發動機油的特性和分類

一、機油的作用

1.潤滑油在運動部件的所有摩擦面之間形成連續的油膜，以減少部件之間的摩擦。

2.冷卻油在循環過程中流過零件的工作表面，可以降低零件的溫度。

3.清洗機油可以帶走摩擦表面產生的金屬屑，洗去氣缸、活塞、活塞環等零件上的積碳。

4.密封附著在缸壁、活塞和活塞環上的油膜，可以起到密封防漏的作用。

5.防銹油可以防止零件生銹。

二、機油的特性和機油添加劑的使用

汽車機油在潤滑系統中循環，循環次數每小時可達100次。機油的工作條件很差。機油在流通過程中，頻繁接觸高溫金屬壁和空氣，不斷氧化變質。逸入曲軸箱的燃油蒸氣、廢氣、金屬碎屑和積碳會嚴重污染機油。另外，機油的工作溫度變化很大：是發動機啟動時的環境溫度；當發動機正常運轉時，曲軸箱內的平均油溫可達到95或更高。同時機油在180 ~ 300與高溫零件接觸，受熱強烈。

1.合適的粘度

機油的粘度對發動機的工作有很大的影響。粘度太小，在高溫高壓下容易從摩擦表面流失，不能形成足夠厚度的油膜；粘度太高，冷啟動困難，無法將油抽到摩擦面。發動機機油的粘度隨溫度而變化。粘度隨著溫度的升高而降低；當溫度降低時，粘度增加。

2.優異的氧化穩定性

氧化穩定性是指機油抗氧化而不永久改變其性能的能力。機油在使用和存放過程中，與空氣中的氧氣接觸而被氧化，使機油顏色變深，粘度增加，酸度增加，產生膠質沉淀。變質的機油會腐蝕發動機零件，甚至破壞發動機的工作。

3.良好的耐腐蝕性

機油在使用過程中不可避免的被氧化，產生各種有機酸。這種酸性物質會腐蝕金屬零件，使銅、鉛、鎘、鎳等軸承表面出現斑點、凹坑或合金層剝落。

4.低發泡性

因為油在潤滑系統中飛濺很快，必然會產生泡沫。如果泡沫過多，或者泡沫不能很快消除，摩擦面的供油就會不足。控制泡沫形成的方法是在機油中添加抑泡劑。

5.強力清潔和分散

機油的清凈分散性是指機油分散、疏松和清除附著在零件表面的積碳和污垢的能力。為了清潔和分散機油，需要添加清潔劑和分散劑添加劑。

6.極高的壓力。

摩擦面間油膜厚度小于0.3 ~ 0.4微米的潤滑狀態稱為邊界潤滑。傳統上，高溫高壓下的邊界潤滑稱為極壓潤滑。極壓下油的摩擦阻力稱為極壓。

三個。發動機機油的分類

SAE粘度分類和API使用分類在國際上被廣泛使用，并得到了國際標準化組織(ISO)的認可。

美國工程師協會(SAE)根據粘度等級將機油分為冬季機油和非冬季機油。

冬季發動機油

有六個品牌：saeoww，SAE5W，SAE10W，SAE15W，SAE20W，SAE25W。

非冬季發動機油

有四個品牌：SAE20，SAE30，SAE40，SAE50。數值較大的油粘度較高，適合在較高的環境溫度下使用。

API gravity (API)將‘target= _ blank’機油根據其性能和最適合的用途分為S系列和C系列。

s系列

s系列是汽油機油。目前有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH8 8個等級。

c系列

c系列是柴油機油，目前有CA、CB、CC、CD、CE五個等級。

級別越低，

中國石油分類參照ISO分類