汽車(chē)進(jìn)氣管渦輪增壓的作用是什么?
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是依靠渦輪增壓器增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的發(fā)動(dòng)機(jī),渦輪增壓器(渦輪)實(shí)際上是一臺(tái)空氣壓縮機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣作為動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)渦輪室(排氣道內(nèi))的渦輪和與渦輪同軸的葉輪(進(jìn)氣道內(nèi)),壓縮空氣濾清器管路輸送的新鮮空氣,送入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快,廢氣排放速度與渦輪轉(zhuǎn)速同步時(shí),空氣壓縮程度增加,發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量增加,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率可以增加。
另外,在這個(gè)“廉價(jià)”的渦輪中,汽車(chē)提供的12V電源無(wú)法使渦輪達(dá)到這個(gè)轉(zhuǎn)速。此外,渦輪葉片的強(qiáng)度和耐高溫性能也不可靠。大部分是塑料刀片。深踩油門(mén)時(shí)使用大量進(jìn)氣,速度不夠,反而會(huì)阻礙車(chē)子,造成動(dòng)力和油耗不足,反而會(huì)支撐后環(huán)路。
另外,所謂的電渦輪,就是把原車(chē)的空氣濾清器換成便宜的材料,可能會(huì)降低進(jìn)氣質(zhì)量,損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。你踩得越多,引擎就會(huì)壞得越快。
合伙人對(duì)這種事情感興趣有兩個(gè)原因。油耗高的時(shí)候兩個(gè)動(dòng)力會(huì)上升,但是對(duì)于同一輛車(chē)來(lái)說(shuō),其實(shí)這兩個(gè)是矛盾的。想要?jiǎng)恿Γ?qǐng)用力踩油門(mén),切斷紅線換擋。小張推老捷克回來(lái)的感覺(jué)也是鐵棒。要想改善油耗,就要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。
目前淘寶上賣(mài)的這類(lèi)產(chǎn)品就不要想了。如果發(fā)動(dòng)機(jī)殼這么容易抬起來(lái),為什么廠家不自己裝呢?相對(duì)于巨大的R&D成本,花幾百塊錢(qián)不是很劃算嗎?
我不建議伙伴們輕易改裝車(chē)輛的動(dòng)力。單獨(dú)改造一部分效果不明顯。另外,整個(gè)改造非常復(fù)雜,有軟件和硬件的支持,但往往要承擔(dān)巨大的改造成本。(捷克一萬(wàn)家二手超市的改造費(fèi)用也可能達(dá)到十萬(wàn)到幾十萬(wàn)。
汽車(chē)進(jìn)氣管加裝渦輪增壓有什么作用?感覺(jué)不太靠譜。原因如下。
一方面,它的‘電動(dòng)增壓器’只是一個(gè)十幾瓦到幾十瓦的小DC電機(jī),最多達(dá)到廢氣渦輪增壓器和機(jī)械增壓器的壓縮效果(動(dòng)力傳輸壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到每分鐘4萬(wàn)轉(zhuǎn)以上)。
二、廢氣渦輪增壓器或機(jī)械增壓器的作用是增加氣缸壓力,進(jìn)而提高動(dòng)力。此時(shí)的油耗比同排量的非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要高。油耗只和同功率高排量的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比。
第三,增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(廢氣渦輪或機(jī)械)不僅需要配備增壓器,而且氣門(mén)開(kāi)度、正時(shí)、噴油量都與非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不同,曲軸強(qiáng)度包括氣缸、活塞、活塞環(huán)都是非增壓的。
4.如果這種所謂的“電動(dòng)增壓”真的有效,那么所有的汽車(chē)制造商都已經(jīng)采用并大力推廣了。
所以今天不知道汽車(chē)維修技術(shù)網(wǎng)編輯介紹的汽車(chē)進(jìn)氣管安裝渦輪增壓器會(huì)有什么效果。聽(tīng)過(guò)汽車(chē)維修技術(shù)網(wǎng)編輯簡(jiǎn)單介紹的朋友們,你們知道渦輪增壓器會(huì)對(duì)汽車(chē)進(jìn)氣管產(chǎn)生什么影響嗎?希望汽車(chē)維修技術(shù)網(wǎng)主編的個(gè)人資料對(duì)合作伙伴有所幫助。想了解更多的知識(shí),關(guān)注就好。小編汽車(chē)維修技術(shù)網(wǎng)在這里等你。
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