鏟運機輪胎翻新技巧 廢舊鏟車輪胎

一般的翻新的前提是：

1.輪胎沒有外傷；

2.鋼絲完整；

3.胎側膠質未老化；

4.花紋剩余3毫米或者更多。

滿足以上要求的輪胎即可進行翻新；

翻新過程是將舊的胎冠整體切割下來，將新的胎冠經過重新硫化與舊的胎體完整結合。

一般只有質量較好的輪胎在花紋完磨之后胎側任然可以繼續使用，這樣的輪胎出于環保、經濟等目的，建議進行翻新。舊輪胎是如何翻新的？你知道嗎？可以聊一聊嗎？

你有沒有想過我們換下來的汽車舊輪胎都去了哪？其實他們大部分都被回收利用翻新做成了新的輪胎。根據輪胎的大小和種類不同，一直翻新輪胎要比新輪胎便宜30%-60%。那么汽車輪胎是如何翻新的呢？

第一、在舊輪胎翻新之前，首先工人會對輪胎進行詳細的檢查，看胎身中的金屬線有沒有被腐蝕，檢查結束后再用拋光機進行處理。拋光處理是為下一道工序做準備，拋光機上高速旋轉的鋒利刀刃會消掉大部分老舊的胎面，這樣新橡膠就能更好的粘附上去，從而耐受住面的摩擦。拋光一直輪胎需要六分鐘，舊輪胎上會有2.5厘米的胎面被保留，然后工人用打磨機把胎面上不平整的位置打磨掉，接著用磨砂式將胎面打磨光滑，再在輪胎兩側重復進行削平、拋光、打磨的步驟。光用鉆孔機去除輪胎上臟污和銹蝕的部分，再用磨砂輪進一步打磨，讓橡膠補丁更好的粘附，然后用橡膠黏合劑將補丁從輪胎內部粘上并滾輪擠出所有氣泡，保證補丁與輪胎完全貼合。

第二、接下來就要開始對舊輪胎進行重塑。首先將橡膠條送進擠壓機中加熱來增強它的可塑性。然后將橡膠條貼到輪胎上，直到輪胎上粘附了兩到四層橡膠條。橡膠條的厚度取決于客戶的需求，比如輪胎所要達到的牽引力，汽車主要用來短途還是長途等等。接著用寬的橡膠條在輪胎側面貼上一到三層，它的厚度同樣也是取決于客戶需求。再用打孔滾筒釋放側面存留的氣泡，這樣做能量橡膠條更好的粘附。隨后將橡膠粉撒在輪胎表面，以防止輪胎粘到模具上。模具石油可分開的板塊構成它內部的凹紋，會將制造廠商的品牌液壓到輪胎上。

第三、接下來將包覆了橡膠條的輪胎放進模具內，模具會施加100公斤的壓力與160攝氏度的高溫，舊輪胎和新輪胎的分子開始融合，這個化學過程一般叫做聚合。當模具關閉后，管狀氣囊會自動充氣并填滿空隙，這能提供反壓，讓輪胎不至于被擠碎。輪胎重塑的時間一般在一到兩個小時，具體時間取決于輪胎的厚度。最后將輪胎從模具中取出，再用特殊的梳子削掉接縫處多余的橡膠，之后，這只翻新完成的輪胎就可以安全上路。輪胎怎么可以翻新！

大體來說有兩種翻新輪胎：1：在原來舊輪胎上修補.打磨.拋光.從新刻深花紋~~翻新這種輪胎比較多~~從在很危險~~所以也是違法的~~這中市場比較多2：這種翻新輪胎技術比較高~把輪胎外面的橡膠全部剝掉~在用硫化機器把新的橡膠弄上去~在通過硫化爐加工~~這種輪胎安全系數比上面的高的很多~由于資源緊缺~各國都提倡翻新這種輪胎`~這種市場比較少

第一種翻新市場比較多，造價第~~很多用戶無意或是有意購買這翻新輪胎受到了很大的侵害，而第二種翻新輪胎造價高，市場較少,用戶接觸的少~~很多用戶對翻新輪胎都有種誤解~~如果一旦打開正規翻新輪胎市場~~一定客觀~~主要的是讓用戶更深的了解翻新輪胎的知識~~都知道輪胎翻新危害大，可你知道怎么鑒別嗎？

市場上有很多小作坊在非法翻新輪胎，輪胎翻新后胎面會變薄，極易出現爆胎風險！

網上有很多關于翻新胎引發的一些悲劇，工人充氣時被翻新胎"炸傷"，高速行駛時爆胎等等！

二手車市場上售賣的車，為了降低整備成本，其中也有不少使用的翻新胎，大家在選購二手車時也要注意！

如何識別一條輪胎有沒有被翻新過呢？給大家分享一些小技巧

大家可以留意輪胎表面打刻的文字，這些原廠的字跡都是非常清晰的，但是，如果是后期處理過的輪胎，周邊的字體就會出現打磨的痕跡，尤其是輪胎的出廠日期附近，輪胎上都有出廠日期！

這串數字"3117"代表的就是17年31周出廠的

輪胎出廠到安裝在車上，如果超過一年都算是庫存輪胎了，如果三年以上的胎，廠家一般都會回收處理，不再進行銷售！輪胎是橡膠制品，同其他橡膠制品一樣，會出現老化現象，所以庫存時間長的輪胎安全性能也會大打折扣！

因為很多翻新的輪胎要充當新胎使用，那就勢必要把輪胎的日期進行修改！

除此之外，我們還可以看下輪胎表面有沒有胎毛！后期翻新的輪胎，因為和原廠的工藝是完全不同的，所以做不出來胎毛！所以一個新輪胎沒有胎毛，一定要懷疑有沒有被翻新過！

但是這里想提醒大家，胎毛是廠家生產過程中，磨具上有很多排氣孔，橡膠蒸汽在這些孔內積累，在輪胎表面形成胎毛！這其實是原廠輪胎在工藝上的瑕疵，現在有些輪胎廠商會對這些"瑕疵"進行處理，所以部分原廠新輪胎也沒有胎毛現象，所以沒有胎毛不能作為判斷翻新胎的絕對依據！

還有另外一種方法，那就是看輪胎紋路里面有沒有這樣凸出的點！

這是原廠輪胎設置的一個磨損警戒點，如果胎紋深度達到這個凸起的點，說明這個輪胎已經磨損到極限，需要更換！

后期翻新的輪胎，大部分小作坊其實就是用鏟刀再把輪胎紋路再鏟深些，原來的凸點基本就被鏟掉了，及時有部分翻新胎會比較注意這個，但是凸點周邊和紋路內側也難免會有刀刻的痕跡

所以，如果輪胎紋路里面的凸點消失，或紋路里有刀刻跡象，都可以說明輪胎是翻新過的!

最后還有個方法，那就是觀察輪胎表面新舊，翻新胎說到底就是舊胎翻新的，前面我們說過，輪胎經過時間的沉淀，會出現老化現象，而新輪胎是貨真價實的新！翻新常用的手段就是在輪胎表面打蠟，讓舊輪胎呈現出新胎光澤度，但是我們用手指按壓很容易留下指紋，原廠輪胎則不會！

OK，這就是識別輪胎翻新的一些技巧，大家學會了嗎？

雖然小作坊的翻新胎有極大的安全隱患，但并不是說翻新胎就不能用了！其實正規的翻新輪胎必須經過嚴格的工藝條件進行處理，翻新后輪胎的各項指標和原廠輪胎差別并不大，是可以繼續使用的，而且這也有利于資源的循環利用，是國家扶持的項目！

真正不能買的是小作坊的"三無"翻新輪胎，除了了解這些基本的判斷方法之外，建議大家在換胎的時候，萬不可貪便宜！

好了，今天的分享就到這里吧！大家如果有任何二手車相關的問題或也需要檢測，歡迎隨時私信！

你有沒有買到過翻新輪胎呢？'

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。