比速t5停產(chǎn)到什么時(shí)候

2025-04-14 20:16:05 作者：資訊小編

購置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(18條)

很多車企提出整車終身保修政策，說白了就是變相的營銷手段。最終目的是得到消費(fèi)者的認(rèn)可，從而提高品牌的銷量。

3月1日，奇瑞捷途宣布，即日起，購買捷途全系車型，即可享受“整車終身保修”的優(yōu)惠。并承諾自去年1月起，已經(jīng)購車的老用戶可以享受同樣的福利。此前，奇瑞汽車官方宣布所有車型的發(fā)動(dòng)機(jī)終身保修。消息一出，在業(yè)內(nèi)引起軒然大波。

作為汽車最重要的部件之一，車主能享受終身保修確實(shí)是一件幸福的事。但是，如果我們仔細(xì)研究一下，似乎并沒有那么簡單。

有利市場的營銷策略。

對(duì)于一個(gè)全新的品牌來說，提供終身保修是在市場上打開銷售渠道的大牌。為了打消用戶對(duì)不熟悉的品牌或產(chǎn)品質(zhì)量的顧慮，像柯靈、WEY、寶沃、蘇比等品牌都在成立之初向用戶承諾終身保修。

當(dāng)初在市場上混得風(fēng)生水起，后來遇到銷量瓶頸的車企，比如北京現(xiàn)代、海馬汽車，都希望扭轉(zhuǎn)頹勢。

但是，在政策利好的背后，我們需要認(rèn)清一個(gè)現(xiàn)實(shí)，沒有哪家企業(yè)會(huì)給用戶提供免費(fèi)的午餐，他們會(huì)對(duì)終身保修政策提出很多條件和限制，比如必須在保修期內(nèi)去4S店進(jìn)行維修，并指定保修期內(nèi)的具體保養(yǎng)。

最有可能的是，你認(rèn)為的“終身保修”會(huì)變成“有限終身保修”。比如以前途勝出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)，北京現(xiàn)代承諾對(duì)“機(jī)油增多”導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)故障提供終身保修。但在最后的處理中，附加了一個(gè)讓用戶為難的前置條件?！跋M(fèi)者需要提供鑒定報(bào)告，證明發(fā)動(dòng)機(jī)故障是機(jī)油油位升高造成的?！?p>另一個(gè)真實(shí)案例來自寶沃車主。去年年底，寶沃車主投訴副水箱無故漏水空控制面板故障。本想享受終身保修，卻被告知因?yàn)闆]有在規(guī)定時(shí)間內(nèi)做機(jī)油保養(yǎng)，終身保修已經(jīng)取消。

終身保修政策背后反映的是，車企想通過營銷贏得用戶的好感，而等到實(shí)施的時(shí)候，又不想負(fù)責(zé)。

終身保修還在，但是車企面臨倒閉的危機(jī)。

更尷尬的是，終身保修還在，車企卻沒了？

這不是危言聳聽。寶沃承諾，所有車型的底盤前縱梁、前懸架總成、后懸架總成、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體因產(chǎn)品質(zhì)量問題終身免費(fèi)保修。但去年1月以后，寶沃基本停產(chǎn)。

另一品牌賽車——飛馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）T5上市之初，在發(fā)布會(huì)上，飛馳官方宣布，首批購買T5的2萬名車主將獲得終身免費(fèi)保修，但在公司成立的第五年，卻曝出工廠倒閉。

暫時(shí)不談終身免費(fèi)保修。在入不敷出的情況下，廠家和經(jīng)銷商的經(jīng)營都會(huì)成為問題。消費(fèi)者估計(jì)很難在附近找到一家4S店進(jìn)行維修。

所以，除了捷途、廣汽新能源、WEY等背景雄厚的車企，消費(fèi)者在為全新品牌推出“超級(jí)福利”時(shí)，一定要多加關(guān)注。購買他們的汽車是比較謹(jǐn)慎的。如果一個(gè)品牌沒有了，再多的利益也會(huì)變成泡沫。最后，被引誘進(jìn)文字游戲的用戶成了這個(gè)游戲的受害者。

終身保修不是銷售的好辦法。

終身保修從來都不是解決銷售問題的好辦法，因?yàn)樗o用戶帶來的好處少之又少。

紅旗也推出了終身保修，但能保持銷量持續(xù)上升，不是因?yàn)檫@個(gè)福利，而是因?yàn)槠放贫ㄎ?、產(chǎn)品定位，甚至營銷渠道的調(diào)整。因此，“動(dòng)刀”后的紅旗煥發(fā)出新的活力。1-2月，紅旗累計(jì)銷量達(dá)4.55萬輛，同比增長178%。

另一款廣汽愛安，可以作為傳統(tǒng)品牌成功轉(zhuǎn)型的樣本來討論，三電所謂的終身保修福利不過是錦上添花而已。廣汽愛安之所以能迅速占領(lǐng)市場，很大一部分原因是廣汽愛安擁有三電技術(shù)的優(yōu)勢。

當(dāng)然，智行君并不否認(rèn)奇瑞等大廠宣傳的用戶福利。奇瑞的技術(shù)在國產(chǎn)品牌中可以排第一。但是，一個(gè)品牌要想獲得長遠(yuǎn)發(fā)展，就必須對(duì)現(xiàn)實(shí)問題有深刻的認(rèn)識(shí)。終身保修不會(huì)是扭轉(zhuǎn)消費(fèi)者對(duì)一個(gè)品牌固有印象的通行證，而是產(chǎn)品定位和核心技術(shù)。

有話要說。

回到開頭說的，要謹(jǐn)慎對(duì)待車企宣傳的“超級(jí)福利”。就像汽車突然大幅降價(jià)，看似是價(jià)格福利，但換個(gè)角度，可能是車企“以價(jià)換量”的手段。這款車的產(chǎn)品力沒有競爭優(yōu)勢，需要外力推動(dòng)銷售。

同樣，沒有一家車企不會(huì)附加一些資質(zhì)的所謂終身保修，看似是個(gè)“寶”，或許是個(gè)“草”。說實(shí)話，在燃油車領(lǐng)域，像豐田、大眾等大品牌，很少聽說有整車終身保修的。在新能源汽車發(fā)展的當(dāng)下，為了打消消費(fèi)者購買新能源的疑慮，有一個(gè)基本的“三電”保修。

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