撼路者輪胎胎噪 撼路者頂配輪胎

撼路者 參考價(jià)：27.58萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(229條)

負(fù)值輪轂的弊端是輪胎磨胎加重、操控性下降、轉(zhuǎn)向機(jī)及助力泵容易損壞等。因?yàn)檩喚嘣龃蠖D(zhuǎn)向擺臂沒有變化，轉(zhuǎn)彎時(shí)，兩輪軌跡圓心不重合，互相吃力，輪胎磨損增大。獨(dú)立懸掛，負(fù)值輪轂相當(dāng)于額外增加擺臂度，輪胎上下行程時(shí)，輪胎接點(diǎn)會(huì)有更大變化，會(huì)加重磨損。

寬大的輪轂、寬扁輪胎似乎成為一種潮流；有些車還會(huì)使用中間往里凹陷、外緣擴(kuò)出來的那種所謂的“爆龜輪轂”（負(fù)值輪轂）；高端一些的車輛會(huì)換裝尺寸很夸張的“大餅輪轂”，看起來bulingbuling得似乎很高級(jí)，然而在操作中很有可能會(huì)感覺到“不靈不靈”。

不能否認(rèn)使用大尺寸的輪轂會(huì)看起來更漂亮，加上足夠?qū)挼妮喬ヂ犝f也能夠提升車輛的操控性和動(dòng)力，然而大部分車輛在升級(jí)后都會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降與操控感變差的問題，同時(shí)還會(huì)損傷車身。

需要考慮的問題：

有些車輛會(huì)將原車17-18英寸的輪轂升級(jí)為19-20英寸，看起來會(huì)非常有張力。但是在更換之前建議稱一稱原車和升級(jí)輪轂的重量，最好是加上匹配輪胎的總重量，可以說升級(jí)車輪的重量會(huì)增加不少。

車輪的重量越大則滾動(dòng)阻力也會(huì)越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力要經(jīng)過變速箱和傳動(dòng)系再驅(qū)動(dòng)車輪，車輪從靜態(tài)到動(dòng)態(tài)的變化需要先克服車輪的重量再克服其他行駛阻力；重量會(huì)直接影響車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，這對(duì)于車輛的性能會(huì)有直接的影響。而且即便是相同重量的輪轂，在造型不一樣的前提下也會(huì)有不同的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。新手求指導(dǎo)（關(guān)于撼路者輪胎問題）

想霸氣的話，換輪轂比換輪胎更明顯，寬度上來說換成9J的效果和你換275的效果差不多。原車的蝎子胎就是AT的，你要想換成固鉑AT3或者STT那種的話就要做好胎噪和油耗增加的準(zhǔn)備。265已經(jīng)夠霸氣了，沒必要換275，275的又貴又費(fèi)油。另外從現(xiàn)白駒過隙，不知不覺撼路者已經(jīng)有3年陪伴

近日接到4s店的電話，說我的車馬上質(zhì)保到期啦，建議我去做一個(gè)全面檢測(cè)，整天宅在家里抗疫，春節(jié)都沒有發(fā)動(dòng)車，都快忘了撼路者都三歲啦。回想撼路者陪伴我的三年點(diǎn)滴，整理一下，分享給大家。?2017年3月，在糾結(jié)了帕杰羅和普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后，終于選定撼路者，看中它的還是充沛的動(dòng)力輸出和極高的性價(jià)比。當(dāng)然也許有人要拿各種帕杰羅的超選四驅(qū)和什么牛頭神車來說事，我只想說選車是非常個(gè)人化的過程，在我對(duì)比試駕以及不斷混論壇的過程中，我越來越體會(huì)到選什么類型的車，其實(shí)代表著你選擇什么樣的生活方式，所以不要太在意別人怎么說，自己鐘意就好了。?車型：2.0T汽油豪華版。

第一次洗車，送醉酒的朋友回家，吐了我一車，洗車小弟一臉不耐煩，我加錢還不行嗎？[撇嘴]

拿到車，迫不及待的就在郊區(qū)小山坡玩樂一下，當(dāng)時(shí)不太熟悉全地形系統(tǒng)，一直用的普通模式，驚喜發(fā)現(xiàn)，普通模式也毫無壓力啊！

我用車的目的主要是家庭出行，自駕游+穿越，少量輕度越野，這幾年用下來感覺?1.?高速感受：高速超車簡(jiǎn)單，基本到120以上仍然可以隨意超車，當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)超過4千，車友會(huì)里有大神跑高速180說也沒問題，咱不敢這么跑，安全第一嘛。過彎穩(wěn)定。雖然撼路者視覺上有點(diǎn)窄的感覺，但過彎表現(xiàn)穩(wěn)定，沒有明顯的側(cè)傾。車友有換過法蘭盤的，說穩(wěn)定更好，當(dāng)然法蘭盤安全性待長(zhǎng)期觀察。?2.鄉(xiāng)村道路及盤山路：個(gè)人感覺，撼路者最大的優(yōu)勢(shì)就在于這種路面啦，偏瘦的車身通過性能強(qiáng)，狹窄的鄉(xiāng)村公路會(huì)車也容易些；強(qiáng)悍的底盤應(yīng)對(duì)部分爛路更是綽綽有余，經(jīng)常可以甩開其他SUV讓他們吃灰去。有個(gè)感受，快速通過坑洼不平路段比慢速通過舒適性更好哦！

普渡河大峽谷邊的掛壁公路！

當(dāng)時(shí)7座滿載，家有倆娃，SUV秒變MPV！

3.越野感受：因?yàn)椴皇侵囟仍揭皭酆谜撸赃@種路況體驗(yàn)不多。參加了幾次車友會(huì)的活動(dòng)，上過山，下過水，素車也夠硬！

最好玩的山頂防火道

靚照一

車友還是白色最多

堅(jiān)強(qiáng)的野花

去征服高山吧

素車的輪胎其實(shí)綜合性能不錯(cuò)，兼顧公路和越野路況，油耗性價(jià)比超高。車友很多換了AT胎，和負(fù)值輪轂，視覺效果很好，油耗胎噪會(huì)增加一點(diǎn)，當(dāng)然看自己的用途。

溯溪而下，玩水真的很興奮！

航拍一

全地形反饋系統(tǒng)中最強(qiáng)的巖石模式+差速鎖是撼路者的利器，其實(shí)只用過一次，各位看官勿噴，讓人信心滿滿，大部分情況普通模式都能勝任！?關(guān)于改裝?之前說了，用途決定，三年時(shí)間，全車只改了四處地方：中冷管、拖車鉤、自動(dòng)大燈開關(guān)和氙燈。中冷管改的時(shí)候腦袋發(fā)熱，當(dāng)時(shí)論壇里鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，其實(shí)用下來沒有什么提高的感受。拖車鉤也是追潮流，車友會(huì)都買了，就一起搞了，用過一次，被別車追尾，當(dāng)真是流氓鉤[嘻嘻]

拖車鉤

中冷管

裝好拖車鉤

其實(shí)最有用的還是改燈，這個(gè)車本來自帶自動(dòng)大燈，無奈廠家一個(gè)開關(guān)就閹割了，自己動(dòng)手，改了開關(guān)。嫌麻煩也可以淘一個(gè)開關(guān)裝上。另一個(gè)就是氙燈，原車蠟燭燈太暗了，加了一個(gè)氙燈+透鏡，夜間行車安全多了。所以各位兄弟，改裝還是看用途，千萬不要頭腦發(fā)熱。?最后說說毛病。這車無論車友會(huì)還是論壇里都有爆過各種問題，這也正常，沒有任何一款車是完美無缺的。自己碰到的問題主要是兩個(gè)：漏油和剎車。嚴(yán)格來說不是底盤漏油，是機(jī)油尺不知道什么時(shí)候松了，漏了一個(gè)底盤全是油。4s店檢查沒有什么問題，車友推斷說是小貓?jiān)诎l(fā)動(dòng)機(jī)艙睡覺弄松了機(jī)油尺[嘻嘻]，好吧，我接受。處理后目前無異常。

機(jī)油尺噴油搞得機(jī)蓋上都是油

底盤全是油

剎車片開裂是個(gè)突出問題，車友會(huì)很多都發(fā)現(xiàn)了，跟本地4s店溝通后大家都換了。我的還存在剎車盤拉槽情況，免費(fèi)換了一個(gè)剎車盤。服務(wù)還是不錯(cuò)的。當(dāng)時(shí)照片沒找著。?這三年，撼路者陪我到了很多地方，走過很多風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），遇到有意思的人，還是那句話，選擇一輛車，符合你的生活需求，過自己想要的生活，就是最幸福的事！

山頂吃火鍋

兒子幫我拍的，我很喜歡這

穿越林海雪原，北方同學(xué)勿噴，我南方城市有這種雪不錯(cuò)啦

油菜花開

對(duì)了，還有油耗。其實(shí)油耗最不重要，一臺(tái)2.3噸的越野車油耗你期望是多少呢？況且油耗這東西跟駕駛習(xí)慣、路況、車身負(fù)荷關(guān)系很大。有的車友10以下，我一直表示羨慕。我的長(zhǎng)年保持在11.5左右，覺得還能接受吧。?但愿疫情早點(diǎn)過去，讓我們一起再去野吧！

靜待花開！！！福特撼路者到底怎么樣，車主們說說用車感受？

在國(guó)內(nèi)為數(shù)的不太多的硬派越野車型中，有江鈴福特撼路者的一席之地，這款基于福特Ranger（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）皮卡打造的車型，是一款不折不扣的硬派SUV。跟同價(jià)位的城市SUV大不相同，撼路者的造型夸張霸氣，同時(shí)也有幾分粗糙。不過，能看中撼路者的人一般不會(huì)太在乎設(shè)計(jì)和豪華感，能在嚴(yán)酷的路況下通行自如才是他們最大的樂趣。

那么，撼路者的越野性能究竟怎么樣呢？

與越野性能相關(guān)的有幾個(gè)非常重要的點(diǎn)，包括：動(dòng)力、底盤、輪胎、通過性、四驅(qū)性能等。接下來，我們一一來看。

先說動(dòng)力性能。在動(dòng)力方面，撼路者搭載了福特2.0T EcoBoost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2T DuratorqTDCi四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的最大功率分別為245馬力和160馬力；峰值扭矩分別為360牛·米和385牛·米。在傳動(dòng)系統(tǒng)部分，汽油版車型采用的是6速手自一體變速箱，柴油版車型則使用了6速手動(dòng)變速箱。對(duì)于這兩套動(dòng)力總成，動(dòng)力性能的優(yōu)越性勿須多言，而6AT/6MT也是穩(wěn)定到基本沒有毛病可挑剔，總體讓人踏實(shí)而安心。

再說底盤表現(xiàn)。撼路者是基于皮卡底盤演化而來，采用非承載式車身，粗壯的縱置大梁中間還有數(shù)根橫梁連接，底盤的剛性沒得說。事實(shí)上，撼路者的車身跟車架是完全可以分離的，甚至離開車身，車子也能行駛。撼路者前懸架采用雙叉臂式結(jié)構(gòu)，下擺臂采用沖壓鋼板焊接而成，非常厚實(shí)。另外，防傾桿、轉(zhuǎn)向節(jié)拉桿也要比一船城市SUV粗壯許多。對(duì)于撼路者這樣的硬派越野，輕量化不是要考慮的內(nèi)容，牢固才是第一位的。撼路者的后懸架采用五連桿+整體橋式結(jié)構(gòu)，不過比較獨(dú)特的是，它的縱向拉桿非常的長(zhǎng)，能提供更為寬泛的活動(dòng)行程。而筒簧分離式的設(shè)計(jì)，讓減振器也成了整個(gè)后懸掛結(jié)構(gòu)中的一條“連桿”。

然后說輪胎。撼路者的輪胎尺寸為265/50 R20，從規(guī)格上看，這是一個(gè)不折不扣的大腳。不過原配輪胎為固特異御乘SUV系列，定位城市，主打靜音和操控，因此如果是去越野，最好換套AT胎。剎車方面，撼路者采用前通風(fēng)盤式、后盤式剎車，不過為了增強(qiáng)剎車效果，撼路者的前剎車卡鉗采用了雙活塞，可以提供更好的剎車力度。

通過性方面，撼路者是可圈可點(diǎn)的。接近角29.4度，離去角25度，通過角21度，最小離地間隙227mm，涉水深度800mm……只看這些數(shù)據(jù)就足以想象得到撼路者的通過能力有多強(qiáng)悍了。

四驅(qū)性能方面，撼路者搭載一套由博格華納提供的中央限滑差速器，采用多片離合器結(jié)構(gòu)，能夠根據(jù)不同路面情況智能分配前后軸動(dòng)力，但沒有鎖止功能，不過可以將扭矩放大2.48倍。同時(shí)，撼路者四驅(qū)車型都配備了電子控制機(jī)械式后橋差速鎖，該差速鎖為牙嵌式結(jié)構(gòu)，即只有鎖死和斷開兩種狀態(tài)。另外，撼路者搭載了福特的TMS全路況適應(yīng)系統(tǒng)，有普通、雪地砂石草地、沙地、山地四種模式。可以滿足絕大多數(shù)的越野路況。

總得來說，作為一款有著非承載式車身的硬派SUV，撼路者從動(dòng)力、底盤、通過性、四驅(qū)性能等方面表現(xiàn)不錯(cuò)，再加上一些電子輔助，以及扭矩放大擋、后橋電控牙嵌鎖的加持，撼路者脫困能力不俗。

福特撼路者在40萬內(nèi)的越野車?yán)铮詢r(jià)比挺高的。因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位想買一款性能不錯(cuò)，又能兼顧日常代步通勤的越野車并不多。我雖然不是車主，但是我朋友有一臺(tái)頂配的撼路者，我們一起去過內(nèi)蒙自駕越野穿越。在10天的過程中，撼路者給我留下來了比較深刻的印象。

當(dāng)時(shí)去內(nèi)蒙的越野車，除了日產(chǎn)途樂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田普拉多、陸巡，剩下的全都是皮卡，因?yàn)槟且淮巫择{游車隊(duì)全程不住酒店，選擇在野外露營(yíng)，所以大家車上都放了很多路上所需的裝備。起初大家一直擔(dān)心撼路者的越野能力，覺得一旦進(jìn)入泥坑或者連續(xù)交叉軸路面，撼路者會(huì)因?yàn)閯?dòng)力不足和四驅(qū)系統(tǒng)不夠智能，從而陷車拖慢自駕游的進(jìn)程。

但是這一路上撼路者雖然在很多較大的坑洼和泥坑中顯得比較費(fèi)力，但是晃晃悠悠的全都順利通過了。當(dāng)然這也跟撼路者駕駛員的技術(shù)比較好，經(jīng)驗(yàn)比較充足有關(guān)系。相反，一輛途樂因?yàn)闆]看清楚路況，外加車速太快，一頭扎進(jìn)了旁邊的水溝中出不來了。我記得當(dāng)時(shí)大家還拿這件事擠兌了半天途樂車主。

對(duì)于撼路者這個(gè)價(jià)位的越野車來說，能配備后橋差速鎖和低速四驅(qū)實(shí)屬不易，現(xiàn)在搭載后橋差速鎖的越野車越來越少了，很多越野車基本都在依靠電子限滑功能。而且撼路者還有5座和7座兩個(gè)版本可供選擇，這無形當(dāng)中又滿足了一些對(duì)座位數(shù)量有需求的消費(fèi)者。

巖哥的觀點(diǎn)：所以我覺得這個(gè)價(jià)位的越野車型中，撼路者性價(jià)比還是挺高的。但不足之處在于，內(nèi)飾選材用料和裝配工藝有些粗糙，外形有些過于臃腫。

我是巖哥，如果您有關(guān)于 汽車 方面的任何問題，歡迎隨時(shí)向我提問，記得關(guān)注和點(diǎn)贊！

2018年9月提車，10月昆明出發(fā)川西大環(huán)線跑了一圈，，線路為昆明—冕寧縣—九龍縣—泉華灘—雅哈埡口—新都橋—塔公—八美—丹巴甲居寨—小金四姑娘山—爬巴郎山埡口—過汶川—茂縣—進(jìn)黑水—走馬爾康—色達(dá)—走317穿新龍縣到318理塘縣—稻城亞丁—鄉(xiāng)城—得榮縣—奔子欄—德欽看梅里雪山—過香格里拉—麗江—瀘沽湖—寧蒗—攀枝花回昆明，16天走完，全程4400多公里，燒油3900左右，高速路大概有7.800公里，其他全部是川西的省道，國(guó)道和鄉(xiāng)道，一路爬坡敢秒各種排量普拉多和三菱，全程4個(gè)成年人，后尾箱拉栽行李差不多120公斤（淘寶買的近10公斤重的打氣泵，兩條華山橡膠出的全橡膠防滑鏈，9米12噸的拖車?yán)K）發(fā)動(dòng)機(jī)，分動(dòng)箱全套下護(hù)板，后保險(xiǎn)杠加裝下杠及流氓鉤一個(gè)。原廠車重2.3噸，所有東西加上車重超過2.5噸，我不知道那些說動(dòng)力弱開沒有開過撼路者？電子方向盤轉(zhuǎn)向超級(jí)省力精準(zhǔn)，原車265蝎子胎爬雅哈埡口雨雪路無壓力。說車窄的一看就是沒有跑過鄉(xiāng)村土路的，撼路者的窄車身在鄉(xiāng)村土路剛好可以和微型車輕松錯(cuò)車，寬10公分你就等著路旁邊的樹枝和灌木刮漆吧。高速路渦輪增壓工作爬坡超車很輕松。最后說油耗，那么重的車你要多少的油耗才可以接受？百公里6升8升，可能嗎？要車跑的快，爬的高，走的了泥路，過的了坑還嫌棄油耗高，非要來個(gè)搬磚的人吃白領(lǐng)麗人的飯量，這可能嗎？玩越野車考慮油耗那還是不如開QQ來的實(shí)惠，至少油錢便宜，還和撼路者一樣都是四個(gè)輪子的。

撼路者這款車怎么樣？我是車主，我覺得我應(yīng)該有發(fā)言權(quán)。我是2016年7月份買的16款旗艦版，當(dāng)時(shí)只有免購(gòu)置稅一項(xiàng)優(yōu)惠。目前已經(jīng)跑了5.6萬公里了，沒有出現(xiàn)他們說的那些毛病。因?yàn)?018年檢車，我們這里沒有四驅(qū)車的檢車線，我當(dāng)時(shí)也忘提醒了，上兩驅(qū)檢車線后發(fā)現(xiàn)不行。當(dāng)時(shí)車也沒有什么反應(yīng)，一個(gè)月后出現(xiàn)故障燈顯示，到4S店檢測(cè)是4驅(qū)的電磁控制線圈壞了，因?yàn)闆]出保，4S店免費(fèi)給更換的。我個(gè)人認(rèn)為是上兩驅(qū)檢車線的原因，也提醒有撼路者的朋友檢車時(shí)一定要確認(rèn)是不是4驅(qū)檢車線，否則就不能上。我這臺(tái)車還沒有做過比較高難的越野，出去自駕游最長(zhǎng)時(shí)間16天，行程6000公里(高速占70%），回來計(jì)算一下油耗為百公里11L。平時(shí)就是上下班開（單程5.6公里），冬季油耗為百公里17-18L，夏季油耗為百公里12-13L。我開車油腳不算太狠，在沒車也沒人的路段也會(huì)狠狠的踩上幾腳，感覺一下推背感，拉拉高速。

現(xiàn)在說說我的用車感受。一是動(dòng)力好，最大功率180KW/小時(shí)，之前我開的是東風(fēng)本田2.4L的CR—V，撼路者的動(dòng)力好于CR--V，至少我認(rèn)為動(dòng)力不錯(cuò)。二是操控性，撼路者是電子助力，方向盤很輕盈。帶瓦特連桿的后懸掛保證過彎時(shí)車身傾斜小，比較舒適。

三是撼路者的隔音非常好，車內(nèi)密封比較嚴(yán)密，不開空調(diào)就有缺氧的感覺。四是撼路者的主動(dòng)安全配置豐富，我這里就不一一列舉了。五是撼路者車身結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)，有大梁，車重2.3噸，之家上有從中間切開的樣車的視頻可以看看，感覺很結(jié)實(shí)。六是越野能力強(qiáng)。撼路者的這套TMS路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，巖石山地模式下車輛扭矩能得到2.48倍的提升，電子控制的后橋差速鎖為撼路者增添了脫困能力。

七是空間大。將撼路者的第二排座椅放倒，躺兩個(gè)成年人一點(diǎn)問題也沒有，非常適合長(zhǎng)途自駕和穿越。

再來說說撼路者的缺點(diǎn)。一是做工比較糙，這也是很多人吐槽的問題。二是有些細(xì)節(jié)的地方不夠用心，比如油箱蓋的卡扣，固定的不牢容易掉，與卡孔位置對(duì)應(yīng)的也不是很準(zhǔn)，蓋油箱蓋時(shí)要小心觀察，看看卡掉沒，是否對(duì)準(zhǔn)卡孔了。我認(rèn)為這不是一個(gè)難解決的問題。還有手剎的密封膠套，易壞還不好換。三是4S的配件零庫(kù)存，什么都得等。

說到福特撼路者，估計(jì)知道的人不多，除非你是越野車愛好者。一般的消費(fèi)者估計(jì)知道這款車的人真沒幾個(gè)。但是并不影響它在越野愛好者心中的地位。讓很多買不起霸道的車主有了更多選擇。因?yàn)樗娜腴T價(jià)格相對(duì)來說較低。下面就一起來看看福特撼路者車主的用車感受以及提車價(jià)格。

老實(shí)說，撼路者的外觀，我最不喜歡的地方是它的引擎蓋與前擋風(fēng)玻璃的連接處，過渡得太柔和了一些，假如引擎蓋稍平一些，前擋風(fēng)玻璃更陡一些，就完美了。撼路者的越野性能典型的美系肌肉男。2.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)，275馬力。力量感覺滿滿的。很符合硬派越野車作風(fēng)。雖然是個(gè)冷門車型，但是不影響它硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的一面。去試駕的時(shí)候4S還專門去了比較難走的路。帶我們體驗(yàn)一番越野車的性能。穿越性絕對(duì)是剛剛的，沒話說，就是舒適感一般般了。

內(nèi)飾做工真的不敢恭維，有的地方縫隙大的嚇人。真的是有點(diǎn)過于粗糙了，不過越野車基本都是這樣，勉強(qiáng)能接受吧。空間是相當(dāng)滿意，最喜歡的是這個(gè)后備箱，后排座椅放倒，幾乎全平！出來玩的時(shí)候住在車?yán)锸峭耆珱]問題的。

雖然是個(gè)小眾車型，但是價(jià)格確實(shí)很硬，2020款四驅(qū)箐英版，官方指導(dǎo)價(jià)28.78萬，優(yōu)惠還不到2萬，其實(shí)還可以再等等。但是還是抱著先買先享受的原則，硬著頭皮入手了。誰(shuí)讓咱是真心喜歡玩越野呢。

對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者們來說，硬派SUV不僅是擁有著比較強(qiáng)的脫困了，而且大多數(shù)都擁有著比較強(qiáng)壯的身材，在視覺上能夠呈現(xiàn)出足夠的霸氣效果，這也正是硬派越野車的魅力所在。

不過，也總是有一些“遇不到伯樂”的車，這些車往往在實(shí)力方面有著不俗的表現(xiàn)，但是在銷量方面卻沒有太好的表現(xiàn)，像來自于江鈴福特的撼路者就是個(gè)很好的例子。這臺(tái)車定位于一臺(tái)中型SUV，車身的長(zhǎng)度和軸距分別達(dá)到了4892mm和2850mm，這樣的車身尺寸也讓視覺上有著足夠霸氣的效果，結(jié)合上7座的布局，使得車內(nèi)的乘坐空間也有著十分寬敞的表現(xiàn)。作為硬派SUV的這臺(tái)車，全系均為非承載式的車身結(jié)構(gòu)，且部分版本上還搭載了全時(shí)四驅(qū)和后橋差速鎖的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步使得撼路者的脫困能力更強(qiáng)。即使是在價(jià)格方面，這臺(tái)撼路者也有著很大的優(yōu)勢(shì)，官方的售價(jià)區(qū)間為26.55萬元到35.77萬元，在優(yōu)惠完之前大部分地區(qū)的入門級(jí)版本僅需21萬多就能買到。可即便是如此高的性價(jià)比，撼路者的銷量依然是比較慘淡的，在剛剛過去的10月份僅有400多輛的月銷量，這樣的現(xiàn)象還是讓人比較驚訝的，其中到底會(huì)有著如何的原因呢？

福特作為一款美系品牌，雖然在知名度比較富有競(jìng)爭(zhēng)力，但是江鈴福特這個(gè)合資品牌在國(guó)內(nèi)的門店比較少，也就使得很多想要購(gòu)買這臺(tái)車的消費(fèi)者們?cè)谫?gòu)車的時(shí)候并不是很方便。另外，較少的門店也使得這臺(tái)車的維護(hù)保養(yǎng)并不是很方便，可以說后期也不如主流車型的用車成本低。

當(dāng)然，這臺(tái)撼路者的油耗我想也是讓很多消費(fèi)者們不太滿意的地方，畢竟美系車都有著這樣的表現(xiàn)，根據(jù)很多消費(fèi)者們的反應(yīng)，汽油版本的百公里綜合油耗在13L左右，而柴油版本的用車成本雖然要低一些，但是柴油車和國(guó)內(nèi)的用車環(huán)境格格不符，可以說它的定位和表現(xiàn)完全不適合很多人用作家用車。

我剛剛購(gòu)入撼路者用來代替我的帕杰羅v73，說說原因，我和朋友之前開著16款撼路者去了俄羅斯，去了海南島，去了西藏包括墨脫和阿里，全程給力，沒出現(xiàn)任何問題。說說我為什么用撼路者換了v73。優(yōu)點(diǎn)，撼路者性價(jià)比在硬派越野車?yán)镄詢r(jià)比很高，省油，長(zhǎng)途不到九個(gè)，以前73是11個(gè)多，動(dòng)力足，以前開73一起出行，我追不上撼路者。長(zhǎng)途舒適，底盤韌性十足，方向準(zhǔn)，輕。跑爛路有信心，有兩把鎖，保養(yǎng)便宜，因?yàn)槭钦龝r(shí)鏈條，電動(dòng)助力，說明書要求前后橋，分動(dòng)箱，變速箱10年或20萬公里換油，一萬公里一次機(jī)油，這貨太省了，到現(xiàn)在為止沒出過毛病，不燒機(jī)油，所以我也換了撼路者。缺點(diǎn)，車身窄，頭部空間不足（和v73比），發(fā)動(dòng)機(jī)在外面聽噪音略大，內(nèi)部噪音則很小（隔音好），耐久性待觀察，我的73開了10年，好車，大小毛病沒有。供參考

籠統(tǒng)的說，撼路者好的方面比較突出，但是不好的方面也是比較突出的。

撼路者最值得提到的地方有三點(diǎn)，一是作為合資車但售價(jià)卻接近消費(fèi)者的能力范圍；二是有著非常不錯(cuò)的越野能力，四驅(qū)絕對(duì)不是樣子貨，比他售價(jià)高的霸道都是電子限滑，而撼路者是這個(gè)價(jià)位唯一后軸帶有差速鎖和低速四驅(qū)能將扭矩放大2.48倍的車型；三是撼路者的隔音能力絕對(duì)能夠給你驚鴻一蹩的感覺，行駛時(shí)基本就不會(huì)聽到風(fēng)噪、胎噪，想購(gòu)買這款車的朋友可以去試駕一次，隔音真的很好。

最不好的地方：

撼路者不好的方面也很突出，在很多細(xì)節(jié)方面均不能做到精細(xì)，比如內(nèi)飾，雖然用料不是很差，但是做工不是很好，一些接頭、接縫處不是很好的銜接和一致，不過這是一臺(tái)越野車，而且是一臺(tái)美式風(fēng)格的越野車，看過JEEP愛國(guó)者的朋友應(yīng)該有感觸，美國(guó)車的做工就這樣，撼路者還算做工好一點(diǎn)的呢，哈哈。

撼路者有著比國(guó)產(chǎn)車稍高的售價(jià)，比如對(duì)比H9，但在動(dòng)力、操控方面應(yīng)該算得上是完美的車型，油耗也不是很高，冬季純市區(qū)行駛能達(dá)到18個(gè)，高速行駛能到12個(gè)，還有的朋友勻速行駛能開到10個(gè)以下，畢竟這是個(gè)2噸多的玩意，打算購(gòu)買這款車的朋友肯定也看過帕杰羅、H9、D90，但是撼路者第一是合資車的身份，第二撼路者的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以不用像帕杰羅交那么多的車船使用稅，這都是存在的優(yōu)勢(shì)，唯獨(dú)以后的使用可靠性依然是撼路者需要前進(jìn)的方向。

一七年一月落地三月上牌，剛好兩年，6萬大幾公里旗艦版，因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系經(jīng)常高速七百公里來回。優(yōu)點(diǎn)：好車、好開、動(dòng)力夠用順滑、性價(jià)比非常高、底盤韌性好舒服絲毫沒有松散感覺、配置不算低但還是差一個(gè)360、油耗綜合11.5-12.5（高速、市區(qū)，6.4開）。缺點(diǎn)：江鈴做工比較粗糙（縫隙不均勻），原廠輪胎固特爾20寸輪胎差評(píng)！容易變形、高速超過130共振明顯（這點(diǎn)非常沒高級(jí)感）是工藝還是四缸機(jī)器的問題？請(qǐng)車友們綜合一下意見。最最最不滿意的就是座椅！正副駕駛還過去，二排真的差！各種頂屁股！座墊明顯填充物不足！長(zhǎng)度不夠！如果我坐屁股發(fā)麻（1.8米高、180斤）第三排更差！當(dāng)然，雖然是只能給小孩坐，但是小孩也會(huì)有舒適感，不舒服也會(huì)說！哦對(duì)了還差一項(xiàng)就是沒有一鍵啟動(dòng)！低級(jí)！希望一九款有了后我們能原廠改裝！

撼路者同銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一起同屬福特麾下，但是二者的處境現(xiàn)在卻是一個(gè)天上一個(gè)地下，銳界作為一款高性能SUV，無限獲得消費(fèi)者的追捧，撼路者則顯得較為冷清，簡(jiǎn)單聊聊。

1.報(bào)價(jià)。

撼路者 全版本報(bào)價(jià)26.78至36.08萬元，普遍優(yōu)惠4萬多的樣子，具體情況根據(jù)當(dāng)?shù)貫闇?zhǔn)，同級(jí)別車型中來看，優(yōu)惠還是蠻大的。

2.外觀。

撼路者的外觀我還是比較滿意的，自己可以選裝福特大字母標(biāo)志，前臉酷似猛禽，側(cè)腰身線條流暢自然，后尾部視覺飽滿，整車也比較厚實(shí)，總之個(gè)人很喜歡。

3.動(dòng)力。

撼路者 分2.2T柴油和2.0T汽油兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)匹配6檔手自一體變速箱，動(dòng)力響應(yīng)積極，起步迅速，中期提速平穩(wěn)且銜接平順，高速再提速也比較容易，總之動(dòng)力感受還不錯(cuò)。

4.駕駛感受。

撼路者 內(nèi)部空間夠大，動(dòng)力輸出非常穩(wěn)定，操控精準(zhǔn)，舒適性也不錯(cuò)，油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)，隔音效果不錯(cuò)，底盤和懸掛比較舒服，配置也夠，缺點(diǎn)，內(nèi)飾材質(zhì)比較硬，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也有，畢竟福特，車漆面比較薄。

總而言之，撼路者這款車綜合表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，可能大家對(duì)于江鈴福特不是很信任，好車不愁賣，這款車還是很值得選擇的，謝謝。諾馬迪森“撼路者”越野房車，真硬漢開最狂野的車

提到越野車，很多車友們可能會(huì)想到奔馳G級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），路虎衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但其實(shí)奔馳的烏尼莫克在越野能力上要比這些“小車”更加強(qiáng)勁，畢竟烏尼莫克一向把自己視為卡車，堪稱“越野之王”，荒郊野外，跋山涉水，可以應(yīng)對(duì)各種極端地形。而我們今天為大家介紹的這款洛陽(yáng)德野專用車輛最新推出的諾馬迪森“撼路者”就是使用了奔馳烏尼莫克U4000的越野底盤。

諾馬迪森“撼路者”從外型上就顯示出機(jī)器的與眾不同，棱角分明的外觀搭配上土黃色的配色，給人一種濃濃的重機(jī)械風(fēng)，外觀看上去和部隊(duì)使用的裝甲車十分相似，足夠威武霸氣。車身尺寸為5995mm*2450mm*3450mm，國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，可以實(shí)現(xiàn)藍(lán)牌C照。“撼路者”搭載原裝進(jìn)口4.8L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為218馬力，最大扭矩為818N.m，高扭矩為整車越障和攀爬提供強(qiáng)勁動(dòng)力支撐。200L的油箱，續(xù)航能力強(qiáng)。四輪碟剎，確保安全系數(shù)，四條輪胎使用了全自動(dòng)中央充放氣系統(tǒng)，能在不同路況中對(duì)胎壓進(jìn)行調(diào)整，提升脫困能力。全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，為越野提供了保障。

“撼路者”內(nèi)部設(shè)計(jì)以原木色和白色為主，有一種美式的質(zhì)感，內(nèi)部空間分為會(huì)客和臥室區(qū)、廚房和衛(wèi)生間。會(huì)客區(qū)四人對(duì)坐卡座，配備了嵌入式的日本進(jìn)口索尼LED電視與美國(guó)進(jìn)口音響系統(tǒng)。餐桌采用電動(dòng)升降，餐桌降下來和卡座沙發(fā)組合，就可以搖身一變成為一張雙人床。在卡座區(qū)頂部還有一張隱藏的單人床，同樣是電動(dòng)控制，按住旁邊的升降按鈕，床便會(huì)緩緩降下，和下方的雙人床一起變成上下鋪，拉上簾子就是一個(gè)非常隱私舒適的臥室，多變的空間增加了使用的樂趣。

廚房部分配備有電蒸箱、電磁爐、抽油煙機(jī)、嵌入式冰箱，可以說配置十分齊全了。存儲(chǔ)空間設(shè)計(jì)得足夠多而且井井有條，收納滿分。車體的右后部還配備了一個(gè)小型戶外廚房，有力地補(bǔ)充了室內(nèi)廚房的功能，讓車友們得以充分享受餐廚樂趣。

出門在外，尤其是翻山越嶺的越野旅途，衛(wèi)生間一定是非常重要的。諾馬迪森“撼路者”的衛(wèi)生間實(shí)現(xiàn)了家庭住房所需的干濕分離，瑞典進(jìn)口全陶瓷電吸馬桶、德國(guó)進(jìn)口面盆及龍頭、嵌入式韓國(guó)進(jìn)口全自動(dòng)滾筒洗衣機(jī)、德國(guó)進(jìn)口自動(dòng)恒溫混水器及花灑，高檔的配置，硬漢也能精致，可謂是房車中的“鐵漢柔情”。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。撼路者有哪些優(yōu)點(diǎn)和小毛病？

【最滿意】

這款車動(dòng)力很強(qiáng)我覺得，越野性能也很不好，和一些普通的城市越野SUV根本沒有可比性，完全不在一個(gè)層次。尤其是底盤高，出去野外玩，通過性特別好，越野能力相當(dāng)不錯(cuò)。

【最不滿意】

關(guān)于油耗的話當(dāng)然是能省就更好了，反正我覺得以現(xiàn)在這個(gè)行駛油耗看的話，如果經(jīng)常跑市區(qū)來說油耗還是高了那么一點(diǎn)點(diǎn)，適合跑郊區(qū)，所以買這款車之前我也是考慮許久才決定購(gòu)買的。

【空間】

平時(shí)的話我是自己開車上下班的，自己的話想怎么開怎么坐都可以，反正怎么舒服怎么來，周末帶家里人出游，后排我老婆經(jīng)常帶著娃兒睡覺，看她樣子反正很寬敞就是了，我還開玩笑說下次車?yán)镏苯臃糯蔡鹤樱押髠湎浜秃笈欧牌骄涂梢越o你們當(dāng)床了。

【動(dòng)力】

我覺得動(dòng)力方面的話，這樣說吧，只要去踩油門力度夠的話，就沒有不能超的車，比不過的動(dòng)力，我至今都不敢踩到底，怕太快了自己遭不住，年齡大了，沒有小年輕的飆車勁了，安全為重，安全為重，不過高速表現(xiàn)真的一絕，速度過度的非常平順，推背感簡(jiǎn)直是說來就來。

【操控】

方向盤的操控手感比預(yù)想的要輕松一些，單手操控這款車也不是事兒，有時(shí)候感覺自己不是開的越野車，是轎車一般啊，指向也很精準(zhǔn)，一次性調(diào)頭，不需要把方向盤來回搬動(dòng)，既麻煩又不方便，就是車長(zhǎng)了倒車的時(shí)候要仔細(xì)一點(diǎn)兒，免得磕碰到附近的車了。

【油耗】

我平時(shí)工作也很輕松，平時(shí)就是公司和家里兩頭跑，遇見周末休息的時(shí)候我會(huì)帶家里人去郊區(qū)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)看看，所以車輛基本在市區(qū)和郊區(qū)開，市區(qū)開的話，因?yàn)楸容^擁堵，一腳油門一腳剎車的，油耗就在10個(gè)點(diǎn)左右，郊區(qū)就比較省油了，尤其是走高速通道，最低達(dá)到7個(gè)油，簡(jiǎn)直超乎我的預(yù)料。

【舒適性】

舒適度很不錯(cuò)的，車內(nèi)靜音效果也是很好的，把車窗一關(guān)，車外車內(nèi)感覺兩世界，噪音控制比較完美，空調(diào)的冷風(fēng)不是很給力，要多等一會(huì)兒，但是熱風(fēng)來的很快，就啟動(dòng)幾分鐘不到，車?yán)锞蜔岬南朊撘路恕?p>【外觀】

反正外形無須懷疑，看多了也不會(huì)膩的，雖然我媳婦經(jīng)常吐槽是太大了一點(diǎn)，但是這就是它的特點(diǎn)啊，又不是她開，我自己喜歡最重要，特別是車身的油漆，那叫一個(gè)扎實(shí)，比起那些薄皮車身，我就算是去鄉(xiāng)下小路也不怕剮蹭，而且看出去虎虎生威，霸氣十足，面子里子都有了。

【內(nèi)飾】

內(nèi)飾做工還是挺良心，如果你實(shí)車去看過就能感受到，我買了一些裝飾品放車?yán)锩妫仍瓉淼纳兑矝]有的要好看很多了，異味提車的時(shí)候是有一點(diǎn)的，但是不嚴(yán)重，異響目前還沒有感覺到，整體來說還是挺牛的。

【性價(jià)比】

性價(jià)比在我看來是很高的，作為一款越野型的車，有點(diǎn)遺憾的是沒有360全景影像，主要我喜歡的幾款車都沒，后期我也在考慮要不要加裝一下，整體價(jià)格而言，對(duì)于我們這種人來說，是挺實(shí)惠的。

【為什么選擇這款車】

選擇這款車主要就是看中的動(dòng)力和空間了，動(dòng)力好，空間大，很多人都給我說市區(qū)開越野根本沒必要，那是他們不知道開越野的自信和舒適感，而且家用商用都可以，關(guān)鍵是還可以下鄉(xiāng)走爛路，能全部滿足我的不多，看來看去也就這款車了。