輪胎的中心面怎么定位 輪胎中心的標志

樓主，你是不是想問什么情況需要做輪胎定位啊，我在佳通官網上看到過介紹：1.車輛在平路直線行駛時方向盤不正 2.車輛在平路直線行駛時會向左或向右偏滑 3.輪胎磨損不正常、有嚴重吃胎的現象 4.車身會跳動不穩 5.方向盤會左右晃動 6.行駛時有浮游的情形 7.車輛曾發生過碰撞 8.更換懸吊、轉向系統、三角架或連桿等底盤零件時 。希望可以幫助到你。汽車輪胎的四輪定位是怎么操作的？

1、四輪定位不準確，導致同一側兩輪運行時，或前后輪不對齊時發生吃胎現象。2、前束調整不準確也會導致吃胎。3、方向機故障也導致吃胎、跑偏。4、大梁不平整和變形也會導致輪胎吃胎。5、不同規格的輪胎混裝，每個輪胎的氣壓相差很大也會吃胎。

輪胎使用注意事項：

1、定期檢查胎壓，胎壓是影響輪胎壽命的重要因素，不要過高或者過低，要按照車輛標示的胎壓進行充氣。夏天盡量讓胎壓低一些；冬季寒冷，盡量保證汽車的輪胎氣比夏天足一些，因為輪胎容易熱脹冷縮。

2、經常檢查輪胎的磨損情況，有時個別車輛會出現吃胎的情況，這就要經常查看一下輪胎，特別是內側，看看是否有異常的磨損，主要觀察輪胎兩側花紋深度是否一致。

3、及時清除輪胎里的小石子等異物，輪胎花紋里的異物有潛在的危險，容易在汽車行駛時飛濺蹦出。因此應該發現小石子等就要用鑰匙等摳出來，盡量保證輪胎的干凈。什么是車輪定位？車輪定位包括哪些參數？

所謂車輪定位，就是汽車的每個車輪、轉向節和車橋與車架的安裝應保持一定的相對位置。

轉向輪定位參數有：

主銷后傾、主銷內傾、前輪外傾、前輪前束4個參數。通常車輪定位主要是指前輪定位，現在也有許多車輛需要進行四輪定位。作用是保持汽車直線行駛的穩定性，保證汽車轉彎時轉向輕便，且使轉向輪自動回正，減少輪胎的磨損等。

四輪定位包括主銷后傾、主銷內傾、前輪外傾和前輪前束4個內容：

1、主銷后傾。主銷后傾是指主銷在前軸上安裝，其上端略向后傾斜，于是主銷軸線與通過前輪中心線的地面垂線之間在汽車縱平面內形成一個夾角，稱為主銷后傾角。其主要作用是當汽車直線行駛時保持其穩定性，并能使汽車轉向后前輪自動回正。

2、主銷內傾。主銷內傾是指主銷在前軸上安裝，其上端略向內傾斜，于是主銷軸線與地面垂線之間在汽車橫向平面內形成一個夾角，稱為主銷內傾角。該內傾角一般不超過80，主要作用是使轉向輪自動回正，轉向操縱輕便。

3、前輪外傾。前輪外傾是指前輪安裝后，其上端向外傾斜，于是前輪的旋轉平面與縱向垂直平面間形成一個夾角，稱之為前輪外傾角，其主要作用是使轉向輕便，使車輪緊靠輪毅內軸承，以減少外軸承及輪毅螺母的負荷，有利于安全行駛。

4、前輪前束。前輪前束是指前輪安裝后，兩前輪的前端距離B小于后端距離A，其差值A-B即為前輪前束值。其作用是為了消除在行駛中因前輪外傾而引起的不利影響，使轉向輪直線滾動而無橫向滑拖現象。四輪定位的參數有哪些？四輪定位參數圖解

;?????四輪定位的參數有前輪前束、車輪外傾角、主銷內傾角、主銷后傾角。這些角度都有一個原廠值、一個最大值、一個最小值。當所檢測出來的數據在最小值到最大值這個范圍內，那么該參數就是正常的。而定位儀一般以顯示綠色為正常，顯示紅色為不正常。

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前輪前束圖解

??????由于前輪外傾，會使左右輪經常作用著方向相反的與外傾角相對應的側傾推力，使得輪胎磨損增加。為了避免這種情況，就需要消除這個側傾推力。而消除的辦法是在安裝車輪時，使汽車兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小于后邊緣距離，這就是前輪前束。

??????前輪前束作用是當轉向輪在偶然遇到外力的作用發生偏轉時，在外力消失后可以立即自動回到直線行駛的位置，也就是可自動回正。而且可以抵消因前輪外傾帶來的不利影響，使車輪直線滾動而無橫向滑拖的現象，減少輪胎磨損。

車輪外傾角圖解

??????車輪外傾角指車輪中心線與鉛垂線的夾角。也就是車輪在安裝后，其端面向外傾斜，輪胎呈現“八”字形張開時稱為負外傾，而呈現“V”字形張開時稱正外傾。負外傾角可以在轉彎時防止輪胎側滑，同時也增加了輪胎的轉向阻力。而正外傾角是可以影響汽車的直線行駛穩定性和轉向輪的回正功能的。

主銷內傾角圖解

??????主銷內傾角是指汽車轉向節主銷軸線與鉛垂線在垂直于車輛縱向對稱平面的平面上的投影銳角。它的作用是可以使得車輛轉向操控輕便，減少轉向輪傳向方向盤的沖擊力。

主銷后傾角圖解

??????主銷后傾角指主銷軸線在縱向平面內向后傾斜，與鉛垂線所形成的夾角。它的作用是保持汽車直線行駛的穩定性，并促使轉彎后的前輪自動回正。汽車輪胎如何定位？具體過程是怎么樣的？詳細的話懸賞~

過程：在輪胎胎胎鈴掛上四輪定位側量儀，然后選擇你的車型，由電腦選擇，接下電腦測出你車輛的定位數據，定位就是根本數據的誤差來調整的，主要調整的就是前束和外傾角，所以在更換懸掛結構，方向機，等這方面之后都要做四輪定位，如有疑問可追問…最后請采納哦！車輪定位的基本原理車輪定位的項目有哪些

通過轉動方向盤，司機可以把車開到要求的方向。然而，在直路上行駛時，駕駛員就需要不斷地操作方向盤來保持車輛直線行駛，或者在轉彎時要花費很大的力氣來使車輛轉彎。這會導致駕駛員消耗大量的體力，承受很大的精神壓力。為解決這一問題，防止輪胎過早磨損，車輪應按一定要求以一定角度安裝在車身（或底盤）上。這些角度統稱為“車輪定位”。定位是一個綜合術語，指的是前后橋、車輪、轉向部件和懸架部件之間的角度關系。如果車輪定位正確，轉向就很容易。直線行駛時，駕駛員只需稍微調整方向盤，使其位于前進位置，轉彎時只需稍加用力。也就是說，構成“車輪定位”的所有角度關系都調整正確，轉向就容易了。但即使其中一項調整不當，也可能出現以下問題：轉向困難；轉向穩定性差；轉向不好；輪胎的使用壽命縮短。車輛車輪定位有哪些項目？車輛定位角度包括前束、輪胎外傾角、主銷后傾角、轉向角、包容角、推進角和輪胎研磨半徑。以上角度和尺寸取決于車輛采用的懸掛系統、輪胎驅動系統（前置發動機前輪驅動或前置發動機后輪驅動、兩驅或四驅）和轉向系統（手動轉向或助力轉向）。通過調整這些因素，使駕駛性能和轉向穩定性達到最佳狀態，延長零部件的使用壽命。通常只推薦前束值在保養時調整角度。前束用于測量車輪向前旋轉或偏離車輛中心線的距離。前束的另一種理解可以說是兩個車輪前部的距離和同樣兩個車輪后部的距離的比較。如果車輪完全平行，兩個測量值應該相等，也就是說前束角為零。如果車輪前部向內朝中心線傾斜，可以說前束角為正。當車輪向外傾斜時，可以說前束角為負。正前束角和負前束角通常稱為前前束和后前束。前束的作用是補償由于外傾角和路面阻力引起的輪胎向內或向外的滾動傾向，保證車輛的直線性。外傾角是輪胎相對于垂直參考線的傾斜角。當車輪頂部向外傾斜時，此時可以說外傾角為正。當車輪頂部向內傾斜時，可以說外傾角為負。外傾角的設置會影響對車輛方向的控制和輪胎磨損。各種懸架和轉向裝置的設計都是為了在車輛行駛時，通過保持車輪與地面垂直并沿直線行駛來最大限度地減少輪胎胎面磨損和轉移牽引力。外傾角設置不當會導致輪胎磨損過快或不均勻。過大的正外傾角會導致輪胎胎面外側磨損。當胎面外側的載荷高于內側時，就會造成這種不均勻磨損。過大的負外傾角會導致輪胎胎面磨損。當胎面內側的載荷高于外側時，就會造成不均勻磨損。主銷后傾角是主銷軸線向前或向后傾斜的角度。當從側面觀察時，通過測量轉向軸和垂直線之間的角度獲得銷的主銷后傾角。從垂直線向后傾斜稱為正后傾角，向前傾斜稱為負后傾角。轉向軸中心線與地面有交點，輪胎與路面有中心點。這兩點之間的距離稱為主銷后傾角距離。主銷后傾角可以產生直線行駛的穩定性：如果車輛主銷后傾角為正，當車輪向左轉時，左軸頸有下沉的趨勢（這是因為軸頸沿轉向軸旋轉，轉向軸是傾斜的）。但由于軸頸是固定在車輪總成上的，地面也使其無法向下移動，所以軸頸實際上不會向下移動，但左轉向節會被迫向上移動，從而使車身略微抬高。轉彎后，松開方向盤后，抬起的車身重量迫使轉向節向下移動。這樣，軸頸就會回到原來的直線行駛的位置。