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    發(fā)動機(jī)的原理是什么?

    2023-04-25 09:52:15 作者:蔡金盛
    發(fā)動機(jī)工作原理是把其他形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,二沖程發(fā)動機(jī)和四沖程發(fā)動機(jī)工作原理有所不同,汽車發(fā)動機(jī)絕大部分是四沖程的。四沖程汽油機(jī)的工作循環(huán)由4個活塞行程組成,即進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程。

    1、進(jìn)氣行程:進(jìn)氣門開啟,排氣門關(guān)閉,活塞由上止點向下止點移動,活塞上方的氣缸容積增大,產(chǎn)生真空度,氣缸內(nèi)壓力降到進(jìn)氣壓力以下,在真空吸力作用下,通過化油器或汽油噴射裝置霧化的汽油,與空氣混合形成可燃混合氣,由進(jìn)氣道和進(jìn)氣門吸入氣缸內(nèi)。進(jìn)氣過程一直延續(xù)到活塞,過了下止點進(jìn)氣門關(guān)閉為止,接著上行的活塞開始壓縮氣體。

    2、壓縮行程:進(jìn)排氣門全部關(guān)閉,壓縮缸內(nèi)可燃混合氣,混合氣溫度升高,壓力上升。活塞臨近上止點前,可燃混合氣壓力上升到0.6~1.2MPa左右,溫度可達(dá)330℃~430℃。

    3、作功行程:在壓縮行程接近上止點時,裝在氣缸蓋上方的火花塞發(fā)出電火花,點燃所壓縮的可燃混合氣。可燃混合氣燃燒后放出大量的熱量,缸內(nèi)燃?xì)鈮毫蜏囟妊杆偕仙罡呷紵龎毫蛇_(dá)3~6MPa,最高燃燒溫度可達(dá)2200℃~2500℃。高溫高壓燃?xì)馔苿踊钊焖傧蛳轮裹c移動,通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)對外作功。作功行程開始時,進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。

    4、排氣行程:作功行程接近終了時,排氣門開啟,由于這時缸內(nèi)壓力高于大氣壓力,高溫廢氣迅速排出氣缸,這一階段屬于自由排氣階段,高溫廢氣以當(dāng)?shù)匾羲偻ㄟ^排氣門排出。

    隨排氣過程進(jìn)行進(jìn)入強(qiáng)制排氣階段,活塞越過下止點向上止點移動,強(qiáng)制將缸內(nèi)廢氣排出,活塞到達(dá)上止點附近時,排氣過程結(jié)束。排氣終了時,氣缸內(nèi)氣體壓力稍高于大氣壓力,約為0.105~0.115MPa,廢氣溫度約為600℃~900℃。由于燃燒室占有一定容積,因此在排氣終了時,不可能將廢氣徹底排除干凈,剩余部分廢氣稱殘余廢氣。

    四沖程汽油機(jī)經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個行程完成一個工作循環(huán),在這個過程中,活塞上下往復(fù)運(yùn)動四個行程,相應(yīng)的曲軸旋轉(zhuǎn)兩周。

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