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    輪胎和電機(jī)連接 電機(jī)和輪胎的連接

    2023-04-18 09:31:33 作者:蔡金盛
    電機(jī)要怎么和輪子連起來?

    電機(jī)軸與輪子用凸緣聯(lián)軸器連接在一塊,而聯(lián)軸器用鍵分別連接在各自軸上。聯(lián)軸器就是連接這兩件的媒介,有了它裝配、安裝與拆卸比較方便。純電動(dòng)汽車可以將驅(qū)動(dòng)電機(jī)和車輪連接在一起嗎

    純電動(dòng)汽車可以將驅(qū)動(dòng)電機(jī)和車輪連接在一起。純電動(dòng)汽車底盤,因?yàn)槠潆妱?dòng)機(jī)具有良好的牽引特性,所以蓄電池汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)不需要離合器變速器,車速控制由控制器通過調(diào)速系統(tǒng)改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速即可實(shí)現(xiàn)。電機(jī)軸怎么與輪子連接

    電機(jī)軸是標(biāo)準(zhǔn)的,電機(jī)輸出軸上有鍵槽,電機(jī)軸與車輪通過鍵連接。

    鍵連接的作用

    鍵連接是通過鍵實(shí)現(xiàn)軸和軸上零件間的周向固定以傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。其中,有些類型還可以實(shí)現(xiàn)軸向固定和傳遞軸向力,有些類型并能實(shí)現(xiàn)軸向動(dòng)聯(lián)接。

    鍵連接裝配中,鍵(一般用45號(hào)鋼制成)是用來連接軸上零件并對(duì)它們起周向固定作用,以達(dá)到傳遞扭矩的一種機(jī)械零件。其連接類別有較松鍵連接、一般鍵連接和較緊鍵連接。

    鍵連接的裝配工藝

    (1)裝配前應(yīng)檢查鍵的直線度、鍵槽對(duì)軸心線的對(duì)稱度和平行度。

    (2)普通平鍵的兩側(cè)面與軸鍵槽的配合一般有間隙。重載荷、沖擊、雙向使用時(shí),須有過盈。鍵兩端圓弧應(yīng)無干涉。鍵端與軸槽應(yīng)留有零點(diǎn)一零mm的間隙。

    (3)普通平鍵的底面與鍵槽底面應(yīng)貼實(shí)。

    (4)半圓鍵的半徑應(yīng)稍小于軸槽半徑,其他要求與一般平鍵相同。

    圖例:

    連接的類型及其結(jié)構(gòu)形式

    鍵連接可分為平鍵連接、半圓鍵連接、楔鍵連接和切向鍵連接。

    1 、平鍵連接

    平鍵按用途分有三種:普通平鍵、導(dǎo)向平鍵和滑鍵。平鍵的兩側(cè)面為工作面,平鍵連接是靠鍵和鍵槽側(cè)面擠壓傳遞轉(zhuǎn)矩,鍵的上表面和輪轂槽底之間留有間隙。平鍵連接具有結(jié)構(gòu)簡單、裝拆方便、對(duì)中性好等優(yōu)點(diǎn),因而應(yīng)用廣泛。

    普通平鍵用于輪轂與軸間無相對(duì)滑動(dòng)的靜連接。按鍵的端部形狀不同分為A型(圓頭)、B型(方頭)、C型(單圓頭)三種。A型普通平鍵的軸上鍵槽用指狀銑刀在立式銑床上銑出,槽的形狀與鍵相同,鍵在槽中固定良好,工作時(shí)不松動(dòng),但軸上鍵槽端部應(yīng)力集中較大。B型普通平鍵軸槽是用盤狀銑刀在臥式銑床上加工,軸的應(yīng)力集中較小,但鍵在軸槽中易松動(dòng),故對(duì)尺寸較大的鍵,宜用緊定螺釘將鍵壓在軸槽底部。C型普通平鍵常用于軸端的連接。

    導(dǎo)向平鍵和滑鍵均用于輪轂與軸間需要有相對(duì)滑動(dòng)的動(dòng)連接。導(dǎo)向平鍵用螺釘固定在軸上的鍵槽中,輪轂沿鍵的側(cè)面作軸向滑動(dòng)。滑鍵則是將鍵固定在輪轂上,隨輪轂一起沿軸槽移動(dòng)。 導(dǎo)向平鍵用于輪轂沿軸向移動(dòng)距離較小的場合,當(dāng)輪轂的軸向移動(dòng)距離較大時(shí)宜采用滑鍵連接。

    2 、半圓鍵連接

    半圓鍵連接的工作原理與平鍵連接相同。軸上鍵槽用與半圓鍵半徑相同的盤狀銑刀銑出,因此半圓鍵在槽中可繞其幾何中心擺動(dòng)以適應(yīng)輪轂槽底面的斜度。半圓鍵連接的結(jié)構(gòu)簡單,制造和裝拆方便,但由于軸上鍵槽較深,對(duì)軸的強(qiáng)度削弱較大,故一般多用于輕載連接,尤其是錐形軸端與輪轂的連接中。

    3 、楔鍵連接

    楔鍵的上下表面是工作面,鍵的上表面和輪轂鍵槽底面均具有 1:100 的斜度。裝配后,鍵楔緊于軸槽和轂槽之間。工作時(shí),靠鍵、軸、轂之間的摩擦力及鍵受到的偏壓來傳遞轉(zhuǎn)矩,同時(shí)能承受單方向的軸向載荷。

    4 、切向鍵連接

    切向鍵由兩個(gè)斜度為 1:100 的普通楔鍵組成。裝配時(shí)兩個(gè)楔鍵分別從輪轂一端打入,使其兩個(gè)斜面相對(duì),共同楔緊在軸與輪轂的鍵槽內(nèi)。其上、下兩面(窄面)為工作面,其中一個(gè)工作面在通過軸心線的平面內(nèi),工作時(shí)工作面上的擠壓力沿軸的切線作用。因此,切向鍵連接的工作原理是靠工作面的擠壓來傳遞轉(zhuǎn)矩。一個(gè)切向鍵只能傳遞單向轉(zhuǎn)矩,若要傳遞雙向轉(zhuǎn)矩,必須用兩個(gè)切向鍵,并錯(cuò)開 120度-135度 反向安裝。切向鍵連接主要用于軸徑大于 100mm 、對(duì)中性要求不高且載荷較大的重型機(jī)械中。

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