電瓶車怎樣充電壽命長

1、電池不要虧電再充電。無論是鉛酸電池還是鋰電池，虧電都是十分傷害電池的方式，所謂虧電，是指電池為了應對自放電，在設計的時候會存在一定的欠壓，而虧電是指，把這部分欠壓也進行釋放，所以不建議虧電后進行充電。

2、浮充時間不超過2小時。寒冷的冬天來臨，電動車的充電效率會下降很多，因此，車主要適當地調整“浮充”的時間，也就是說，電池變為綠燈之后，也不要拔掉充電器，這樣的增加“浮充”時間，更有利于電池蓄電的飽滿，不存在“虛電”，讓電動車能跑更遠。

3、避免使用快速充電站。快速充電站的出現，解決了在半道沒電的情況，還是要提醒大家，這種方便的背后，是付出了損傷電池的代價，能不用盡量不要用。

4、剛剛騎完的車，不要馬上充電。電動車在騎行的過程中，電池是需要通過控制器的控制，為電機提供電量，這個時候電池就需要，通過化學反應，把儲存的“化學能”轉換為“電能”輸送出去，而這樣的過程中，電池是會產生熱量。

當電動車剛剛騎行結束，電池的熱量不會馬上的散去，這個時候如果馬上給電池充電，電池又要經歷“電能”轉換為“化學能”的工作過程，電池還會發熱，雙重的熱度會導致電池的電解液消耗加速，電池的續航、壽命受到影響。

5、不是匹配的充電器避免使用。有很多家庭，電動車不止一輛，家中就會有多個充電器，如果不區分充電器盲目使用，如果輸入電壓和安時不匹配，同樣會給電池造成一定的傷害。

6、避免未充滿電就拔電。給電動車充滿電才拔掉充電器，這是很多車主都有的一個意識，但也有車主習慣，只要電量夠用，就拔掉電源，停止給電動車充電，而這樣的充電方式，同樣是傷害電池的錯誤方式。

7、避免整晚充電造成電動車過充。電動車充電時長最好加以控制，充滿即可，過載充電可能會對電動車電池造成影響。很多電動車用戶白天都需要使用電動車，只能利用夜晚的時間來給電動車充電，甚至會整夜充電，這對電池必然造成很大損害。

8、騎行習慣要溫柔。電動車負荷較大時，電池會在瞬間釋放大電流，容易產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板性能，影響電池的充放電能力。因此在日常騎行中，首先應盡量避免超重超載，其次，電動車在起步、上坡時，可以用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。

9、掌控充電時間。一般新電池的充電方法是：前三次電量放至80%-90%的電量時，連續三次充電10-12小時左右，以后在電量放至80%-90%的時候充電時間為八小時左右，夏天充電6-8小時，冬天充電8-10小時，在電池用至一年半至兩年的時候請相應縮短充電時間。

10、要在空氣通風的空間里充電。避免高溫和潮濕，充電器切忌倒放，立放，被東西覆蓋而進行充電，充電時最好不要在地上充，最好放在凳子上，避免風扇工作進灰塵以及潮濕影響充電器壽命。

11、五到十五次之后，要做一次徹底的放電。采用技巧一的人也擔心自己的電池容量不好，而對于這一點，解決起來很簡單，即做一次徹底的放電、充電。當然，不要太頻繁，太頻繁反而對電池不好，只要在使用五到十五次之后，對電池進行一次徹底的放電之后，再充滿，時間長了，用戶會發現電池的容量在慢慢提升。

12、保護好充電器。車主一般將放在電動車充電器的放在后備箱和車筐中。很多充電器經過振動以后，其內部的電位器會漂移，導致充電狀態不正常，這樣都會對電池形成損傷。因此，充電器必須要移動時，也要把充電器用泡沫塑料包裝好。

13、充電器或電池進水不要充電。首先不能再雨里給電池充電，一旦電池倉或者充電器進水了，也不要立即充電。等充電器或電池水分干了以后再沖，否則引發短路起火。遇見打雷天氣盡量不要進行充電，防止“擊壞”。

14、電動車長期停放，要及時給電池補電。鉛酸電池本身具有自放電的特性，一組滿電的鉛酸電池，每天按照1%的自放電效率，基本上3個月時間就會完全虧電，虧電之后，硫酸就會腐蝕極板，造成電動車不可逆的損壞。