輪胎直線加速快 輪胎線速度

汽車輪胎改加速達到最快：

（1）輪胎選擇小一點的，力矩小，反應速度更快，所以加速才會提高

（2）輪胎要選擇軟一點的，有黏著性，提高抓地力，從而能在馬力大的發(fā)動機下提高更強大的牽引力

（3）其實馬力本身就小，在換抓地力強的也沒用，因為你的發(fā)動機馬力連抓地力弱的輪胎的最大牽引力都達不到，多此一舉。

（4）所以需要換用更小的輪胎 輪胎寬了增加穩(wěn)定性，過彎平穩(wěn)，對加速沒影響

（5）輪胎寬了會影響油耗。

汽車油耗和什么有關：

（1）有否使用制冷空調

（2）行駛狀況，勻速、經濟轉速時最省油

（3）車重，越輕越省油

（4）用電量，用電量越多，發(fā)電機磁阻力越大。

（5）駕駛習慣，剎車踩多了肯定不省油

（6）發(fā)動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。

（7）機油性能

（8）輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大

（9）車體設計的空氣動力學為什么頭文字D5減速過彎反倒沒有撞過去快？

首先必須說明，正常對戰(zhàn)的情況下，系統(tǒng)會開啟后追系統(tǒng)的。因為在無后追的情況下，對前車實在太過有利，只要懂得卡位，誰領先誰贏，在彎中撞也撞不開。

所謂后追就是對戰(zhàn)時后車加速比前車要快，兩車距離拉得越開，后車加速越快，所以經常會出現(xiàn)一種情況就是：兩車相距100米以上，在一段10多秒的長直路中，后車一下子把差距拉短幾十米甚至超前。

因此正常對戰(zhàn)時兩車手實力差距會大大縮短，我就見過我一個筑波往跑3分00的朋友和一個跑3分03的人跑了3盤筑往，結果我朋友3連敗，所以TA和對戰(zhàn)的跑法有很大的差別。

樓主所說的高手大概也只是個會剎車一般新手而已，如果你朋友每個灣都是撞著過的話，只要對上稍微會完的，絕對沒有任何勝算。

-----------以下為技術層面（會玩的請無視）---------

樓上的說到了罰速問題，簡單的說，罰速就是大幅度的損耗輪胎和直線加速度，而輪胎的損耗又直接影響你比賽后段的加速。

D5真正的差距并非體現(xiàn)在過彎有多快，而體現(xiàn)在你能否在過彎時以合理的彎速最大限度的減少輪胎損耗，并且在彎后獲得加速的最大值。

輪胎損耗：

輪胎越完整，直線加速越快，當輪胎損耗到某個值以下，加速大幅下降。

只要你的輪胎在冒煙或在地上留下胎痕，就證明你輪胎正在損耗。當然，輪胎損耗是無可避免的，但要如何把輪胎損耗盡量減少？以下是造成輪胎大幅損耗的情況。

1、起步時死踩著加速會大幅減少輪胎，建議有兩種起步，一種是把扭力維持在峰值以下一點，倒數(shù)最后一刻踩加速（如果你的車是8000轉，那倒數(shù)時盡量維持在6-7000左右），加速時會聽到輪胎摩擦地面的聲音，摩擦聲音出現(xiàn)0.7秒左右算成功，超過都算失敗；還有一種是3秒倒數(shù)玩后再加速，這樣不會出現(xiàn)輪胎損耗。新手建議用第二種。

2、過彎速度太高，過彎的時候踩油門，都會大幅度減少輪胎。建議，比較急的180°彎都推2檔70多時速過（像伊下那種的要用40過的超急彎除外），不是很急的40°左右的彎空油門過，40°以上到7-80°的高速彎都要輕踩剎車過，90°以上的不用問了，除非是最后幾個彎，不然3檔是極限。

3、過彎時扭方向盤幅度過大，都會大幅減少輪胎。D5的方向盤大概是500°算旋轉的，左右各250左右，過彎時扭方向盤控制在100°以內，超過都對輪胎有明顯影響。所以入彎前提早剎車和找對入彎點非常重要。

4、撞墻邊過彎，嚴重罰速。雖然不知道是不是體現(xiàn)在輪胎上，但無疑嚴重影響后段加速。

以上理論僅對舊跑法，新跑法則有另外一套理論。世界紀錄證明，新舊跑法相差約2-3秒。但對于新手，跑好舊跑法是至關重要的，而且在后追對戰(zhàn)中，前車也不能用新跑法。

對戰(zhàn)中善用后追是很重要的，因為在正式比賽中，除非雙方車手強烈要求，不然后追是不能關的。所以找對關鍵彎，利用后追超車非常重要。對于大多數(shù)賽道的后段都是由長直路和高速彎組合而成的，而部分賽道的關鍵彎，就是這段組合路段前的一個急彎，對于兩個實力相當?shù)能囀侄裕陉P鍵彎后誰領先基本就是誰贏了。gta5超跑用什么輪胎好

gta5超跑用的輪胎：狂奔、刀鋒獵人、俠盜寶鐵、超級時代、虹光。

1、狂奔：速度：加速起步較快，轉彎：轉彎幅度不大，不容易失控，甩尾漂移：滑行時間略長，剎車：較好。舒適感也是不錯的，開起來穩(wěn)穩(wěn)的。

2、刀鋒獵人：速度：加速起步較快，轉彎：轉彎幅度不大，不容易失控，甩尾漂移：滑行時間略長。這個車輪的手感是飄飄的，速度慢時漂移穩(wěn)，可速度過了80左右漂移便容易出現(xiàn)甩過頭的現(xiàn)象，抓地一般般。

3、俠盜寶鐵：速度：加速起步較快，轉彎：轉彎幅度不大，不容易失控，甩尾漂移：漂移穩(wěn)，不飄，抓地性好。感覺得出車是有重量而不是輕飄飄的，抓地強，不錯不錯，推薦試一試。

4、超級時代：速度：加速起步比較慢，轉彎：轉彎幅度不大，不容易失控，甩尾漂移：漂移穩(wěn)，不飄，抓地性好，滑行時間更短，更好操控。手感杠杠滴，抓地強，不過就是手感過于沉重，而加速也比較慢。

5、虹光：速度：加速起步比較快，轉彎：轉彎幅度比之前的大，不過差距不大，甩尾漂移：容易滑過頭，抓地一般，滑行時間速度快時略長。