞直徑：14英寸(355.6mm)。胎側(cè)高度：185×0.6＝111mm。因?yàn)檩嗇y上下各有一個(gè)胎側(cè)高度，所以胎側(cè)總高度為111×2＝222mm。輪胎直徑：355.6＋222＝577.6mm。

如果想更換成規(guī)格為195/50R15的輪胎，是否可以呢？輪輞直徑：15英寸(381mm)。胎側(cè)高度：195×0.5＝97.5mm。因?yàn)檩嗇y上下各有一個(gè)胎側(cè)高度，所以胎側(cè)總高度為97.5×2＝195mm。輪胎直徑：381＋195＝576mm。規(guī)格為185/60R14的輪胎與規(guī)格為195/50R15的輪胎相比，直徑差：577.6-576＝1.6mm，直徑差比：1.6／577.6＝0.27，在3的允許范圍之內(nèi)，因此可以使用。

輪胎的升級(jí)和改裝過程中應(yīng)該注意的問題

(1)要明確自己的愛車是不是需要輪胎的升級(jí)和改裝。車輛的動(dòng)力輸出是一項(xiàng)需要考慮的重要因素。如果沒有足夠充沛的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力供給，卻一味地將輪胎規(guī)格加大是毫無意義的。

(2)在更換完新的升級(jí)輪胎后，一定要對(duì)其做動(dòng)平衡。

(3)在更換完新的升級(jí)輪胎后，車主可以自己上路感覺舒適性、噪聲、操控性和安全性能的改變。但最好不要立即就將車開到高速公路上行駛，一定要先適應(yīng)新輪胎的各種性能，

(4)如果輪胎直徑變化較大就有可能干擾車輛上的電腦系統(tǒng)。因此，盡可能選用與規(guī)定的原直徑相近的輪胎，可以保證您的車載電腦系統(tǒng)功能正常，從而高效地控制諸如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、燃料管理系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速器和電子操縱穩(wěn)定系統(tǒng)等。改變輪胎直徑會(huì)向電腦輸送錯(cuò)誤的信息。這些系統(tǒng)本身不會(huì)因此而出現(xiàn)故障，但是會(huì)在很大程度上受到影響。如果您對(duì)這一可能十分麻煩的問題有任何疑問，請(qǐng)咨詢輪胎經(jīng)銷商換輪胎直徑變小有什么影響

輪胎直徑變小 車身變低

如果不是suv或者地盤高的車的話跑山路地盤容易蹭到地上 對(duì)車輛行駛不安全

再者 車胎直徑小 跑同公里數(shù) 轉(zhuǎn)的圈數(shù)多 即造成更多的摩擦 胎耗加大

更換輪胎的時(shí)間變短

個(gè)人建議 在合適的范圍內(nèi) 用直徑大的輪胎比直徑小的輪胎好

希望對(duì)你有幫助輪胎直徑大變小有什么危害

一。原來的輪胎磨損嚴(yán)重。直徑變小，同上位仁兄說的一樣。危險(xiǎn)。。

二。換小直徑輪胎。底盤更貼近地面。賽車穩(wěn)定性增加。但容易被路面碰到底盤。損壞賽車。。輪胎直徑小了幾毫米有影響嗎？

影響太大了。

1、輪胎直徑大，車速快，承載能力大，通過能力高，所以越野車都是大輪胎。直徑小，通過能力低，越野性能差，但爬坡能力強(qiáng)、節(jié)油。

2、車胎寬，穩(wěn)定性高，不容易打滑，但阻力大、油耗高。越野車、豪車都是寬胎。窄胎阻力小、節(jié)油，但穩(wěn)定性較差。日系車追求節(jié)油，車輪較窄，比如日產(chǎn)騏達(dá)，輪胎寬度185（mm），不如吉利遠(yuǎn)景195（mm）。輪胎直徑大好還是小好

;?????輪胎直徑大小最好是參照原廠輪胎的尺寸規(guī)格。因?yàn)槠囋瓘S輪胎是汽車設(shè)計(jì)初工程師經(jīng)過測(cè)試，最適合該車尺寸的輪胎。如有需要更改輪胎規(guī)格必須去專業(yè)的改裝店進(jìn)行輪胎升級(jí)，或者咨詢汽車生產(chǎn)廠商。

??????大尺寸輪胎的優(yōu)點(diǎn)：

??????1、外觀好看，有面子。

??????2、大輪轂在車輛拐彎的時(shí)候傾側(cè)幅度更小，起到提升操控的作用。

??????3、輪胎寬了，扁平率小了，在高速駕駛的時(shí)候車輛更穩(wěn)，捉地力更大

??????大尺寸輪胎缺點(diǎn)：

??????1、油耗增加，行駛舒適度下降，輪胎尺寸與扁平率成正比反比，輪胎大，扁平率低，輪胎變薄容易變形。

??????2、破壞原車穩(wěn)定性，帶來安全隱患。

??????3、年審不予通過，無法年審。

??????4、萬一出了交通事故，保險(xiǎn)理賠是修回原車的輪轂，如果修成改裝的樣子，費(fèi)用自理。

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