轉(zhuǎn)彎有吱吱響

1、塑料件之間摩擦，因?yàn)榉较虮P(pán)通常都是塑料件組成，如果遇上氣溫變冷，塑料會(huì)變硬，自然有可能產(chǎn)生摩擦聲響。

2、方向盤(pán)里傳出的異響，如果異響從方向盤(pán)里傳出，那么問(wèn)題很大概率是因?yàn)榉较虮P(pán)里的氣囊游絲造成，氣囊游絲損壞后可以更換氣囊游絲。

3、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化，如果轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化，那么就會(huì)造成汽車(chē)方向盤(pán)抖動(dòng)和發(fā)出聲響的情況，這種情況通常都是更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，并且在更換后進(jìn)行四輪定位。

4、減震器平面軸承發(fā)出異響，可以打開(kāi)車(chē)頭蓋聽(tīng)聲音是不是從減震器頂座的位置發(fā)出，這樣可以鑒別是不是減震器的平面軸承發(fā)出的聲音，減震器的平面軸承發(fā)響，可以在平面軸承上涂些黃油，如果涂后還是響，就只能更換減震器平面軸承。

5、轉(zhuǎn)向機(jī)故障，如果轉(zhuǎn)向時(shí)異響非常大，那么有可能是轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過(guò)大造成，需要更換轉(zhuǎn)向機(jī)。

6、助力皮帶松緊度不當(dāng)或老化，對(duì)于機(jī)械液壓助力，如果助力皮帶松緊不當(dāng)或者老化，就會(huì)傳來(lái)異響聲，調(diào)整皮帶松緊度或者更換皮帶。

開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)彎有哪些注意事項(xiàng)

1、汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)盡量避免使用制動(dòng)器，尤其緊急制動(dòng)，以防側(cè)滑或意外事故的發(fā)生。

2、汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，操縱方向盤(pán)要與道路彎度相適應(yīng)，并與行車(chē)速度相配合，做到轉(zhuǎn)向角度適當(dāng)、轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)恰當(dāng)、回轉(zhuǎn)方向及時(shí)。嚴(yán)禁雙手脫離方向盤(pán)，以防方向跑偏而發(fā)生危險(xiǎn)。

3、汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)速要慢，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)不能過(guò)急，以免離心力過(guò)大造成汽車(chē)側(cè)滑。若汽車(chē)發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)立即放松加速踏板，將方向盤(pán)轉(zhuǎn)向后輪側(cè)滑的一側(cè)，待車(chē)輛恢復(fù)正直行駛方向后，再回正方向盤(pán)繼續(xù)行駛。

4、汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員應(yīng)對(duì)車(chē)輪的行駛軌跡有一個(gè)正確估計(jì)。一般限制轉(zhuǎn)彎角度的因素有以下兩種：

(1)內(nèi)輪差：是在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)側(cè)前輪與內(nèi)側(cè)后輪所行駛的圓弧半徑之差。

(2)最小轉(zhuǎn)彎半徑：是在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，其前外輪所走軌跡的半徑。它表示汽車(chē)在最小面積內(nèi)回轉(zhuǎn)的能力，以及通過(guò)狹窄彎曲地帶或繞過(guò)障礙物的能力。

汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)根據(jù)道路和交通情況，在彎道前(指有叉路的彎道)50m～10m處發(fā)出轉(zhuǎn)彎信號(hào)，并鳴喇叭警告周?chē)?chē)輛和行人，同時(shí)適當(dāng)?shù)亟档蛙?chē)速，保持車(chē)輛的平穩(wěn)，靠路右側(cè)徐徐轉(zhuǎn)彎。