氣缸磨損的主要原因及預防方法

1.潤滑不良：

發動機工作時，氣缸上部潤滑條件差，氣缸壁溫度高，不利于形成良好的油膜。此外，可燃混合氣中的微小油滴不斷沖刷氣缸壁，破壞氣缸壁上的油膜，造成氣缸上部與活塞環之間的干摩擦或半干摩擦，氣缸磨損。

2.酸腐蝕：

燃料中含有一定比例的硫，燃燒產生氧化物，與產品中的水結合形成硫酸蒸氣，冷凝后與氣缸壁接觸，產生腐蝕。腐蝕越嚴重，磨損越嚴重。

3.高壓引起的機械磨損：

發動機工作時，活塞環靠自身彈力和氣壓壓在氣缸壁上。活塞在氣缸內往復運動時，相對摩擦會產生機械磨損，磨損程度取決于活塞環作用在氣缸壁上的正壓力。

4.磨損：

當進入氣缸的空氣中含有垃圾，潤滑油中含有雜質時，就會發生磨粒磨損。

一般來說，氣缸的冷卻和潤滑條件對磨損有決定性作用，但汽車的使用條件、保養和修理質量也對磨損有貢獻。

減少氣缸磨損的主要措施

氣缸磨損主要發生在一些惡劣條件下，必須盡可能避免。

減少氣缸磨損的主要措施如下：

1)盡量“擁有更少、更慢、更暖的發動機”。

“少”不宜頻繁啟動，“慢”應在啟動后低速運行，“暖”應在發動機溫度正常后啟動。

2)保持發動機工作時的正常工作溫度。

溫度過低時，氣缸腐蝕磨損，溫度過高時，潤滑油變稀，潤滑性差，易發生粘著磨損。如何讓發動機保持合適的溫度：除了正確使用油箱擋板，還要檢查節溫器是否正常工作。有的司機隨意拆下車輛的節溫器，導致氣缸腐蝕磨損嚴重。

3)開車時。

必須低速起步，合理負載，中速駕駛，平穩操作。長期超負荷運轉容易出現潤滑不良，氣缸磨損加劇，粘著磨損，“拉缸”嚴重。采用上述操作方法，不僅可以有效延緩行車安全，還可以有效延緩發動機磨損。技術熟練、責任心強的司機，經常可以在不大修的情況下行駛20-30萬公里以上。

4)確保發動機潤滑良好。

經常檢查油的數量和質量，并及時清洗濾油器。

5)發動機不能長時間怠速小油門。

在燃料燃燒不充分的情況下，會產生大量的酸性物質，導致氣缸腐蝕磨損嚴重。

日常維護措施

1)定期清潔和更換空氣濾芯。

空氣中的灰塵是氣缸磨損的主要原因。如果不按要求定期清洗和更換濾芯，發動機的壽命會大大縮短。安裝空氣濾清器后，請特別注意氣管密封。

2)確保發動機潤滑良好。

駕駛員不僅要定期檢查機油，進行補充和更換操作，還要正確選擇機油。機油的質量等級必須符合技術要求，粘度適當。如果太薄，就很難保證潤滑，容易產生粘著磨損。如果太厚，流動不順暢，容易產生摩擦。冬夏交替的時候，一定要及時換油。