影豹的輪胎多寬 影豹輪胎規格

近年，隨著國內自主品牌車企技術實力的雄厚，以及民間汽車文化的日益繁盛，國產性能車這一話題，逐漸占領車型市場的C位。很多年輕人，也更愿選擇一款高性價比的國產性能轎車，滿足對駕駛性能的需求。今天我們就拿來了目前自主品牌中，以出色操控性能為宣傳賣點的兩款車型，分別是官方指導價12.88萬元的傳祺影豹 270T J16版和官方指導價13.68萬的領克03 1.5TD勁Plus版，領克目前終端優惠后價格在12.98萬上下，與影豹售價相當，所以在價位級定量來看，兩車也可以橫評一戰。

外觀設計：

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傳祺影豹

外觀設計上，傳祺影豹設計源于戰斗機，所以在車身姿態上，采用了更具沖擊力的車頭俯沖造型。前臉造型相當復雜，亮黑色直瀑中網，增強車頭張力，中網兩側，仿碳纖維飾板，配合暗黃色裝飾，強化細節點綴。前杠兩側空氣動力學鏤空設計，可主動擾流，為輪胎降溫。

配置上，影豹具備自適應遠近光燈，而領克03 1.5TD勁Plus版并不具備。

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領克03

領克03的造型上，采用了領克家族化設計，這個設計幾年前剛出的時候可能還要說“見仁見智”，但看習慣后，也會覺得相當耐看。車臉更加平直，厚度感更足。分體式燈組設計，造型犀利，讓人過目不忘。下杠同樣也做了黑色塑料飾板，強化運動氛圍。

傳祺影豹

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影豹 長*寬*高：4700*1850*1432mm 軸距：2736mm

領克03 長*寬*高：4657*1840*1472mm 軸距：2730mm

側面造型，雖然影豹定位于性能主打轎車，但是4700mm長度，2736mm的長軸距，讓它較對手有著更為修長的車身長度，側面多維度造型，立體走勢腰線，設計感強，如同“戰機”俯沖造型，姿態高雅，配合干練的短車尾設計，后翼子板起伏線條，剛直有力，強化運動屬性。

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領克03側面設計上，4657mm長度并不如影豹長，同時1472mm較高的車身高度也讓其顯得側面更加敦實。同時，領克03側面機艙，乘員艙和后備箱比例更均衡，像傳統轎車設計。領克03線條有棱有角，更為強化其造型厚重感。

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輪胎尺寸上，傳祺影豹裝配了225/45 R18 型號佳通Comfort F22城市靜音舒適胎。尺寸上既保證了較大尺寸輪輞，與車身比例協調搭配，又保證了45扁平比帶來的舒適駕乘體驗。

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領克03 1.5T勁Plus裝配了215/50 R17 CSC5主打制動與城市駕駛性。但是從型號來看，很明顯是受制于價位限制，尺寸型號不如更高配置的同款車型。

車尾設計

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影豹：影豹的車尾設計依舊照應車頭，造型相當激進，較短的尾箱與仿溜背樣式的尾窗渾然一體，造型相當流暢。熏黑尾燈組，簡約時尚。下杠兩側還有造型夸張的擾流通風口，以及雙邊四出尾喉，在這畫一個重點強調，影豹的排氣尾喉是具備可開閉閥門的，轟油門時還會帶有些許回火聲真的會發出極具震撼的排氣聲浪，這個配置相當硬核。細節得地方，在后包圍中部，設計上引用了F1賽車尾燈樣式，設計的霧燈。

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領克03車尾造型照應車頭的厚重感，車尾造型第一眼看上去并沒有像影豹帶給我們更強的驚艷感。獨特設計的矩陣尾燈組，未點亮狀態下白色燈體樣式，還是別具一格。下杠處依舊有造型復雜的擴散器樣式的包圍裝飾。雙邊單出尾喉，在氣場上略遜影豹。

內飾：

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傳祺影豹的內飾一眼來看，可以很明顯知道設計上要強化的兩組設計語言，分別是“簡約科技”與“戰斗激情”。

先說科技方面，影豹搭載了傳祺超感交互智能座艙。包括雙音區語音識別。可以在上車時，智能調節座椅至迎賓狀態，時刻察覺駕駛員疲勞狀態，保障行車安全。除此之外，還可以視線亮屏（當屏幕處于關閉屏幕狀態，檢測到駕駛員注視屏幕時，多功能顯示屏幕自動亮起）。同時還支持手勢操作，進行手勢切歌，導航功能。當然這套系統支持OTA升級，滿足后續服務內容升級。

超感交互智能座艙還具備下雨自動升窗，通話降低音量，抽煙自動換氣，預約空調功能。整套車機體系均支持OTA升級，在之后也會更新更多的使用功能。

10.25英寸儀表盤和10.25英寸中控屏幕，可以實現雙屏互聯，儀表盤可根據駕駛需求自定義模式，同時還具備專業賽車才有的Sport+極速運動模式，并在其中存入了全球國際化賽道的參數，哪怕小白，也能根據參數，在賽道輕松上手。

中部10.25英寸媒體中控屏，依舊是傳祺非常成熟的一套車機界面，搭載HUAWEI Hicar系統，支持手機娛樂應用。

輔助配置上，具備360°高清全景影像。智能輔助駕駛功能上，具備L2自動輔助駕駛（包含并線輔助，車道保持，車道偏離預警，主動剎車，交通標識提示等）功能。

全黑，黑灰黃，黑紅三款配色中控臺面可供選擇，采用了貫穿中控布局的空調出風口，下方獨立控制空調物理按鍵。

島臺也比較高，上方電子檔把以及手機無線充電板。同時設計上把一鍵啟動也布局在了檔位前方，強化運動氛圍。也是因為這種高島臺的設計，使得傳祺影豹擁有更為豐富靈活的儲物空間。

帶有黃色回正標的多功能運動方向盤，也是傳祺影豹的運動屬性，握感飽滿舒適。并且具備換擋撥片。

影豹最為硬核的一項配置，就是在這個價位級車型中獨有風琴油門踏板，這可是象征性能車的裝備。可以讓駕駛員細膩的控制動力輸出。?

領克03 1.5TD 勁Plus版內飾較影豹內飾設計來說，就相對比較樸素了，三幅式方向盤微扁平低設計，造型略顯中庸。皮質握感緊實，盤輻略比影豹更大。儀表盤尺寸同樣也是10.25英寸。中部10.2英寸媒體顯示屏，采用內嵌式布局效果，微微內傾駕駛員，輔助配置上，該配置版本03車型僅提供倒車影像，同時也不具備L2輔助駕駛配置。同樣在顯示屏下方是空調的物理按鍵，簡單上手。中部島臺采用了傳統車型布局，雖然也是電子檔把，但是儲物空間優化不如影豹更為實用。

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傳祺硬派前排座椅支持6向電動調節，副駕駛座椅四向電動調節。乘坐感受整體偏軟，坐墊中心下陷感尤為突出，靠背寬厚，也能帶來足夠的中心聚龍感，整體來說，無論是針對于性能車型激烈駕駛還是日常舒適乘坐，都能帶來不錯的駕乘體驗。配置上，具備前排座椅加熱和駕駛座椅記憶功能。

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【本文來自易車號作者嘉梁車生活，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】長安UNI-V對比廣汽傳祺影豹誰更強？

在運動轎車市場，存在著原有的運動感覺會犧牲舒適性和實用性，失去很多市場的煩惱。 如果只得到一個有運動感的機箱，又會給人一種外觀上的感覺。要發出好的聲音和叫座位，就必須平衡運動和家庭。 作為后來者的長安UNI-V，能實現與前輩們的差別化嗎？

和價格相近、位置相似的祺影豹相比吧，長安UNI-V和影豹有共同點。 那就是車身的姿勢和尺寸有更大膽的設計。 例如，祺影豹，車身尺寸縱橫高度分別為4700/1850/1432 mm，軸距達到2736mm，到了長安UNI-V，這種拒絕“四平八穩”的理念更進一步了。

運動型轎車常用的矮個子設計也出現在影豹身上。 而且，尾燈分體式尾燈、犀利線條、雙邊廢氣等在擴散器的映襯下，運動氣氛十分優越，順便說一下，影豹有排氣閥，可以手動控制，也可以根據運轉模式自動調整。 排氣量很少，但聲波有運動感。

兩款車的設計都非常時尚，這是受到廣泛關注的前提條件。 比起那個，我更喜歡UNI-V的設計。 因為它保留了UNI系列的家族特征，例如，無邊中網和橫向簡約造型方面，成功地將過去兩種SUV應用的一系列設計語言再現為轎車形態。 了解SUV的比例與轎車完全不同。

對設計師來說其實是一個巨大的挑戰，長安UNI-V做到了這一點，長安UNI-V在副頂級體育版中增加了外觀套件。 從設計和審美角度看，這個工具包真的很多余。 在市場部的朋友們為設計團隊定稿后，我可以怎樣說服他們加入到彩色線條中來？

只能說，當自己不夠強大到可以輕易教育用戶的時候，積極的迎合也是不可避免的。影豹是什么車

影豹是廣汽乘用車，以影豹2021款270T影豹J10飛人版為例：其是一款緊湊型4門5座三廂車，搭載7擋雙離合變速箱，長寬高分別為4700mm、1850mm、1432mm，軸距為2736mm，油箱容積為47L。影豹2021款270T影豹J10飛人版的進氣形式為渦輪增壓，發動機最大扭矩為270牛米，最大扭矩轉速為每分鐘1500至4000轉，驅動方式為前置前驅，輪胎規格使用215/60R16。國產最強2.0T？搶先實拍廣汽傳祺影豹2.0T

易車原創 廣汽傳祺影豹作為近兩年拉開國產運動轎車風潮的首款運動轎跑，在相繼推出1.5T以及2.0混動版以后再次迎來了進化，新款影豹將搭載2.0T+8AT的全新動力總成，接下來就看看它具體有什么變化吧！

賽化外觀更高級

影豹 2.0T

影豹 1.5T J16 R-style賽道版

外觀方面，影豹2.0T版本基于影豹1.5T的R-STYLE版本打造而來，擁有比較夸張的賽化外觀套件，同時保持了較低0.26Cd的風阻系數。

不過相比1.5T的R-STYLE版本，2.0T版本在細節上還是有一些不同，同樣是夸張的大進氣格柵，不過此前橙色的點綴沒有了，而且搭配超星銀的配色看起來更高級一點。

影豹2.0T的車身尺寸為4700/1850/1432mm，軸距為2736mm，車身寬度相比1.5T的版本增加了12mm，整車質心進一步下降至540mm，高寬比的提升和質心的下降為車輛提供了更好的運動基礎。

側面來看，熏黑的多輻運動輪圈、外凸的側裙、黑化的尾翼等則與1.5T的R版一致，不過2.0T的版本增大了輪距，做到了車輪與輪拱齊平，讓車身側面看起來更飽滿更運動。

輪胎方面，實拍車搭載的是米其林的PS5輪胎，尺寸為245/35 ZR19，偏向運動的屬性能帶來更好的抓地力，也讓車輛有更好的動態表現。剎車系統也進行了加強，前輪更換了對向4活塞的剎車卡鉗，而且沒有了之前被人詬病的卡鉗罩。

內飾運動氛圍感強

內飾方面同樣也進一步運動化，大體上和R-style版的影豹沒有區別，不過在用料和配色上有更新，中控臺和兩側的手枕處采用了翻毛皮包裹，配色上采用了全黑的配色風格，更能激起駕駛的欲望。

新車還裝配了一體化的運動座椅，兩側還加入了翻毛皮，在激烈駕駛時能提供更好的摩擦力，減少座椅滑動，從乘坐體驗來看，這個座椅對身體的包裹很到位，而且也兼顧了一定舒適性。

配置方面，2.0T的影豹從實拍車上看到與影豹J16版相同，不過具體配置變化還需要等后續正式公布才能知道，不過可以預見的是整體配置水平算是目前緊湊級轎車中較高的水準。

全新2.0T+8AT動力總成

動力方面，新車搭載了2.0T+8AT的動力總成，最大功率195kW，最大扭矩400Nm，是目前同級別搭載2.0T車型中參數表現最好的車型，不過具體零百加速能到達什么水平，等實車上了以后測了才知道。

編輯總結

廣汽傳祺的影豹在2021年的上市成功激起了國產運動轎車的浪潮，時間過去了2年，有人覺得開影豹的是鬼火少年，但我認為，心中無熱血，哪來的鬼火，只有年少輕狂過才能成熟！

而在產品方面，我個人認為1.5T或者2.0L混動的版本日常駕駛已經完全夠用了，但面對競品相繼推出2.0T的版本，影豹顯得有些形影單薄，但現在2.0T的版本即將來了，新車將會在4月內正式上市，連我都很好奇它的實際表現究竟怎么樣，持續關注抖音【開車吧兄弟】，將為你帶來一手的評測消息！

上易車App搜索“超級評測”，看專業、硬核、全面的汽車評測內容。星瑞和影豹如何選擇？

星瑞和影豹在緊湊型車市場中就展現出了強大的競爭力，應該如何選擇呢？

1、星瑞中網采用直瀑式的設計，采用銀色飾條進行修飾，符合大多數消費者的審美。影豹車頭呈現出個性的設計風格，加上線條凌厲的車頭，給人一種不錯的視覺效果。

2、星瑞的車身尺寸為4785/1869/1469mm，軸距為2800mm，而影豹的尺寸為4700/1850/1432mm，軸距為2736mm。星瑞在車身尺寸各個方面表現均比影豹要好。影豹多了前排無鑰匙進入功能。

3、星瑞配備的是佳通輪胎，前后輪胎標配規格均為215/55 R17，輪圈采用了多輻式設計。影豹輪胎標配規格為225/45 R18，輪圈采用了銀黑雙色設計。

4.星瑞車尾呈現出厚實的設計風格，搭配精致的熏黑尾燈，看上去多了幾分時尚感。同時，排氣布局采用隱藏式的設計。影豹車尾呈現出動感的設計風格，細節處的有力線條，營造出了整體動感的造型，看上去很有運動氣息。

5、星瑞內飾呈現出大氣的設計風格，中控臺采用軟性材質，色調選擇了黑色，并飾以銀色飾板，整體設計氣場營造還是比較到位的。影豹內飾呈現出時尚的設計風格，造型非常青春，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

6、兩車座椅標配了仿皮材質。星瑞的座椅以黑色為主，在座椅上的縫線點綴下，更有檔次感。影豹座椅看起來頗具時尚感，同時舒適性也不錯。

7、吉利汽車的星瑞，該車的外觀設計走了大氣飽滿的路線，整體的風格偏向于沉穩實用，滿足了大多數消費者的審美標準。影豹自前幾個月上市至今一直都保持著很高的市場熱度，而事實上該車的產品品質也確實十分出色。2021廣州車展：影豹混動版實拍解讀 自研混動技術加身

易車原創 廣汽傳祺影豹從上市到現在，銷量一路走高，10月已經成功破萬。作為主打運動的轎車，影豹還相繼推出蘇神限量版、賽道版，甚至在這次廣州車展帶來了銀河戰機版，隨時都在強調它的運動定位。雖然各種新版本讓我們眼花繚亂，但車展這臺“低調”的混動版影豹卻有更深遠的意義，代表了廣汽傳祺最先進的技術。這次我們專門來研究一下，看看它有哪些本事。

新車速覽：

1、搭載廣汽傳祺自主研發混動系統；

2、第四代2.0ATK發動機熱效率達42.10%；

3、量產后，百公里油耗有望低至4.5L；

4、設計延續燃油高配版，兼具時尚與運動。

廣汽傳祺影豹上市已經有3個多月了，銷量呈現出持續上漲的趨勢，目前總訂單量已經突破5萬輛。這臺車之所以如此火爆，和它的設計密不可分。影豹的外觀基于廣汽傳祺凌云翼、光影雕塑兩種設計語言打造，車身線條和細節設計很有特點。同時，低重心、短前懸的車身看起來運動感非常不錯。

這臺混動影豹和高配版純燃油車高度一致，并沒有針對“混動”這個關鍵詞進行更多修飾。前臉方面，除了很運動的格柵造型，一個低調的“S”體現了它主打運動的主題。

影豹全系都搭載LED大燈，中高配車型都帶自動開閉、自動遠近光的功能，實現了好看和好用的統一。同時，它兩側還帶有真的導流口，可以一定程度上為剎車盤散熱。

尺寸方面，廣汽傳祺影豹達三圍達到4700/1850/1432mm，軸距為2736mm。它的車身尺寸和大眾速騰、十一代本田思域比較接近，是目前非常主流的表現。混動版展車搭配225/45 R18的輪胎，和普通版高配車一致。

車尾最能體現混動版的元素是“HYBRID”字母，低調的放在車身右側。其他方面與燃油版均無二致，車底帶有擴散器，雙邊四出排氣看起來非常戰斗。

內飾方面，不同于普通版車型純黑色/黑紅色的組合，混動版影豹采用了黑/淺藍色的搭配，體現出“混動”的特殊性。在內飾的造型上，影豹有很多運動元素，包括三輻方向盤、碳纖維紋理面板、電子擋桿等，相信年輕人一定非常喜歡。

車內最大的亮點是雙10.25英寸聯屏，看起來科技感滿滿。同時，影豹也搭載了傳祺最新的超感交互智能座艙，可以實現手勢控制音樂、分神提示、疲勞監測、抽煙通風、通話降音等功能，大家有空可以自己去試一試。

對于這款混動版車型，我比較喜歡的是藍色/白色搭配的座椅，座椅邊還搭配了黃色縫線，無論是看還是摸，都很享受。

內飾其他方面不用更多的介紹，方向盤換擋撥片、手機無線充電、USB充電接口、后排空調出風口這些配置都沒有缺席，用車體驗足夠優秀了。

目前廣汽傳祺的混動版GS8上市在即，它搭載豐田最新的混動系統。所以看到混動影豹時，相信大家一定很好奇，它是不是也搭載了同樣的技術？不過根據目前資料顯示，影豹混動版極有可能搭載廣汽傳祺自主研發的混動技術，即GMC 2.0混動系統。

根據官方資料顯示，GMC混動系統核心部分是GMC變速器，是一款集成式雙電機多擋位混動變速箱。它可實現純電動、増程、混動、燃油直驅等多種能量分配模式，熱效利用系數高達95.5%，讓發動機可以在更理想的效率區間工作。

同時，第四代2.0ATK專用混動發動機也很有看點，它采用阿特金森循環，擁有15.6超高壓比。同時發動機還有很先進的熱管理技術，再加上全可變機油泵、低張力活塞環、凸輪軸滾動軸承、DLC 涂層等技術，有效熱效率達到42.10%，創造了新紀錄。

資料顯示，GMC 2.0混動系統綜合功率可達175kW，0-50km/h 加速時間3.5s，百公里油耗低至4.5L，數據非常理想。所以，相信大家和我一樣，就等它早點上市了。

品牌專家總結

從全新廣汽傳祺GS8混動版開始，廣汽傳祺將會推出更多混合動力車型。未來廣汽傳祺將陸續推出搭載GMC或THS系統的雙電機混動車型、靈活燃料包含氫能動力在內的新車。尤其是GMC混動系統，將覆蓋廣汽傳祺全系車型，并可拓展 HEV、PHEV 等模式，大家敬請期待。更多消息，歡迎大家關注：朱濤YC。