glk300輪胎規格 北京奔馳glk300輪胎型號多大

根據我們掌握的信息，您這款車使用的輪胎規格可能是 235/45 R20。

由于車輛廠家原配輪胎規格的選用和更改并不通知輪胎廠家，我們的信息掌握并不是百分百完整，而且即使同樣的車型也有可能隨年份不同選用不同規格的輪胎，所以此信息僅供您參考。所買的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格，必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠商。奔馳glk300前后輪胎規格一樣嗎

奔馳glk 300前后輪胎規格不一樣，前輪胎規格為235/50 R19，后輪胎規格為255/45 R19。

新穎的外觀匯集了中型豪華越野車的諸多優勢，大角度的前臉設計可為駕駛者提供更為寬廣的視野。從側面望去，堅毅明晰的腰線和棱角分明的整車身線，讓它猶如篆刻切割般利落鮮明。擁有智能照明系統的全新復式氙氣頭燈猶如明眸利目，集成 LE D 轉向指示燈和大燈清潔功能，大燈上角的LED燈眉呈弧線形從內側向外延伸，給人以極強的視覺沖擊力，LED日間行車燈巧妙融合在最新的前裙板設計中，讓人過目難忘。尾部設計則格外令人驚喜，更為明晰的后裙板線條強調了車身的寬闊，LED配合立體菱形的全新尾燈造型，更顯出新一代 GLK 的陽剛與大氣。

新一代GLK在內飾方面也進行了全面升級，配色及材料的獨具匠心，讓駕乘者能顯著感受到極致的舒適感。中控臺儀表盤采用了全新的設計，一氣呵成的中控臺整體線條更是從視覺上延伸了車內空間。與眾多 奔馳 的跑車一樣，通風口采用了梅賽德斯-奔馳家族最新的十字形格柵造型，使得駕乘者如同置身于戰斗機機艙一般，再搭配Nappa皮質多功能三輻運動方向盤使得運動感十足。此外，懷檔設計也被應用到新一代GLK上，配合方向盤上的換檔撥片，使得駕駛者在更便捷的換檔模式中體會更加卓越的駕駛感受，同時也為車內營造更多實用空間。集成硬盤導航、藍牙功能以及LINGUATRONIC中文多媒體語音操控系統的最新COMAND APS NTG 4.5駕駛室管理及數據系統則讓人置身車內充分享受高科技帶來的舒適體驗。環境氛圍照明系統更是首次應用于GLK車型，極大的提升了新一代GLK的 優雅 與豪華。

（圖/文/攝： 齊賀松） @2019奔馳glk300可以買國產輪胎嗎

可以，目前國產輪胎做得比較好的有東風輪胎和朝陽輪胎，價格實惠，軍工品質。如果你對舒適性沒有很高要求，預算有限的話，選國產輪胎也是非常不錯錯。GLK300用什么牌子輪胎？

奔馳GLK300輪胎規格是：235/50R19。原配過米其林品牌花紋：LatitudeTourHP輪胎。

輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：

1、支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，并傳遞其他方向的力和力矩；

2、傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性；與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的沖擊，并衰減由此而產生的振動；

3、防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。奔馳glk300輪胎尺寸

奔馳GLK300，前輪胎尺寸:235/50r19；；后輪胎尺寸:255/45R19。也就是說，前輪胎的輪胎寬度為235毫米，輪胎壓扁率為50(輪胎厚度和輪胎寬度的百分比)，子午線結構輪胎的輪輞直徑為19英寸。后輪的寬度為255mm，輪胎的扁平率為45(輪胎厚度和寬度的100%)，輪輞直徑為19英寸。字母R表示輪胎是子午線輪胎。從輪胎的角度來看，在相同的胎面花紋下，胎面越寬，與地面的接觸面越大，與地面的摩擦力越大，車輛的抓地力越好，越穩定舒適，相應的制動性能越好，車輛的制動距離越短，安全性越高，車輛打滑的可能性越小。這就是為什么大多數性能車和豪華車選擇更寬的輪胎。一般來說，側壁越厚，壓扁率越高，而側壁越薄，壓扁率越低。重視操控性和動力的車要選擇爆胎；對于注重經濟性和舒適性的家用車，應該使用漏氣輪胎。奔馳GLK輪胎型號尺寸是多少

從PCauto 奔馳GLK 的詳細配置表可以看出， 奔馳GL K各車型的前后輪胎規格各有不同，國產 奔馳 GLK 與進口奔馳GLK輪胎規格也有一點差別。

國產奔馳GLK全系車型的前后輪胎規格分別為235/50 R19和255/45 R19，進口奔馳GLK大部分車型的輪胎規格也如此，除了奔馳GLK 2013款 GLK 300 4MATIC 豪華型，它的前后輪胎規格分別為235/45 R20和255/40 R20。

GLK 的軸距與 C級 的三廂轎車基本一致，不過車身長度卻足足縮短了203mm。后輪輪距增加76mm，因此在后排的乘坐空間舒適度方面以及行李箱儲物空間上都有很大提升。并且寬輪距能夠加強車身過彎時的穩定性。GLK整體乘坐感受與C級十分相似。因為懸掛行程較長，即使在粗糙路面上，它的舒適性甚至不輸給C級轎車。奔馳對這套懸掛系統非常推崇，并稱其在路面上的反饋十分敏捷。尤其減震裝置不依靠電子系統介入，而只是利用液壓工作原理來完成，對于來自地面的沖擊和顛簸可以有效的吸收。齒輪齒條的轉向機構能夠清晰反饋路面信息。當在高速公路直線行駛，方向盤轉向的反映微微遲緩，有小幅度的跑偏現象，高速下的轉向力度能夠有效保證行車安全。 @2019