在汽車里燒機油是什么意思？

關于燒機油的問題，奧迪、寶馬等德系車可以想當然，燒機油甚至被認為是正常現象。

但是，也有很多“白”朋友不知道什么是煎炸油。

燒機油很好理解，就是機油在發動機的燃燒室里燃燒。

發動機油燃燒的語義分析

“燃燒機油”是指機油進入發動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。

也就是說，用于潤滑的潤滑油被非法從發動機的曲軸箱(油底殼)輸送到發動機的燃燒室進行消耗，輸送到燃燒室的油一部分被燃燒，另一部分隨發動機排氣管排出。

由于油的閃點和自然點較高，一部分燃燒的油不能充分燃燒，在燃燒室和排煙管的起始部位積碳。而排煙管排出的一部分未燃盡的油，由于氣體的充分無序，被細分成微小的油滴，光在排煙管被去除后發生折射。

燒機油的兩種情況：

1)汽車狀況良好時的正常油耗。

)2)發動機運轉不佳時油耗過大。

正常機油消耗量：

發動機正常運轉所消耗的機油，是符合國家標準“機油對燃油的消耗率必須小于1%”的正常現象。

三種常見的機油消耗方式：

(1)進氣門和排氣門模塊與氣門導管之間的間隙

(2)活塞與缸壁的間隙(用泄漏光度表示)))))。

(3)曲軸箱強制通風管路——的進氣管

機油消耗異常(機油燃燒)的主要表現：

排氣管冒黑煙，機油壓力低，啟動困難，無法行走，燃燒室表面積碳明顯，發動機動力性能和經濟性能明顯下降，燃油和機油損失增加，尾氣排放超標。

機油消耗異常的原因：

1)氣門桿和氣門導管磨損期間，配合間隙變大，氣門油封損壞變硬，氣門油封密封性能受損，導致密封配合不良。

)活塞環與氣缸長期運動造成的活塞環與氣缸壁的磨損。

1、活塞環磨損：

第一環磨損嚴重的活塞環被扣住。活塞環的彈性太小，增加了活塞環的三個間隙(端隙、背隙和側隙)，從而導致活塞環斷裂。46660.88868688666

2.活塞環工作區缸體工作面形成不均勻磨損；

當活塞處于上止點時，第一環對應的缸壁沿橫截面被磨成不規則的橢圓形。磨損最嚴重的進氣門對側氣缸壁上的——，新鮮空氣流動作用強烈，潤滑油膜————的漏光增加，直接影響氣缸內的密封性，導致漏氣、漏油。

燃燒機油的危害

汽車“燒機油”現象造成車輛氧傳感器過度損壞、燃燒室積碳增加、怠速不穩、加速性下降、油耗增加、尾氣超標等不良影響。嚴重時發動機潤滑不足，給發動機帶來不可挽回的損傷和報廢。